Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x7jlFohdQwu2OR32dQDfGqD2hImn31Tw-4ziCKaGMGk-YqFYbSXSVeZjkpvy3S_m9ONwwgh_Jc322mI4xqxxZkOAHxXHJn-kvgw_vA9g4N6yo03HnE4dWX8Ip6lQ_TuoBeLaMtFxdctD/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x7jlFohdQwu2OR32dQDfGqD2hImn31Tw-4ziCKaGMGk-YqFYbSXSVeZjkpvy3S_m9ONwwgh_Jc322mI4xqxxZkOAHxXHJn-kvgw_vA9g4N6yo03HnE4dWX8Ip6lQ_TuoBeLaMtFxdctD/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" /></a></div>Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain.<br /><br />Bentuk atau desain <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">Vega ZR</a></b> cenderung sporty dengan garis tajam. Ketika bertemu spion standar yang modelnya membulat, terasa lari dari konsep keseluruhan, Iya kan?<br /><br />Perasaan itu juga bro rasakan. Akhirnya nemu ide pakai spion modif Jupiter MX 135LC. Bentuknya yang lancip, terasa pas atau lebih cucok di Vega ZR.<br /><br />Modalnya tergolong murah dan nggak ribet di soal pemasangan. Cukup beli Spion standar punya Jupiter MX yang dijual Rp 60 ribuan sepasang. <br /><br />Setelah itu beli juga spion aftermarket <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">merek Aspira</a></b>. Hanya Rp 25 ribu, Bro! Cuma buat mengambil batang spion. Karena tuh batang spion sedikit lebih pendek ketimbang spion standar, kalo kata ksarnya Kawin Silang :D<br /><br />Pilihan warna ada hitam dan krom. Silakan, dan lanjut kendurkan baut pengencang di belakang spion MX pakai obeng kembang. Cabut dan pasang pada batang spion Aspira.<br /><br />Trus pasang deh, dan lihat hasilnya, keren kan?

Body Part MODIFIKASI Tips Yamaha Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain. Bentuk atau desain V...

Read more »

Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x7jlFohdQwu2OR32dQDfGqD2hImn31Tw-4ziCKaGMGk-YqFYbSXSVeZjkpvy3S_m9ONwwgh_Jc322mI4xqxxZkOAHxXHJn-kvgw_vA9g4N6yo03HnE4dWX8Ip6lQ_TuoBeLaMtFxdctD/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x7jlFohdQwu2OR32dQDfGqD2hImn31Tw-4ziCKaGMGk-YqFYbSXSVeZjkpvy3S_m9ONwwgh_Jc322mI4xqxxZkOAHxXHJn-kvgw_vA9g4N6yo03HnE4dWX8Ip6lQ_TuoBeLaMtFxdctD/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" /></a></div>Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain.<br /><br />Bentuk atau desain <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">Vega ZR</a></b> cenderung sporty dengan garis tajam. Ketika bertemu spion standar yang modelnya membulat, terasa lari dari konsep keseluruhan, Iya kan?<br /><br />Perasaan itu juga bro rasakan. Akhirnya nemu ide pakai spion modif Jupiter MX 135LC. Bentuknya yang lancip, terasa pas atau lebih cucok di Vega ZR.<br /><br />Modalnya tergolong murah dan nggak ribet di soal pemasangan. Cukup beli Spion standar punya Jupiter MX yang dijual Rp 60 ribuan sepasang. <br /><br />Setelah itu beli juga spion aftermarket <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">merek Aspira</a></b>. Hanya Rp 25 ribu, Bro! Cuma buat mengambil batang spion. Karena tuh batang spion sedikit lebih pendek ketimbang spion standar, kalo kata ksarnya Kawin Silang :D<br /><br />Pilihan warna ada hitam dan krom. Silakan, dan lanjut kendurkan baut pengencang di belakang spion MX pakai obeng kembang. Cabut dan pasang pada batang spion Aspira.<br /><br />Trus pasang deh, dan lihat hasilnya, keren kan?

Body Part MODIFIKASI Tips Yamaha Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain. Bentuk atau desain V...

Read more »

Bikin Lampu Spidometer Nyaman Dimata Yuk?

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrW_Iz0duMGbO5SJsVcDB3q8_QVJDqgJwsClA5jNtGjlYYUqvuDcpYJHgHJRII5Z7wYT_J4nb8ox2OR63AUaW-CWEbJkGULC0SkTlt6ahbBNEGOJVC5P22GlLrmCTcjLx49COBGd0NA9N9/s1600/Bikin+Lampu+Spidometer+Indiglow.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrW_Iz0duMGbO5SJsVcDB3q8_QVJDqgJwsClA5jNtGjlYYUqvuDcpYJHgHJRII5Z7wYT_J4nb8ox2OR63AUaW-CWEbJkGULC0SkTlt6ahbBNEGOJVC5P22GlLrmCTcjLx49COBGd0NA9N9/s320/Bikin+Lampu+Spidometer+Indiglow.jpg" width="320" /></a></div>Bagi para bikers yang ingin penyegaran lampu spidometer enggak perlu nunggu lama, atau nunggu pabrikan melakukan face-lift. Sebab, up-grade tampilan cara sederhana bisa dilakukan sendiri. <b>(D.I.Y)</b><br /><br />Apalagi banyak bikers berpendapat kalau lampu di spidometer standar sudah kelihatan agak kuno. Setidaknya, itulah kata mereka yang kebetulan mampir ke bengkelnya <b><a href="http://mazped.wordpress.com/">Mazped</a></b><br />Dia bilang warna lampunya biasa saja. Putih dan sepertinya tidak berkelas. Selain itu, lampu putih seperti ini tidak menimbulkan image mewah. Makanya saya jadi kepikiran mengganti lampu di dalam spido dengan bohlam LED kebiruan / warna-warni<br /><br />Di pasar senggol memang banyak yang jual bohlam lampu LED.<br />Lampu model ini hanya ada di bebek <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/bikin-lampu-spidometer-nyaman-dimata-yuk.html">New Jupiter Z</a></b> dan berwarna biru. Hal ini pasti bisa menimbulkan kesan mewah dan mata juga enak dilihat.<br /><br />Sebelum mengganti lampu speedometer, lepaskan dulu rumah spidometer dari dudukannya,<br /><br />Setelah rumah spido tadi dibongkar,  maka akan terlihat berbagai jalur kabel berserta soket yang masih menempel. <br />Selanjutnya kita bisa lihat soket dan kabel yang merupakan jalur lampu spido. Lalu dudukan lampu kita cabut dengan cara ditarik, maka posisinya akan terlepas. Dengan begitu, kita pun dapat dengan mudah mengganti lampunya,<br />Untuk mengganti lampu itu caranya sangat mudah. Adaptor atau dudukan bohlam asli di rumah panel tinggal diputar hingga bohlam benar-benar terlepas. Begitu juga bila kita ingin memasang lampu pengganti. <br /><br />Caranya pun tinggal diputar ke arah dalam. "Kalau sudah tahu, setelah itu tinggal kita ganti dengan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/bikin-lampu-spidometer-nyaman-dimata-yuk.html">lampu LED</a></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD3q-hMBIZgfYE5EW0yQj2t_Bbfa8bwqwPYidkPGcBBgFvpPLc5XqmWWYic8n0Re4BaI4G5QGVtvCvYejzN9M-SZ-Bre43tXowN9SGGOmWfhF9Pv2i39DQgQSARfda_OV0hI4VaY2yOTE1/s1600/Bikin+Lampu+Spidometer+Nyaman+Mata.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD3q-hMBIZgfYE5EW0yQj2t_Bbfa8bwqwPYidkPGcBBgFvpPLc5XqmWWYic8n0Re4BaI4G5QGVtvCvYejzN9M-SZ-Bre43tXowN9SGGOmWfhF9Pv2i39DQgQSARfda_OV0hI4VaY2yOTE1/s320/Bikin+Lampu+Spidometer+Nyaman+Mata.jpg" width="212" /></a></div>Setelah dipasang, coba perhatikan tampilan spidometer sekarang.<br /><b>"Terlihat beda, mewah dan tentunya juga lebih ekslusif. Selain itu mata juga terasa lebih nyaman," </b><br /><br />Perlu diketahui juga kalau harga lampu ini murah. Empat lampu bisa ditebus hanya Rp 25ribu saja. <b>Murah kan?</b>

MODIFIKASI Tips Umum Bikin Lampu Spidometer Nyaman Dimata Yuk?

Bagi para bikers yang ingin penyegaran lampu spidometer enggak perlu nunggu lama, atau nunggu pabrikan melakukan face-lift. Sebab, up-grade ...

Read more »

Bikin Lampu Spidometer Nyaman Dimata Yuk?

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrW_Iz0duMGbO5SJsVcDB3q8_QVJDqgJwsClA5jNtGjlYYUqvuDcpYJHgHJRII5Z7wYT_J4nb8ox2OR63AUaW-CWEbJkGULC0SkTlt6ahbBNEGOJVC5P22GlLrmCTcjLx49COBGd0NA9N9/s1600/Bikin+Lampu+Spidometer+Indiglow.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrW_Iz0duMGbO5SJsVcDB3q8_QVJDqgJwsClA5jNtGjlYYUqvuDcpYJHgHJRII5Z7wYT_J4nb8ox2OR63AUaW-CWEbJkGULC0SkTlt6ahbBNEGOJVC5P22GlLrmCTcjLx49COBGd0NA9N9/s320/Bikin+Lampu+Spidometer+Indiglow.jpg" width="320" /></a></div>Bagi para bikers yang ingin penyegaran lampu spidometer enggak perlu nunggu lama, atau nunggu pabrikan melakukan face-lift. Sebab, up-grade tampilan cara sederhana bisa dilakukan sendiri. <b>(D.I.Y)</b><br /><br />Apalagi banyak bikers berpendapat kalau lampu di spidometer standar sudah kelihatan agak kuno. Setidaknya, itulah kata mereka yang kebetulan mampir ke bengkelnya <b><a href="http://mazped.wordpress.com/">Mazped</a></b><br />Dia bilang warna lampunya biasa saja. Putih dan sepertinya tidak berkelas. Selain itu, lampu putih seperti ini tidak menimbulkan image mewah. Makanya saya jadi kepikiran mengganti lampu di dalam spido dengan bohlam LED kebiruan / warna-warni<br /><br />Di pasar senggol memang banyak yang jual bohlam lampu LED.<br />Lampu model ini hanya ada di bebek <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/bikin-lampu-spidometer-nyaman-dimata-yuk.html">New Jupiter Z</a></b> dan berwarna biru. Hal ini pasti bisa menimbulkan kesan mewah dan mata juga enak dilihat.<br /><br />Sebelum mengganti lampu speedometer, lepaskan dulu rumah spidometer dari dudukannya,<br /><br />Setelah rumah spido tadi dibongkar,  maka akan terlihat berbagai jalur kabel berserta soket yang masih menempel. <br />Selanjutnya kita bisa lihat soket dan kabel yang merupakan jalur lampu spido. Lalu dudukan lampu kita cabut dengan cara ditarik, maka posisinya akan terlepas. Dengan begitu, kita pun dapat dengan mudah mengganti lampunya,<br />Untuk mengganti lampu itu caranya sangat mudah. Adaptor atau dudukan bohlam asli di rumah panel tinggal diputar hingga bohlam benar-benar terlepas. Begitu juga bila kita ingin memasang lampu pengganti. <br /><br />Caranya pun tinggal diputar ke arah dalam. "Kalau sudah tahu, setelah itu tinggal kita ganti dengan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/bikin-lampu-spidometer-nyaman-dimata-yuk.html">lampu LED</a></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD3q-hMBIZgfYE5EW0yQj2t_Bbfa8bwqwPYidkPGcBBgFvpPLc5XqmWWYic8n0Re4BaI4G5QGVtvCvYejzN9M-SZ-Bre43tXowN9SGGOmWfhF9Pv2i39DQgQSARfda_OV0hI4VaY2yOTE1/s1600/Bikin+Lampu+Spidometer+Nyaman+Mata.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD3q-hMBIZgfYE5EW0yQj2t_Bbfa8bwqwPYidkPGcBBgFvpPLc5XqmWWYic8n0Re4BaI4G5QGVtvCvYejzN9M-SZ-Bre43tXowN9SGGOmWfhF9Pv2i39DQgQSARfda_OV0hI4VaY2yOTE1/s320/Bikin+Lampu+Spidometer+Nyaman+Mata.jpg" width="212" /></a></div>Setelah dipasang, coba perhatikan tampilan spidometer sekarang.<br /><b>"Terlihat beda, mewah dan tentunya juga lebih ekslusif. Selain itu mata juga terasa lebih nyaman," </b><br /><br />Perlu diketahui juga kalau harga lampu ini murah. Empat lampu bisa ditebus hanya Rp 25ribu saja. <b>Murah kan?</b>

MODIFIKASI Tips Umum Bikin Lampu Spidometer Nyaman Dimata Yuk?

Bagi para bikers yang ingin penyegaran lampu spidometer enggak perlu nunggu lama, atau nunggu pabrikan melakukan face-lift. Sebab, up-grade ...

Read more »

Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" /></a></div><b>Pelek Motor</b> diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. <b>Ukuran pelek</b> yang sudah beredar biasanya menggunkan standar DOT (Department of Transportation). Ukuran pelek biasanya tertulis dibibir bagian luar. <br /><br />Makanya dengan standar DOT tadi, pelek yang beredar di Indonesia menggunakan satuan inci untuk menentukan ukuran pelek. Jadi, bukan centimeter atau milimeter seperti satuan yang biasa kita gunakan.<br /><br />Misalnya ukuran tertera di bibir pelek tertulis 5,00x17. Bukan 5.00 dikali 17 sama dengan 85 he..he.., melainkan angka 5,00 artinya pelek memiliki lebar 5 inci. Sedangkan angka 17 melambangkan ukuran diameter ring pelek sebesar 17 inci.<br /><br />Faktanya ada juga penulisan yang dibalik seperti 17X2.50. <br />Penulisan tata letak angka itu tergantung <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">pabrikan pelek</a></b> yang memproduksi. Pembacaannya sama seperti tadi dibahas, yang menandakan 17 adalah ring atau diameter pelek dengan satuan inci. Angka 2.50 menandakan lebar pelek 2,50 inci, Bila pembacaan angka tadi dikonversikan kedalam penulisan baku Bahasa Indonesia, lebar 2.50 inci, dieja jadi 2,5 inci. <br /><br /><b>MENGUKUR LEBAR</b><br />Mengukur lebar pelek, bukan dari bibir terluar, melainkan dari lekukan pertama pelek bagian dalam. Pengukuran manual lebar pelek bisa dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Bila hasil pengukuran ada perbedaan angka, memang sebagian produsen memberikan angka toleransi lebar, itu pun tidak terlalu extrime.<br /><br /><b>DIAMETER PELEK</b><br />Patokan diameter pelek masih sama di <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">bibir pelek bagian dalam</a></b>. Diameter pelek didapat lewat pengukuran secara diagonal, maksudnya satu titik bertemu titik itu lagi dan enggak terputus.<br />Pengukuran ini bisa menggunakan meteran yang dalam satuan inci. Seperti meteran baju :D, Kalau mau akurat bisa pakai penggaris baja.. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" /></a></div>

Info MODIFIKASI Tips Umum Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

Pelek Motor diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. Ukuran pelek ...

Read more »

Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" /></a></div><b>Pelek Motor</b> diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. <b>Ukuran pelek</b> yang sudah beredar biasanya menggunkan standar DOT (Department of Transportation). Ukuran pelek biasanya tertulis dibibir bagian luar. <br /><br />Makanya dengan standar DOT tadi, pelek yang beredar di Indonesia menggunakan satuan inci untuk menentukan ukuran pelek. Jadi, bukan centimeter atau milimeter seperti satuan yang biasa kita gunakan.<br /><br />Misalnya ukuran tertera di bibir pelek tertulis 5,00x17. Bukan 5.00 dikali 17 sama dengan 85 he..he.., melainkan angka 5,00 artinya pelek memiliki lebar 5 inci. Sedangkan angka 17 melambangkan ukuran diameter ring pelek sebesar 17 inci.<br /><br />Faktanya ada juga penulisan yang dibalik seperti 17X2.50. <br />Penulisan tata letak angka itu tergantung <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">pabrikan pelek</a></b> yang memproduksi. Pembacaannya sama seperti tadi dibahas, yang menandakan 17 adalah ring atau diameter pelek dengan satuan inci. Angka 2.50 menandakan lebar pelek 2,50 inci, Bila pembacaan angka tadi dikonversikan kedalam penulisan baku Bahasa Indonesia, lebar 2.50 inci, dieja jadi 2,5 inci. <br /><br /><b>MENGUKUR LEBAR</b><br />Mengukur lebar pelek, bukan dari bibir terluar, melainkan dari lekukan pertama pelek bagian dalam. Pengukuran manual lebar pelek bisa dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Bila hasil pengukuran ada perbedaan angka, memang sebagian produsen memberikan angka toleransi lebar, itu pun tidak terlalu extrime.<br /><br /><b>DIAMETER PELEK</b><br />Patokan diameter pelek masih sama di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">bibir pelek bagian dalam</a></b>. Diameter pelek didapat lewat pengukuran secara diagonal, maksudnya satu titik bertemu titik itu lagi dan enggak terputus.<br />Pengukuran ini bisa menggunakan meteran yang dalam satuan inci. Seperti meteran baju :D, Kalau mau akurat bisa pakai penggaris baja.. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" /></a></div>

Info MODIFIKASI Tips Umum Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

Pelek Motor diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. Ukuran pelek ...

Read more »

Modifikasi Sepeda Motor, Amankah?

Setiap sepeda motor standar keluaran pabrikan secara spesifikasi teknis dan desain telah memenuhi standard keamanan dan kenyamanan suatu produk untuk digunakan sehari-hari. Sebelum diterima oleh konsumen pun, sepeda motor Honda telah melalui tahapan <b>Pre Delivery Inspection</b> sebagai Final Inspection sebelum sepeda motor tersebut diterima oleh konsumen. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcBlpIBO5xHuWvUeOHhuHDCfmqh7856Dz6K_eO8IF8HMzJoHs5rVRd2Ybrq6pVD7hl_tJaIvwFr039HL0NTfwFninjwBuFq-A972_KWo9MKoELhlufwZY2jDKkhll6WJLWwMoTZgDD9mPS/s1600/New+Honda+Blade+R++Repsol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcBlpIBO5xHuWvUeOHhuHDCfmqh7856Dz6K_eO8IF8HMzJoHs5rVRd2Ybrq6pVD7hl_tJaIvwFr039HL0NTfwFninjwBuFq-A972_KWo9MKoELhlufwZY2jDKkhll6WJLWwMoTZgDD9mPS/s1600/New+Honda+Blade+R++Repsol.jpg" /></a></div>Jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan oleh konsumen apabila mengendarai <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-sepeda-motor-amankah.html">sepeda motor Honda</a></b> yang masih dalam kondisi standard keluaran pabrikan baik dari aspek keamanan maupun kenyamanan dalam berkendara.<br /><br />Konsumen tertentu dan biasanya kalangan anak muda yang selalu ingin tampil beda sering mendesain ulang atau memodifikasi sepeda motornya. Se-ekstreem apapun modifikasi yang dilakukan tidak akan menjadi masalah selama sepeda motor tersebut hanya digunakan untuk “obat mata” saja alias pajangan karena begitu indah untuk dipandang. <br /><br />Masalah akan muncul apabila sepeda motor yang telah dimodifikasi tersebut digunakan sebagai kendaraan sehari-hari karena dikhawatirkan perubahan yang dilakukan mengganggu kenyamanan saat berkendara. Dan yang lebih berbahaya lagi apabila perubahan yang dilakukan menyangkut perubahan spesifikasi teknis karena disamping membahayakan si pemilik juga bagi pengguna jalan lain saat berkendara di jalan raya.<br /><br />Modifikasi paling ringan adalah merubah warna dan striping sepeda motor. Untuk yang satu ini walaupun ringan, satu hal yang perlu diingat adalah data pada STNK-pun perlu disesuaikan jika tidak ingin kena TILANG oleh pihak yang berwajib. <br /><br /><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-sepeda-motor-amankah.html">Modifikasi</a></b> yang merubah bentuk dan ukuran perlu mendapatkan perhatian khusus karena dikhawatirkan dapat mengganggu keamanan dan kenyamanan saat bekendara.Contoh saja: Mengganti kaca spion, hal yang mungkin menurut kita sepele. Keindahan tampilan jangan sampai melupakan fungsi dari kaca spion itu sendiri. Sering kita temui kaca spion diganti dengan ukuran yang tidak memadai sehingga fungsinya sebagai alat bantu untuk mengawasi bagian belakang kita saat berkendara tidak lagi berguna secara optimal. Hal ini tentunya bisa membahayakan saat berkendara.<br /><br />Contoh lain yang dapat membahayakan pengguna jalan lain adalah penggantian warna lampu belakang (stop lamp) yang seharusnya merah menjadi putih (dengan mika bening). Lampu-lampu, klakson, dan segala instrumen yang ada pada sepeda motor adalah merupakan alat bantu kita untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan lain. Apabila itu diubah maka akan menggangu komunikasi kita selama berkendara. Terlebih lagi lampu belakang dengan mika bening akan sangat membahayakan bagi pengendara di belakangnya karena dapat menyilaukan pandangan.<br /><br />Jadi kepuasaan akan hasil karya dan keindahan yang didapat jangan sampai mengganggu kenyamanan saat berkendara, lebih-lebih membahayakan diri sendiri dan orang lain.

Honda MODIFIKASI Safety Ridding Tips Modifikasi Sepeda Motor, Amankah?

Setiap sepeda motor standar keluaran pabrikan secara spesifikasi teknis dan desain telah memenuhi standard keamanan dan kenyamanan suatu pro...

Read more »

Modifikasi Sepeda Motor, Amankah?

Setiap sepeda motor standar keluaran pabrikan secara spesifikasi teknis dan desain telah memenuhi standard keamanan dan kenyamanan suatu produk untuk digunakan sehari-hari. Sebelum diterima oleh konsumen pun, sepeda motor Honda telah melalui tahapan <b>Pre Delivery Inspection</b> sebagai Final Inspection sebelum sepeda motor tersebut diterima oleh konsumen. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcBlpIBO5xHuWvUeOHhuHDCfmqh7856Dz6K_eO8IF8HMzJoHs5rVRd2Ybrq6pVD7hl_tJaIvwFr039HL0NTfwFninjwBuFq-A972_KWo9MKoELhlufwZY2jDKkhll6WJLWwMoTZgDD9mPS/s1600/New+Honda+Blade+R++Repsol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcBlpIBO5xHuWvUeOHhuHDCfmqh7856Dz6K_eO8IF8HMzJoHs5rVRd2Ybrq6pVD7hl_tJaIvwFr039HL0NTfwFninjwBuFq-A972_KWo9MKoELhlufwZY2jDKkhll6WJLWwMoTZgDD9mPS/s1600/New+Honda+Blade+R++Repsol.jpg" /></a></div>Jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan oleh konsumen apabila mengendarai <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-sepeda-motor-amankah.html">sepeda motor Honda</a></b> yang masih dalam kondisi standard keluaran pabrikan baik dari aspek keamanan maupun kenyamanan dalam berkendara.<br /><br />Konsumen tertentu dan biasanya kalangan anak muda yang selalu ingin tampil beda sering mendesain ulang atau memodifikasi sepeda motornya. Se-ekstreem apapun modifikasi yang dilakukan tidak akan menjadi masalah selama sepeda motor tersebut hanya digunakan untuk “obat mata” saja alias pajangan karena begitu indah untuk dipandang. <br /><br />Masalah akan muncul apabila sepeda motor yang telah dimodifikasi tersebut digunakan sebagai kendaraan sehari-hari karena dikhawatirkan perubahan yang dilakukan mengganggu kenyamanan saat berkendara. Dan yang lebih berbahaya lagi apabila perubahan yang dilakukan menyangkut perubahan spesifikasi teknis karena disamping membahayakan si pemilik juga bagi pengguna jalan lain saat berkendara di jalan raya.<br /><br />Modifikasi paling ringan adalah merubah warna dan striping sepeda motor. Untuk yang satu ini walaupun ringan, satu hal yang perlu diingat adalah data pada STNK-pun perlu disesuaikan jika tidak ingin kena TILANG oleh pihak yang berwajib. <br /><br /><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-sepeda-motor-amankah.html">Modifikasi</a></b> yang merubah bentuk dan ukuran perlu mendapatkan perhatian khusus karena dikhawatirkan dapat mengganggu keamanan dan kenyamanan saat bekendara.Contoh saja: Mengganti kaca spion, hal yang mungkin menurut kita sepele. Keindahan tampilan jangan sampai melupakan fungsi dari kaca spion itu sendiri. Sering kita temui kaca spion diganti dengan ukuran yang tidak memadai sehingga fungsinya sebagai alat bantu untuk mengawasi bagian belakang kita saat berkendara tidak lagi berguna secara optimal. Hal ini tentunya bisa membahayakan saat berkendara.<br /><br />Contoh lain yang dapat membahayakan pengguna jalan lain adalah penggantian warna lampu belakang (stop lamp) yang seharusnya merah menjadi putih (dengan mika bening). Lampu-lampu, klakson, dan segala instrumen yang ada pada sepeda motor adalah merupakan alat bantu kita untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan lain. Apabila itu diubah maka akan menggangu komunikasi kita selama berkendara. Terlebih lagi lampu belakang dengan mika bening akan sangat membahayakan bagi pengendara di belakangnya karena dapat menyilaukan pandangan.<br /><br />Jadi kepuasaan akan hasil karya dan keindahan yang didapat jangan sampai mengganggu kenyamanan saat berkendara, lebih-lebih membahayakan diri sendiri dan orang lain.

Honda MODIFIKASI Safety Ridding Tips Modifikasi Sepeda Motor, Amankah?

Setiap sepeda motor standar keluaran pabrikan secara spesifikasi teknis dan desain telah memenuhi standard keamanan dan kenyamanan suatu pro...

Read more »

Sparepart Racing Untuk Motor Harian

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s1600/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s320/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" width="316" /></a></div><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">Sparepart racing</a></b> alias<i> komponen balap</i> paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung tidak memberikan performa signifikan kala dipakai untuk motor harian. Tapi, bagi mereka yang hanya menginginkan ‘gaya’, tidak harus berburu spare-parts balap,cukup dan silakan boyong komponen harian yang memang disediakan oleh banyak merek beken yang kental berlaga di ajang balap.<br /><br /><b>FIM Piston</b>Pernah dengar legenda piston hitam di balap? FIM piston adalah biang keladinya. Sudah lama melintang di arena balap. Dulu, orang menyebutnya Izumi. Riset piston bersama Hendriansyah kala bela Suzuki di balap underbone 2-tak. Berinovasi dengan lapisan molybdenum hingga piston jenong. Kini FIM Piston juga sudah meluncurkan produk aftermarket mereka ke pasaran. <br /><b>Harga mulai dari Rp 175 ribuan. </b><br /><br /><b>KITACO</b><br />Kitaco termasuk pemain lama di pasar nasional. Dikenal sebagai pemasok komponen performa juga fashion. Kitaco memiliki sebaran komponen yang luas mulai dari mesin sampai ke kaki-kaki. Selain bermain di pasaran skubek, Kitaco juga menyediakan part untuk <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html"><b>bebek </b></a>dan sport.<br /><br /><b>AHRS</b><br />Nama Asep Hendro menjadi jaminan mutu terhadap kualitas produknya. Partnya diuji dan dipakai langsung oleh tim balapnya. Tidak hanya di balap aspal, tapi juga balap lumpur alias motocross. Merek balapnya menghiasi dari hulu hingga hilir. Dari part motor hingga apparel yang sudah menembus pasar mancanegara.<br /><br /><b>TDR</b><br />Produk balap yang pengembangannya dilakukan di Thailand. Banyak menyodorkan ragam pilihan komponen yang bisa langsung diaplikasi pada hampir seluruh jenis motor. Diproduksi dengan standar high performance yang sudah teruji di dunia balap Tanah Air dan di Thailand.<br />TDR menyediakan piston, klep, per klep, dan komponen lain yang juga dapat dipakai untuk harian.<br /><br /><b>AHAU</b><br />Urusan part lubang buang Ahau bisa dibilang salah satu produsen yang cukup mumpuni. Produknya banyak menghiasi motor pembalap road race masa kini.Guna dipakai harian, <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">knalpot Ahau</a></b> bisa dipakai untuk seluruh varian motor. <br /><b>Harga jual untuk harian cukup terjangkau, yakni di kisaran Rp 200-250 ribu.</b><br /><br /><b>KAWAHARA</b>Ajang balap matik jadi poin masuk produsen Kawahara untuk pemakaian harian. Hampir seluruh komponen terkait performa di matik, Kawahara memilikinya.Kini, mereka terus mengembangkan diri dengan membuat komponen untuk bebek.<br /><b>Harga jual spare-parts Kawahara berkisar dari Rp 50 ribu sampai Rp 1,2 juta.</b>

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Umum Sparepart Racing Untuk Motor Harian

Sparepart racing alias komponen balap paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung t...

Read more »

Sparepart Racing Untuk Motor Harian

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s1600/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s320/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" width="316" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">Sparepart racing</a></b> alias<i> komponen balap</i> paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung tidak memberikan performa signifikan kala dipakai untuk motor harian. Tapi, bagi mereka yang hanya menginginkan ‘gaya’, tidak harus berburu spare-parts balap,cukup dan silakan boyong komponen harian yang memang disediakan oleh banyak merek beken yang kental berlaga di ajang balap.<br /><br /><b>FIM Piston</b>Pernah dengar legenda piston hitam di balap? FIM piston adalah biang keladinya. Sudah lama melintang di arena balap. Dulu, orang menyebutnya Izumi. Riset piston bersama Hendriansyah kala bela Suzuki di balap underbone 2-tak. Berinovasi dengan lapisan molybdenum hingga piston jenong. Kini FIM Piston juga sudah meluncurkan produk aftermarket mereka ke pasaran. <br /><b>Harga mulai dari Rp 175 ribuan. </b><br /><br /><b>KITACO</b><br />Kitaco termasuk pemain lama di pasar nasional. Dikenal sebagai pemasok komponen performa juga fashion. Kitaco memiliki sebaran komponen yang luas mulai dari mesin sampai ke kaki-kaki. Selain bermain di pasaran skubek, Kitaco juga menyediakan part untuk <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html"><b>bebek </b></a>dan sport.<br /><br /><b>AHRS</b><br />Nama Asep Hendro menjadi jaminan mutu terhadap kualitas produknya. Partnya diuji dan dipakai langsung oleh tim balapnya. Tidak hanya di balap aspal, tapi juga balap lumpur alias motocross. Merek balapnya menghiasi dari hulu hingga hilir. Dari part motor hingga apparel yang sudah menembus pasar mancanegara.<br /><br /><b>TDR</b><br />Produk balap yang pengembangannya dilakukan di Thailand. Banyak menyodorkan ragam pilihan komponen yang bisa langsung diaplikasi pada hampir seluruh jenis motor. Diproduksi dengan standar high performance yang sudah teruji di dunia balap Tanah Air dan di Thailand.<br />TDR menyediakan piston, klep, per klep, dan komponen lain yang juga dapat dipakai untuk harian.<br /><br /><b>AHAU</b><br />Urusan part lubang buang Ahau bisa dibilang salah satu produsen yang cukup mumpuni. Produknya banyak menghiasi motor pembalap road race masa kini.Guna dipakai harian, <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">knalpot Ahau</a></b> bisa dipakai untuk seluruh varian motor. <br /><b>Harga jual untuk harian cukup terjangkau, yakni di kisaran Rp 200-250 ribu.</b><br /><br /><b>KAWAHARA</b>Ajang balap matik jadi poin masuk produsen Kawahara untuk pemakaian harian. Hampir seluruh komponen terkait performa di matik, Kawahara memilikinya.Kini, mereka terus mengembangkan diri dengan membuat komponen untuk bebek.<br /><b>Harga jual spare-parts Kawahara berkisar dari Rp 50 ribu sampai Rp 1,2 juta.</b>

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Umum Sparepart Racing Untuk Motor Harian

Sparepart racing alias komponen balap paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung t...

Read more »

Memilih Busi Motor Harian, Bikin Mumet! (lagi)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xa7F17YPCekgg3s3DNt5usf6onsnhaSBTya2-KvtiAS3sFkpa1y4ausWwL4kAp6LGA4E_BPb_hgBoi9XlEE94Hns39GnYVauH0wcHCoAUeuaTJhEXLxcDyqeabsX4gqo5ieeqPd9yFdz/s1600/Memilih+Busi+Motor+Harian,+Mumet+(lagi).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xa7F17YPCekgg3s3DNt5usf6onsnhaSBTya2-KvtiAS3sFkpa1y4ausWwL4kAp6LGA4E_BPb_hgBoi9XlEE94Hns39GnYVauH0wcHCoAUeuaTJhEXLxcDyqeabsX4gqo5ieeqPd9yFdz/s320/Memilih+Busi+Motor+Harian,+Mumet+(lagi).jpg" width="320" /></a></div>Busi merupakan muara terakhir dari sistem pengapian. Komponen ini termasuk sangat vital perannya dalam menciptakan pembakaran yang sempurna di ruang bakar. Meski derajat pengapian sudah tepat dan koilnya bagus, namun kalau kinerja businya enggak optimal maka power mesin tak akan keluar maksimal.<br /><br />TERGANTUNG MATERIAL<br />Peran komponen pemercik api di ruang bakar ini mampu memperbaiki tenaga mesin hingga 20%.<br /><br />“Terutama power band-nya (jadi lebih luas). Efeknya, dapat meningkatkan akselerasi motor dan membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih irit,”<br /><br />Jadi, coba deh periksa kondisi busi motor Anda. Apakah masih baik atau sudah turun performanya? Bisa dilihat kok dari percikan apinya. <b><i>“Percikan yang bagus berwarna biru. Itu pertanda loncatan apinya kuat,”</i></b><br /><br />Selain itu, percikannya juga tidak boleh berpijar. Makin fokus loncatan apinya, maka akan makin baik kemampuannya membakar campuran gas.<br /><br />Sayang, untuk mendapat loncatan api seperti ini, tidak mudah didapat bila masih pakai busi standar. <b><i>“Biasanya mesti ganti busi bermaterial lebih baik dalam menghantar listrik,”</i></b><br /><br />Oh ya, busi-busi standar bawaan motor umumnya terbuat dari bahan nikel. Sementara yang materialnya lebih tinggi dari itu (lebih baik kemampuan menghantar listriknya) antara lain platinum dan iridium.<br /><br />Bahkan ada juga yang pakai bahan campuran emas (GSP Busi Mas) atau perak (Autolite). Namun kedua bahan itu kemampuan menghantar listriknya dianggap masih tak sebagus platinum dan iridium. Oh ya, material-material itu umumnya dipakai pada bagian center electrode busi. Karena bagian inilah yang menghantar loncatan api.<br /><br />Nah, busi jenis platinum dan iridium untuk motor di pasaran dah lumayan banyak. Tapi ya itu, harganya sudah pasti lebih mahal dari <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">busi standar</a>. Tapi tak sampai menguras isi dompet kok. Produk-produk yang pakai platinum antara lain Denso, NGK dan Splitfire. Banderolnya sekitar Rp 20–30 ribuan.<br /><br /><b><i>“Untuk mesin standar, sebenarnya sudah cukup pakai busi jenis ini (platinum),” </i></b>Tapi kalau pengin hasil pembakarannya lebih baik lagi, bisa pakai yang jenis iridium. Busi dengan material di atas platinum ini selain Denso dan NGK, ada juga merek TDR. Banderolnya Rp 90 ribuan.<br /><br />Tapi untuk Denso dan NGK, harga segitu khusus yang tipe iridium biasa (kalau Denso yang Iridium Power). Sedang TDR untuk yang tipe Super Iridium dan Super Iridium Half Project. Soalnya, ada lagi tipe yang lebih mahalnya. Bisa dibilang tipe premiumnya lah. Pada Denso yaitu tipe Iridium Racing yang banderolnya bisa mencapai Rp 350 ribu. <br /><br /><b><i> “NGK juga punya tipe premium. Harganya hampir sama kayak Denso Iridium Racing,”</i></b> Namun tipe ini, sesuai namanya, hanya dipakai untuk keperluan balap. Karena hanya mengusung spesifikasi dingin alias buat mesin berkompresi tinggi. Sementara jenis iridium biasa, tersedia sampai yang spek panas. <br /><br />Sedang tipe hi-end andalan TDR yakni Twin Iridium. <b><i>“Material iridiumnya tak cuma di center electroda. Di ground elektrodanya juga pakai. Sehingga daya hantar listriknya bakal lebih baik,”</i></b><br />Banderolnya tak semahal NGK premium atau Denso Iridium Racing, yakni Rp 125 ribu.<br /><br />Meski begitu, di arena balap produk yang paling banyak dipakai adalah merek Denso. Karena produk ini dianggap punya center electroda dengan diameter paling baik atau paling fokus dalam menghantar listrik, yaitu sebesar 0,4 mm. Sehingga <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">loncatan </a>apinya jadi lebih kuat. Sementara produk-produk lain rata-rata di atas 0,4 mm, diameter segitu merupakan hasil riset terbaik saat ini.<br /><br /><strike>Kunci busi </strike><b>emang bikin Pusing (mumet) :D</b>

Bengkel MODIFIKASI Spare Part Tips Memilih Busi Motor Harian, Bikin Mumet! (lagi)

Busi merupakan muara terakhir dari sistem pengapian. Komponen ini termasuk sangat vital perannya dalam menciptakan pembakaran yang sempurna ...

Read more »

Memilih Busi Motor Harian, Bikin Mumet! (lagi)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xa7F17YPCekgg3s3DNt5usf6onsnhaSBTya2-KvtiAS3sFkpa1y4ausWwL4kAp6LGA4E_BPb_hgBoi9XlEE94Hns39GnYVauH0wcHCoAUeuaTJhEXLxcDyqeabsX4gqo5ieeqPd9yFdz/s1600/Memilih+Busi+Motor+Harian,+Mumet+(lagi).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xa7F17YPCekgg3s3DNt5usf6onsnhaSBTya2-KvtiAS3sFkpa1y4ausWwL4kAp6LGA4E_BPb_hgBoi9XlEE94Hns39GnYVauH0wcHCoAUeuaTJhEXLxcDyqeabsX4gqo5ieeqPd9yFdz/s320/Memilih+Busi+Motor+Harian,+Mumet+(lagi).jpg" width="320" /></a></div>Busi merupakan muara terakhir dari sistem pengapian. Komponen ini termasuk sangat vital perannya dalam menciptakan pembakaran yang sempurna di ruang bakar. Meski derajat pengapian sudah tepat dan koilnya bagus, namun kalau kinerja businya enggak optimal maka power mesin tak akan keluar maksimal.<br /><br />TERGANTUNG MATERIAL<br />Peran komponen pemercik api di ruang bakar ini mampu memperbaiki tenaga mesin hingga 20%.<br /><br />“Terutama power band-nya (jadi lebih luas). Efeknya, dapat meningkatkan akselerasi motor dan membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih irit,”<br /><br />Jadi, coba deh periksa kondisi busi motor Anda. Apakah masih baik atau sudah turun performanya? Bisa dilihat kok dari percikan apinya. <b><i>“Percikan yang bagus berwarna biru. Itu pertanda loncatan apinya kuat,”</i></b><br /><br />Selain itu, percikannya juga tidak boleh berpijar. Makin fokus loncatan apinya, maka akan makin baik kemampuannya membakar campuran gas.<br /><br />Sayang, untuk mendapat loncatan api seperti ini, tidak mudah didapat bila masih pakai busi standar. <b><i>“Biasanya mesti ganti busi bermaterial lebih baik dalam menghantar listrik,”</i></b><br /><br />Oh ya, busi-busi standar bawaan motor umumnya terbuat dari bahan nikel. Sementara yang materialnya lebih tinggi dari itu (lebih baik kemampuan menghantar listriknya) antara lain platinum dan iridium.<br /><br />Bahkan ada juga yang pakai bahan campuran emas (GSP Busi Mas) atau perak (Autolite). Namun kedua bahan itu kemampuan menghantar listriknya dianggap masih tak sebagus platinum dan iridium. Oh ya, material-material itu umumnya dipakai pada bagian center electrode busi. Karena bagian inilah yang menghantar loncatan api.<br /><br />Nah, busi jenis platinum dan iridium untuk motor di pasaran dah lumayan banyak. Tapi ya itu, harganya sudah pasti lebih mahal dari <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">busi standar</a>. Tapi tak sampai menguras isi dompet kok. Produk-produk yang pakai platinum antara lain Denso, NGK dan Splitfire. Banderolnya sekitar Rp 20–30 ribuan.<br /><br /><b><i>“Untuk mesin standar, sebenarnya sudah cukup pakai busi jenis ini (platinum),” </i></b>Tapi kalau pengin hasil pembakarannya lebih baik lagi, bisa pakai yang jenis iridium. Busi dengan material di atas platinum ini selain Denso dan NGK, ada juga merek TDR. Banderolnya Rp 90 ribuan.<br /><br />Tapi untuk Denso dan NGK, harga segitu khusus yang tipe iridium biasa (kalau Denso yang Iridium Power). Sedang TDR untuk yang tipe Super Iridium dan Super Iridium Half Project. Soalnya, ada lagi tipe yang lebih mahalnya. Bisa dibilang tipe premiumnya lah. Pada Denso yaitu tipe Iridium Racing yang banderolnya bisa mencapai Rp 350 ribu. <br /><br /><b><i> “NGK juga punya tipe premium. Harganya hampir sama kayak Denso Iridium Racing,”</i></b> Namun tipe ini, sesuai namanya, hanya dipakai untuk keperluan balap. Karena hanya mengusung spesifikasi dingin alias buat mesin berkompresi tinggi. Sementara jenis iridium biasa, tersedia sampai yang spek panas. <br /><br />Sedang tipe hi-end andalan TDR yakni Twin Iridium. <b><i>“Material iridiumnya tak cuma di center electroda. Di ground elektrodanya juga pakai. Sehingga daya hantar listriknya bakal lebih baik,”</i></b><br />Banderolnya tak semahal NGK premium atau Denso Iridium Racing, yakni Rp 125 ribu.<br /><br />Meski begitu, di arena balap produk yang paling banyak dipakai adalah merek Denso. Karena produk ini dianggap punya center electroda dengan diameter paling baik atau paling fokus dalam menghantar listrik, yaitu sebesar 0,4 mm. Sehingga <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">loncatan </a>apinya jadi lebih kuat. Sementara produk-produk lain rata-rata di atas 0,4 mm, diameter segitu merupakan hasil riset terbaik saat ini.<br /><br /><strike>Kunci busi </strike><b>emang bikin Pusing (mumet) :D</b>

Bengkel MODIFIKASI Spare Part Tips Memilih Busi Motor Harian, Bikin Mumet! (lagi)

Busi merupakan muara terakhir dari sistem pengapian. Komponen ini termasuk sangat vital perannya dalam menciptakan pembakaran yang sempurna ...

Read more »

Yamaha (Teralis) Cage-Six, Freestyler Edition

Yamaha ternyata juga punya produk dengan kerangka teralis Cage-Six, sebuah konsep yang pernah nongol di pameran Intermot. Sepeda motor ini didesain proporsional untuk para freestyler yang membutuhkan kendaraan berkekuatan ekstra, baik dari sisi mesin maupun ketahanan bodi. (mantab)<br /><br />Bodi sudah terbalut dengan kerangka kuat dari pipa <strike>ledeng</strike> tubular yang membentuk seperti teralis. Model ini mulai populer sejak Ducati banyak mengadopsinya di beberapa line up. Tak sekadar untuk 'gaya-gayaan <strike>alay</strike>', teralis Yamaha Cage-Six didesain benar-benar untuk menopang bodi dan melindungi mesin dari benturan, karena aksi freestyler sangat ekstrem. (syeremm)<br /><br />Buritan juga sudah dilindungi lapisan besi (skid plate) untuk menambah kekuatan jika sepeda motor terseret atau terpelanting. Apa yang dibutuhkan freestyler ada <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/yamaha-teralis-cage-six-freestyler.html">di sini</a></b>, seperti pijakan kaki  di garpu depan dan  belakang, serta pelindung tangan yang menempel pada setang. Senjata rahasia lain berupa paket rem belakang dual-caliper.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8COO1QT_v0z-wKGyZvM371AylOsSe569EaUEURUd8MfEYc52g5O-Tr3_hYUv95vqWDob4wdw898I5bmYBmoEXYQjZxczUryGQUlynf-BCO-25cXcVnLVQqls3IkSsZyGrAeDQRW_euOg/s1600/Yamaha+(Teralis)+Cage-Six,+Freestyler+Edition.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8COO1QT_v0z-wKGyZvM371AylOsSe569EaUEURUd8MfEYc52g5O-Tr3_hYUv95vqWDob4wdw898I5bmYBmoEXYQjZxczUryGQUlynf-BCO-25cXcVnLVQqls3IkSsZyGrAeDQRW_euOg/s400/Yamaha+(Teralis)+Cage-Six,+Freestyler+Edition.jpg" width="400" /></a></div>Soal mesin, Yamaha belum memberi kepastian. Di foto dan tampang aslinya, tampak seperti sepeda motor empat silinder yang diambil dari XJ6 yang dijual di Eropa. Namun Yamaha pernah bilang kalau Cage-Six akan menggunakan tiga silinder yang lebih efisien dan bertorsi besar, seperti Triumph Street Triple.<br /><br />Pemilihan warnanya cerah, kombinasi dari tiga, hitam, silver, dan kuning gading. Warna dan coraknya diterapkan hingga pelek agar mendapat nuansa yang sama. Tergetnya jelas, selain para stunt rider juga pemotor berusia muda yang mendambakan sosok kekar sebuah sepeda motor.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">Sumber : motorcylistonline</span>

MODIFIKASI Produk Baru Yamaha Yamaha (Teralis) Cage-Six, Freestyler Edition

Yamaha ternyata juga punya produk dengan kerangka teralis Cage-Six, sebuah konsep yang pernah nongol di pameran Intermot. Sepeda motor ini d...

Read more »

Yamaha (Teralis) Cage-Six, Freestyler Edition

Yamaha ternyata juga punya produk dengan kerangka teralis Cage-Six, sebuah konsep yang pernah nongol di pameran Intermot. Sepeda motor ini didesain proporsional untuk para freestyler yang membutuhkan kendaraan berkekuatan ekstra, baik dari sisi mesin maupun ketahanan bodi. (mantab)<br /><br />Bodi sudah terbalut dengan kerangka kuat dari pipa <strike>ledeng</strike> tubular yang membentuk seperti teralis. Model ini mulai populer sejak Ducati banyak mengadopsinya di beberapa line up. Tak sekadar untuk 'gaya-gayaan <strike>alay</strike>', teralis Yamaha Cage-Six didesain benar-benar untuk menopang bodi dan melindungi mesin dari benturan, karena aksi freestyler sangat ekstrem. (syeremm)<br /><br />Buritan juga sudah dilindungi lapisan besi (skid plate) untuk menambah kekuatan jika sepeda motor terseret atau terpelanting. Apa yang dibutuhkan freestyler ada <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/yamaha-teralis-cage-six-freestyler.html">di sini</a></b>, seperti pijakan kaki  di garpu depan dan  belakang, serta pelindung tangan yang menempel pada setang. Senjata rahasia lain berupa paket rem belakang dual-caliper.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8COO1QT_v0z-wKGyZvM371AylOsSe569EaUEURUd8MfEYc52g5O-Tr3_hYUv95vqWDob4wdw898I5bmYBmoEXYQjZxczUryGQUlynf-BCO-25cXcVnLVQqls3IkSsZyGrAeDQRW_euOg/s1600/Yamaha+(Teralis)+Cage-Six,+Freestyler+Edition.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_8COO1QT_v0z-wKGyZvM371AylOsSe569EaUEURUd8MfEYc52g5O-Tr3_hYUv95vqWDob4wdw898I5bmYBmoEXYQjZxczUryGQUlynf-BCO-25cXcVnLVQqls3IkSsZyGrAeDQRW_euOg/s400/Yamaha+(Teralis)+Cage-Six,+Freestyler+Edition.jpg" width="400" /></a></div>Soal mesin, Yamaha belum memberi kepastian. Di foto dan tampang aslinya, tampak seperti sepeda motor empat silinder yang diambil dari XJ6 yang dijual di Eropa. Namun Yamaha pernah bilang kalau Cage-Six akan menggunakan tiga silinder yang lebih efisien dan bertorsi besar, seperti Triumph Street Triple.<br /><br />Pemilihan warnanya cerah, kombinasi dari tiga, hitam, silver, dan kuning gading. Warna dan coraknya diterapkan hingga pelek agar mendapat nuansa yang sama. Tergetnya jelas, selain para stunt rider juga pemotor berusia muda yang mendambakan sosok kekar sebuah sepeda motor.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">Sumber : motorcylistonline</span>

MODIFIKASI Produk Baru Yamaha Yamaha (Teralis) Cage-Six, Freestyler Edition

Yamaha ternyata juga punya produk dengan kerangka teralis Cage-Six, sebuah konsep yang pernah nongol di pameran Intermot. Sepeda motor ini d...

Read more »

Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYrhXFV-FOt-p91L2H12ge-yT4bQcohZl2GaepK1gMafCX6GmKzz1N4GIrDRRZCpq-CMgjmxFqWP2-sv8sDb3zgS2_8-0oGWXd9CPbKm9-Hr30Li2rXvb8uDxk5_bNQIHwlVAgELNPl37/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYrhXFV-FOt-p91L2H12ge-yT4bQcohZl2GaepK1gMafCX6GmKzz1N4GIrDRRZCpq-CMgjmxFqWP2-sv8sDb3zgS2_8-0oGWXd9CPbKm9-Hr30Li2rXvb8uDxk5_bNQIHwlVAgELNPl37/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima minggu"<br /><br />Yang paling menarik dari modifikasi ini adalah desain knalpotnya. Modelnya tidak lagi panjang, tapi pendek dan desainnya trapesium, bukannya bulat atau lonjong. pokoknya <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">RACING</a> </b>bgt deh..<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdNKBmrRysk20X0-XEgHNaXhdAIR5hpQv__BD2BNQHaODP1P4U23nznwVB8sDWtpTmaRX-OJJ7kQ8E5ca3dKRQx5glWi-0i1iygD6tKlk7nekxYViCIci4YoKFtp1HHfVr4lXLrb-wilp/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdNKBmrRysk20X0-XEgHNaXhdAIR5hpQv__BD2BNQHaODP1P4U23nznwVB8sDWtpTmaRX-OJJ7kQ8E5ca3dKRQx5glWi-0i1iygD6tKlk7nekxYViCIci4YoKFtp1HHfVr4lXLrb-wilp/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Kedua pelek yang superlebar. Kesan sebagai motor bertenaga kencang dipancarkan lewat penghenti laju (rem), baik depan maupun belakang sudah menganut sistem rem cakram. Kemudian suspensi standar diubah modelnya menjadi monosok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWkKWr9W0ZE9odzn8efePoZd50TOtDywuqEEhbSDQzPaGNdFW5lOPVgQd2AWdyYtKYY8wWRgakOewY6DGla8HU_7TzumKJIZzhSk3ACXNHLq3Ceo60x5Vq9LLPB_WAM_sPvSL9Of2q22zX/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWkKWr9W0ZE9odzn8efePoZd50TOtDywuqEEhbSDQzPaGNdFW5lOPVgQd2AWdyYtKYY8wWRgakOewY6DGla8HU_7TzumKJIZzhSk3ACXNHLq3Ceo60x5Vq9LLPB_WAM_sPvSL9Of2q22zX/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" /></a></div>Tak cuma itu, Swing Arm standar dikasih kondom (dibungkus) model ganda membuat tampilan bebek tambah kekar. Lalu, bagian tertentu dari bodi dibikin motif kevlar seperti bagian tengah motor, sepatbor belakang dan sebagian sepatbor depan, bagian dalam sayap, batok lampu dan pegangan (bagian belakang jok). Trus, grip pada setang juga diganti dan dikasih ujungnya dikasih penyeimbang (balancer).<br /><br />Pada bagian luar sayap dikasih dua lampu kecil, salah satunya berfungsi sebagai lampu sein. Minusnya, footstep masih standar dan pijakan kaki buat pebonceng tidak ada.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6CQ0BLngHOqb68szkn1HVwSMx5KX5WKoIfvGPKKGoCPcjdc_Kl0yMms-1G2RWvCnrTMYlNrC7xNmFbb_t5hVmE__Rr1EeZ-UW7aafyoj9SZmlHJ-3_U8ChkvVav6iOqNCTwprXu69kzm/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6CQ0BLngHOqb68szkn1HVwSMx5KX5WKoIfvGPKKGoCPcjdc_Kl0yMms-1G2RWvCnrTMYlNrC7xNmFbb_t5hVmE__Rr1EeZ-UW7aafyoj9SZmlHJ-3_U8ChkvVav6iOqNCTwprXu69kzm/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" /></a></div>Sementara pada model Luxury, sistem suspensi masih merujuk pada standar. Hanya sudut kemiringannya sudah diubah lebih ke depan dan memakai model gas. Selain knalpot yang pendek, hal menarik lainnya pijakan kaki buat pengendara dibikin lebar. Sepatbor belakang dirancang model <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">motogp</a></b>. Sangat pas dengan pelek palang enam. :D

Honda Info MODIFIKASI Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima mingg...

Read more »

Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYrhXFV-FOt-p91L2H12ge-yT4bQcohZl2GaepK1gMafCX6GmKzz1N4GIrDRRZCpq-CMgjmxFqWP2-sv8sDb3zgS2_8-0oGWXd9CPbKm9-Hr30Li2rXvb8uDxk5_bNQIHwlVAgELNPl37/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYrhXFV-FOt-p91L2H12ge-yT4bQcohZl2GaepK1gMafCX6GmKzz1N4GIrDRRZCpq-CMgjmxFqWP2-sv8sDb3zgS2_8-0oGWXd9CPbKm9-Hr30Li2rXvb8uDxk5_bNQIHwlVAgELNPl37/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima minggu"<br /><br />Yang paling menarik dari modifikasi ini adalah desain knalpotnya. Modelnya tidak lagi panjang, tapi pendek dan desainnya trapesium, bukannya bulat atau lonjong. pokoknya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">RACING</a> </b>bgt deh..<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdNKBmrRysk20X0-XEgHNaXhdAIR5hpQv__BD2BNQHaODP1P4U23nznwVB8sDWtpTmaRX-OJJ7kQ8E5ca3dKRQx5glWi-0i1iygD6tKlk7nekxYViCIci4YoKFtp1HHfVr4lXLrb-wilp/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdNKBmrRysk20X0-XEgHNaXhdAIR5hpQv__BD2BNQHaODP1P4U23nznwVB8sDWtpTmaRX-OJJ7kQ8E5ca3dKRQx5glWi-0i1iygD6tKlk7nekxYViCIci4YoKFtp1HHfVr4lXLrb-wilp/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Kedua pelek yang superlebar. Kesan sebagai motor bertenaga kencang dipancarkan lewat penghenti laju (rem), baik depan maupun belakang sudah menganut sistem rem cakram. Kemudian suspensi standar diubah modelnya menjadi monosok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWkKWr9W0ZE9odzn8efePoZd50TOtDywuqEEhbSDQzPaGNdFW5lOPVgQd2AWdyYtKYY8wWRgakOewY6DGla8HU_7TzumKJIZzhSk3ACXNHLq3Ceo60x5Vq9LLPB_WAM_sPvSL9Of2q22zX/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWkKWr9W0ZE9odzn8efePoZd50TOtDywuqEEhbSDQzPaGNdFW5lOPVgQd2AWdyYtKYY8wWRgakOewY6DGla8HU_7TzumKJIZzhSk3ACXNHLq3Ceo60x5Vq9LLPB_WAM_sPvSL9Of2q22zX/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" /></a></div>Tak cuma itu, Swing Arm standar dikasih kondom (dibungkus) model ganda membuat tampilan bebek tambah kekar. Lalu, bagian tertentu dari bodi dibikin motif kevlar seperti bagian tengah motor, sepatbor belakang dan sebagian sepatbor depan, bagian dalam sayap, batok lampu dan pegangan (bagian belakang jok). Trus, grip pada setang juga diganti dan dikasih ujungnya dikasih penyeimbang (balancer).<br /><br />Pada bagian luar sayap dikasih dua lampu kecil, salah satunya berfungsi sebagai lampu sein. Minusnya, footstep masih standar dan pijakan kaki buat pebonceng tidak ada.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6CQ0BLngHOqb68szkn1HVwSMx5KX5WKoIfvGPKKGoCPcjdc_Kl0yMms-1G2RWvCnrTMYlNrC7xNmFbb_t5hVmE__Rr1EeZ-UW7aafyoj9SZmlHJ-3_U8ChkvVav6iOqNCTwprXu69kzm/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6CQ0BLngHOqb68szkn1HVwSMx5KX5WKoIfvGPKKGoCPcjdc_Kl0yMms-1G2RWvCnrTMYlNrC7xNmFbb_t5hVmE__Rr1EeZ-UW7aafyoj9SZmlHJ-3_U8ChkvVav6iOqNCTwprXu69kzm/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" /></a></div>Sementara pada model Luxury, sistem suspensi masih merujuk pada standar. Hanya sudut kemiringannya sudah diubah lebih ke depan dan memakai model gas. Selain knalpot yang pendek, hal menarik lainnya pijakan kaki buat pengendara dibikin lebar. Sepatbor belakang dirancang model <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">motogp</a></b>. Sangat pas dengan pelek palang enam. :D

Honda Info MODIFIKASI Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima mingg...

Read more »

Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBpcLkRGVuztS2n0XRa_SSb4LE6ADRLb_UiDRAx3MVvLg9LqeP06x5tjP-Z0YxuuSUdO8V7UnKW8NQZT8MMWsMr7aCLp9thdTUrW9r916AQ4xoXRg95CgGRoMFrRwFLiOQbWhMZ1hYFiPO/s1600/DAYTONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBpcLkRGVuztS2n0XRa_SSb4LE6ADRLb_UiDRAx3MVvLg9LqeP06x5tjP-Z0YxuuSUdO8V7UnKW8NQZT8MMWsMr7aCLp9thdTUrW9r916AQ4xoXRg95CgGRoMFrRwFLiOQbWhMZ1hYFiPO/s1600/DAYTONA.jpg" /></a></div><b>Merk DAYTONA</b><br />Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. <br /><br />“Harga Rp 1,25 juta,” bilang Siti Nurhalimah dari Daytona Kebon Jeruk di Jl. Kebon Jeruk III, No. 8, Kota, Jakarta Barat. Telepon 088-8841-7011.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBihuj1rB6UUSc6gBm9mBOAzSyJ6Mtw-T6QrXRWQz2nFbwdIOEXZ82PKGAmn0C9rk7OpsVoeZkiUgPH0ZNRk2pJaLpxINX9eNcE4kWBwRUHi7LNv09H8yUdS5G3XJIes4HiuBeBVZ4AcEm/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBihuj1rB6UUSc6gBm9mBOAzSyJ6Mtw-T6QrXRWQz2nFbwdIOEXZ82PKGAmn0C9rk7OpsVoeZkiUgPH0ZNRk2pJaLpxINX9eNcE4kWBwRUHi7LNv09H8yUdS5G3XJIes4HiuBeBVZ4AcEm/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">KITACO</span>, <span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PROTORA</span></span><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-weight: bold; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></td></tr></tbody></table><b>Merk KITACO</b><br />“Kitako tahan panas dan tidak mudah bengkok,” jelas Puk Khim Bui pemilik workshop Kimko Motor. Kitaco ukuran 280mm untuk <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Vario</a> dan Yamaha Mio dibanderol Rp 650 ribu. “Ganti cakram posisi kampas rem tidak boleh miring,” tegas pedege yang bisa ditelepon di (021) 73450613.<br /><br /><b>Merk</b><b> PROTORA</b><br />rem cakram berlabel Protora ini memang untuk semua motor varian Yamaha dan Suzuki. Cakram Protora ini memliki ukuran 260mm dan dijual dengan harga Rp 350 ribu.“Desain cakram Protora hadir dengan model unik dan sudah floating,” jelas Nency yang bisa dikontak di (021) 73457473<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqfykdfDiZVFvKzD8yDu5I5_YQocu2LRe29YoeXy1OJTz5WmLMbSTZjczutcjXdCuAOtQ9DHcECAix8ZhgEEduBXN07gtUOsz1_-uJstKDy21lReKTDFUUk8y52e2_UcTeTlu82Cy6cZP/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqfykdfDiZVFvKzD8yDu5I5_YQocu2LRe29YoeXy1OJTz5WmLMbSTZjczutcjXdCuAOtQ9DHcECAix8ZhgEEduBXN07gtUOsz1_-uJstKDy21lReKTDFUUk8y52e2_UcTeTlu82Cy6cZP/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: 9px; font-weight: bold; line-height: 16px;">LHK RACING, MARZOCHI</span></td></tr></tbody></table><b>Merk </b><b> LHK RACING</b><br />kembangan gerigi digunakan untuk Honda Vario, Honda BeAT, Yamaha Mio dan Yamaha Mio Soul. Juga di <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Jupiter-Z</a>. Piringan ukuran 300mm dijual Rp 250 ribu. Penjualnya Jhony dari Sentra Motor yang bisa dikontak di (021) 9358-5866.<br /><br /><b>Merk </b><b> MARZOCHI</b><br />Hanya tersedia varian untuk satu tipe motor <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Mio</a> dengan ukuran piringan 300mm. Harga 350 Ribu. “Jika part ini ingin diaplikasikan pada jenis motor lain, langkah yang harus dilakukan adalah mengcustom dudukan kaliper,” pesan Nency dari Mulia Motor Sport (MMS) Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBehQVirLgZjC4VvL9F1fmH4xN07OHFAJtzX_l9FimspCE6_M0Mc9_AZVz3ap2ZT2nEUMw0BbYOZpv_5hQEMfSwOjd6rtvq824fUQIr5SZoAdm-_zPZP4YQkw7ZoRlgK7ycQnI45x2LymU/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBehQVirLgZjC4VvL9F1fmH4xN07OHFAJtzX_l9FimspCE6_M0Mc9_AZVz3ap2ZT2nEUMw0BbYOZpv_5hQEMfSwOjd6rtvq824fUQIr5SZoAdm-_zPZP4YQkw7ZoRlgK7ycQnI45x2LymU/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; font-weight: bold; line-height: 16px;">PSM, RIDE IT</span></td></tr></tbody></table><b>Merk</b><b> PSM</b><br />PSM digunakan untuk Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Supra X 125</a>, Honda Karisma, Honda Blade, Honda Mega Pro, Honda Tiger, Yamaha V-ixion. Ukuran 320mm dibanderol Rp 400 Ribu. Sementara ukuran 320mm Rp 350 Ribu.<br /><br /><b>Merk </b><b>RIDE IT</b><br />Ride It ukuran 280mm dijual Rp 150 ribu. “Keunggulan dari Ride It ini tersedia dalam berbagai model yang membuat pemilik motor tampil lebih pede,” yakin Alex dari Sentra Motor yang buka toko di Jl. Puri Beta Town Square, No. 11, Ciledug, Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHHq8OWuhVtJrHeZJuiEEUXulg2dRyfROrCd4ZjGIiKxhPlDbkyoXoWswLuMW1RHn6pCdL6mvsn1KXvfd_cqCwYC3nz9AqXLsbU7t2_eg3UF4I6X9uhYchtPrW6XOxrmMWPNtfp-BnOk3l/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHHq8OWuhVtJrHeZJuiEEUXulg2dRyfROrCd4ZjGIiKxhPlDbkyoXoWswLuMW1RHn6pCdL6mvsn1KXvfd_cqCwYC3nz9AqXLsbU7t2_eg3UF4I6X9uhYchtPrW6XOxrmMWPNtfp-BnOk3l/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial; line-height: 16px; text-align: justify;">Boushi</span></td></tr></tbody></table>Ogah kelewat aplikasi cakram yang terlalu besar, monggo dipakai cakram ber<b><span style="font-size: large;">merek Boushi</span></b> ini. Ukuran diameter yang disediakan 190mm (<a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda BeAT</a>) dan 200mm (Yamaha Mio). <br /><br />So, layaknya cakram bawaan skubek sobat kan. Tapi, modelnya sudah beragam. Terutama pada bagian tengah. Biar menarik, sudah pakai warna anodize. <br /><br />"Juga pakai bahan stainless steel. Harganya Rp 250 ribu,” ungkap Yacky Kusuma Miharja dari Sumber Rejeki di Jl. Kebon Jeruk III, No. 36G, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 601-9709.

MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

Merk DAYTONA Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. “Harga Rp 1,25 juta,” bilan...

Read more »

Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBpcLkRGVuztS2n0XRa_SSb4LE6ADRLb_UiDRAx3MVvLg9LqeP06x5tjP-Z0YxuuSUdO8V7UnKW8NQZT8MMWsMr7aCLp9thdTUrW9r916AQ4xoXRg95CgGRoMFrRwFLiOQbWhMZ1hYFiPO/s1600/DAYTONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBpcLkRGVuztS2n0XRa_SSb4LE6ADRLb_UiDRAx3MVvLg9LqeP06x5tjP-Z0YxuuSUdO8V7UnKW8NQZT8MMWsMr7aCLp9thdTUrW9r916AQ4xoXRg95CgGRoMFrRwFLiOQbWhMZ1hYFiPO/s1600/DAYTONA.jpg" /></a></div><b>Merk DAYTONA</b><br />Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. <br /><br />“Harga Rp 1,25 juta,” bilang Siti Nurhalimah dari Daytona Kebon Jeruk di Jl. Kebon Jeruk III, No. 8, Kota, Jakarta Barat. Telepon 088-8841-7011.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBihuj1rB6UUSc6gBm9mBOAzSyJ6Mtw-T6QrXRWQz2nFbwdIOEXZ82PKGAmn0C9rk7OpsVoeZkiUgPH0ZNRk2pJaLpxINX9eNcE4kWBwRUHi7LNv09H8yUdS5G3XJIes4HiuBeBVZ4AcEm/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBihuj1rB6UUSc6gBm9mBOAzSyJ6Mtw-T6QrXRWQz2nFbwdIOEXZ82PKGAmn0C9rk7OpsVoeZkiUgPH0ZNRk2pJaLpxINX9eNcE4kWBwRUHi7LNv09H8yUdS5G3XJIes4HiuBeBVZ4AcEm/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">KITACO</span>, <span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PROTORA</span></span><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-weight: bold; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></td></tr></tbody></table><b>Merk KITACO</b><br />“Kitako tahan panas dan tidak mudah bengkok,” jelas Puk Khim Bui pemilik workshop Kimko Motor. Kitaco ukuran 280mm untuk <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Vario</a> dan Yamaha Mio dibanderol Rp 650 ribu. “Ganti cakram posisi kampas rem tidak boleh miring,” tegas pedege yang bisa ditelepon di (021) 73450613.<br /><br /><b>Merk</b><b> PROTORA</b><br />rem cakram berlabel Protora ini memang untuk semua motor varian Yamaha dan Suzuki. Cakram Protora ini memliki ukuran 260mm dan dijual dengan harga Rp 350 ribu.“Desain cakram Protora hadir dengan model unik dan sudah floating,” jelas Nency yang bisa dikontak di (021) 73457473<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqfykdfDiZVFvKzD8yDu5I5_YQocu2LRe29YoeXy1OJTz5WmLMbSTZjczutcjXdCuAOtQ9DHcECAix8ZhgEEduBXN07gtUOsz1_-uJstKDy21lReKTDFUUk8y52e2_UcTeTlu82Cy6cZP/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqfykdfDiZVFvKzD8yDu5I5_YQocu2LRe29YoeXy1OJTz5WmLMbSTZjczutcjXdCuAOtQ9DHcECAix8ZhgEEduBXN07gtUOsz1_-uJstKDy21lReKTDFUUk8y52e2_UcTeTlu82Cy6cZP/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: 9px; font-weight: bold; line-height: 16px;">LHK RACING, MARZOCHI</span></td></tr></tbody></table><b>Merk </b><b> LHK RACING</b><br />kembangan gerigi digunakan untuk Honda Vario, Honda BeAT, Yamaha Mio dan Yamaha Mio Soul. Juga di <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Jupiter-Z</a>. Piringan ukuran 300mm dijual Rp 250 ribu. Penjualnya Jhony dari Sentra Motor yang bisa dikontak di (021) 9358-5866.<br /><br /><b>Merk </b><b> MARZOCHI</b><br />Hanya tersedia varian untuk satu tipe motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Mio</a> dengan ukuran piringan 300mm. Harga 350 Ribu. “Jika part ini ingin diaplikasikan pada jenis motor lain, langkah yang harus dilakukan adalah mengcustom dudukan kaliper,” pesan Nency dari Mulia Motor Sport (MMS) Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBehQVirLgZjC4VvL9F1fmH4xN07OHFAJtzX_l9FimspCE6_M0Mc9_AZVz3ap2ZT2nEUMw0BbYOZpv_5hQEMfSwOjd6rtvq824fUQIr5SZoAdm-_zPZP4YQkw7ZoRlgK7ycQnI45x2LymU/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBehQVirLgZjC4VvL9F1fmH4xN07OHFAJtzX_l9FimspCE6_M0Mc9_AZVz3ap2ZT2nEUMw0BbYOZpv_5hQEMfSwOjd6rtvq824fUQIr5SZoAdm-_zPZP4YQkw7ZoRlgK7ycQnI45x2LymU/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; font-weight: bold; line-height: 16px;">PSM, RIDE IT</span></td></tr></tbody></table><b>Merk</b><b> PSM</b><br />PSM digunakan untuk Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Supra X 125</a>, Honda Karisma, Honda Blade, Honda Mega Pro, Honda Tiger, Yamaha V-ixion. Ukuran 320mm dibanderol Rp 400 Ribu. Sementara ukuran 320mm Rp 350 Ribu.<br /><br /><b>Merk </b><b>RIDE IT</b><br />Ride It ukuran 280mm dijual Rp 150 ribu. “Keunggulan dari Ride It ini tersedia dalam berbagai model yang membuat pemilik motor tampil lebih pede,” yakin Alex dari Sentra Motor yang buka toko di Jl. Puri Beta Town Square, No. 11, Ciledug, Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHHq8OWuhVtJrHeZJuiEEUXulg2dRyfROrCd4ZjGIiKxhPlDbkyoXoWswLuMW1RHn6pCdL6mvsn1KXvfd_cqCwYC3nz9AqXLsbU7t2_eg3UF4I6X9uhYchtPrW6XOxrmMWPNtfp-BnOk3l/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHHq8OWuhVtJrHeZJuiEEUXulg2dRyfROrCd4ZjGIiKxhPlDbkyoXoWswLuMW1RHn6pCdL6mvsn1KXvfd_cqCwYC3nz9AqXLsbU7t2_eg3UF4I6X9uhYchtPrW6XOxrmMWPNtfp-BnOk3l/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial; line-height: 16px; text-align: justify;">Boushi</span></td></tr></tbody></table>Ogah kelewat aplikasi cakram yang terlalu besar, monggo dipakai cakram ber<b><span style="font-size: large;">merek Boushi</span></b> ini. Ukuran diameter yang disediakan 190mm (<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda BeAT</a>) dan 200mm (Yamaha Mio). <br /><br />So, layaknya cakram bawaan skubek sobat kan. Tapi, modelnya sudah beragam. Terutama pada bagian tengah. Biar menarik, sudah pakai warna anodize. <br /><br />"Juga pakai bahan stainless steel. Harganya Rp 250 ribu,” ungkap Yacky Kusuma Miharja dari Sumber Rejeki di Jl. Kebon Jeruk III, No. 36G, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 601-9709.

MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

Merk DAYTONA Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. “Harga Rp 1,25 juta,” bilan...

Read more »

Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

<br />Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoiler atap agar mudah terlihat sehingga meningkatkan faktor keselamatan. Perangkat tersebut bisa diaplikasikan pada helm sepeda motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOGoiRUfeKwys1eWUhrJVG-Kx2Arh3Sebv1mrbewdmCXQ_xk-iAGbBXmNj8JsS_TVnf6ZUmlXP1H0f03WrJc6L9kC0CFcaSpqYZeeb318A6xbFkhXAbEn4gINeDNBdyiXSoFQYC3pgxZs/s1600/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOGoiRUfeKwys1eWUhrJVG-Kx2Arh3Sebv1mrbewdmCXQ_xk-iAGbBXmNj8JsS_TVnf6ZUmlXP1H0f03WrJc6L9kC0CFcaSpqYZeeb318A6xbFkhXAbEn4gINeDNBdyiXSoFQYC3pgxZs/s320/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" width="320" /></a></div>Untuk meningkatkan visibilitas, kini sangat mungkin untuk membeli sebuah kit berupa lampu tambahan untuk bagian <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/modifikasi-lampu-rem-di-belakang-helm.html" target="_blank">belakang helm sepeda motor</a></b>. Tidak seperti lampu rem tambahan pada mobil yang umumnya bersifat permanen, lampu helm ini dapat dipasang dengan mudah.<br /><br />Perangkat ini terbuat dari kain serat optik yang dikenal dengan nama Lumigram. Bobotnya ringan dan sangat fleksibel dan dapat memancarkan kedipan cahaya yang terang. Perangkat ini dipasang dengan membentangkannya di bagian belakang helm baik full face maupun half face.<br /><br />Untuk membuatnya menyala bersama-sama dengan lampu rem, alat ini menggunakan sebuah pemancar radio semacam remote control yang dihubungkan pada sinyal rem di sepeda motor.<br /><br />Sayangnya, perangkat keselamatan ini masih dalam bentuk konsep alias belum diproduksi dan dijual secara massal, namun bagi Anda yang kreatif, ini bisa menjadi ide cemerlang.<br />

MODIFIKASI Safety Ridding Tips Touring Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoile...

Read more »

Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

<br />Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoiler atap agar mudah terlihat sehingga meningkatkan faktor keselamatan. Perangkat tersebut bisa diaplikasikan pada helm sepeda motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOGoiRUfeKwys1eWUhrJVG-Kx2Arh3Sebv1mrbewdmCXQ_xk-iAGbBXmNj8JsS_TVnf6ZUmlXP1H0f03WrJc6L9kC0CFcaSpqYZeeb318A6xbFkhXAbEn4gINeDNBdyiXSoFQYC3pgxZs/s1600/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOGoiRUfeKwys1eWUhrJVG-Kx2Arh3Sebv1mrbewdmCXQ_xk-iAGbBXmNj8JsS_TVnf6ZUmlXP1H0f03WrJc6L9kC0CFcaSpqYZeeb318A6xbFkhXAbEn4gINeDNBdyiXSoFQYC3pgxZs/s320/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" width="320" /></a></div>Untuk meningkatkan visibilitas, kini sangat mungkin untuk membeli sebuah kit berupa lampu tambahan untuk bagian <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/modifikasi-lampu-rem-di-belakang-helm.html" target="_blank">belakang helm sepeda motor</a></b>. Tidak seperti lampu rem tambahan pada mobil yang umumnya bersifat permanen, lampu helm ini dapat dipasang dengan mudah.<br /><br />Perangkat ini terbuat dari kain serat optik yang dikenal dengan nama Lumigram. Bobotnya ringan dan sangat fleksibel dan dapat memancarkan kedipan cahaya yang terang. Perangkat ini dipasang dengan membentangkannya di bagian belakang helm baik full face maupun half face.<br /><br />Untuk membuatnya menyala bersama-sama dengan lampu rem, alat ini menggunakan sebuah pemancar radio semacam remote control yang dihubungkan pada sinyal rem di sepeda motor.<br /><br />Sayangnya, perangkat keselamatan ini masih dalam bentuk konsep alias belum diproduksi dan dijual secara massal, namun bagi Anda yang kreatif, ini bisa menjadi ide cemerlang.<br />

MODIFIKASI Safety Ridding Tips Touring Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoile...

Read more »