Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" /></a></div><b>Pelek Motor</b> diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. <b>Ukuran pelek</b> yang sudah beredar biasanya menggunkan standar DOT (Department of Transportation). Ukuran pelek biasanya tertulis dibibir bagian luar. <br /><br />Makanya dengan standar DOT tadi, pelek yang beredar di Indonesia menggunakan satuan inci untuk menentukan ukuran pelek. Jadi, bukan centimeter atau milimeter seperti satuan yang biasa kita gunakan.<br /><br />Misalnya ukuran tertera di bibir pelek tertulis 5,00x17. Bukan 5.00 dikali 17 sama dengan 85 he..he.., melainkan angka 5,00 artinya pelek memiliki lebar 5 inci. Sedangkan angka 17 melambangkan ukuran diameter ring pelek sebesar 17 inci.<br /><br />Faktanya ada juga penulisan yang dibalik seperti 17X2.50. <br />Penulisan tata letak angka itu tergantung <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">pabrikan pelek</a></b> yang memproduksi. Pembacaannya sama seperti tadi dibahas, yang menandakan 17 adalah ring atau diameter pelek dengan satuan inci. Angka 2.50 menandakan lebar pelek 2,50 inci, Bila pembacaan angka tadi dikonversikan kedalam penulisan baku Bahasa Indonesia, lebar 2.50 inci, dieja jadi 2,5 inci. <br /><br /><b>MENGUKUR LEBAR</b><br />Mengukur lebar pelek, bukan dari bibir terluar, melainkan dari lekukan pertama pelek bagian dalam. Pengukuran manual lebar pelek bisa dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Bila hasil pengukuran ada perbedaan angka, memang sebagian produsen memberikan angka toleransi lebar, itu pun tidak terlalu extrime.<br /><br /><b>DIAMETER PELEK</b><br />Patokan diameter pelek masih sama di <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">bibir pelek bagian dalam</a></b>. Diameter pelek didapat lewat pengukuran secara diagonal, maksudnya satu titik bertemu titik itu lagi dan enggak terputus.<br />Pengukuran ini bisa menggunakan meteran yang dalam satuan inci. Seperti meteran baju :D, Kalau mau akurat bisa pakai penggaris baja.. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" /></a></div>

Info MODIFIKASI Tips Umum Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

Pelek Motor diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. Ukuran pelek ...

Read more »

Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2PrY6rHvyI4E1b8R8kDtDoKe9BYYZ7kraS__ks2RFrKUHNp8rcuznz3Q9LbMOIbM7xcXPWuCN6wT9-6QSklkEwsiOQR11u6sGvMcJ_0dlFTVW6h5YvXXo_wL2YSxcKwWoVgXXawg73_u/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+1.jpg" /></a></div><b>Pelek Motor</b> diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. <b>Ukuran pelek</b> yang sudah beredar biasanya menggunkan standar DOT (Department of Transportation). Ukuran pelek biasanya tertulis dibibir bagian luar. <br /><br />Makanya dengan standar DOT tadi, pelek yang beredar di Indonesia menggunakan satuan inci untuk menentukan ukuran pelek. Jadi, bukan centimeter atau milimeter seperti satuan yang biasa kita gunakan.<br /><br />Misalnya ukuran tertera di bibir pelek tertulis 5,00x17. Bukan 5.00 dikali 17 sama dengan 85 he..he.., melainkan angka 5,00 artinya pelek memiliki lebar 5 inci. Sedangkan angka 17 melambangkan ukuran diameter ring pelek sebesar 17 inci.<br /><br />Faktanya ada juga penulisan yang dibalik seperti 17X2.50. <br />Penulisan tata letak angka itu tergantung <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">pabrikan pelek</a></b> yang memproduksi. Pembacaannya sama seperti tadi dibahas, yang menandakan 17 adalah ring atau diameter pelek dengan satuan inci. Angka 2.50 menandakan lebar pelek 2,50 inci, Bila pembacaan angka tadi dikonversikan kedalam penulisan baku Bahasa Indonesia, lebar 2.50 inci, dieja jadi 2,5 inci. <br /><br /><b>MENGUKUR LEBAR</b><br />Mengukur lebar pelek, bukan dari bibir terluar, melainkan dari lekukan pertama pelek bagian dalam. Pengukuran manual lebar pelek bisa dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Bila hasil pengukuran ada perbedaan angka, memang sebagian produsen memberikan angka toleransi lebar, itu pun tidak terlalu extrime.<br /><br /><b>DIAMETER PELEK</b><br />Patokan diameter pelek masih sama di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-membaca-ukuran-pelek-motor-gampang.html">bibir pelek bagian dalam</a></b>. Diameter pelek didapat lewat pengukuran secara diagonal, maksudnya satu titik bertemu titik itu lagi dan enggak terputus.<br />Pengukuran ini bisa menggunakan meteran yang dalam satuan inci. Seperti meteran baju :D, Kalau mau akurat bisa pakai penggaris baja.. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL__xz-QWVTGUtAfn9LasaKlvRie3pk55d1gHJJt13L9D2n1ExEelBz18MR7lG0qlfjebdHj0aL3-I8KbI7PpqQ9V8t9TFOq0jDqBpsgOzTpDIeIa8iw7oagvzBEcx8tt1j80NgOyKGnBc/s1600/Cara+Membaca+Ukuran+Pelek+Motor+2.jpg" /></a></div>

Info MODIFIKASI Tips Umum Cara Membaca Ukuran Pelek Motor, Gampang Kok!

Pelek Motor diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. Ukuran pelek ...

Read more »

Tips Memilih Ukuran Ban Motor

<b><u>Gunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean (Donat) Atau Kekecilan (Alay)!</u></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnjPQvaYrSLXa4sroDsRw5UyizUPdo-N4ty2pZ3TQMJS5btvrHsSd-Td7D0bgt70Q8qsdgCiC17WCaczPuG-M49hRTqzlVQAxS-Idjri78ycel5uhCu49R_d7PPQ7mWe5Y_6lQA4dMnsR/s1600/Tips+Memilih+Ukuran+Ban+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnjPQvaYrSLXa4sroDsRw5UyizUPdo-N4ty2pZ3TQMJS5btvrHsSd-Td7D0bgt70Q8qsdgCiC17WCaczPuG-M49hRTqzlVQAxS-Idjri78ycel5uhCu49R_d7PPQ7mWe5Y_6lQA4dMnsR/s1600/Tips+Memilih+Ukuran+Ban+Motor.jpg" /></a></div>Memilih ukuran ban hendaknya disesuaikan dengan ukuran pelek yang dipakai. Jangan sampai pelek yang dipakai kedodoran apalagi kekecilan bila dibandingkan dengan ukuran ban. Kombinasi ban dan pelek yang tidak sesuai mengakibatkan ban membulat /donat atau malah permukaanya jadi kotak.<br /><br />Jika ukuran ban terlalu besar melebihi rekomendasi pelek, ban cenderung membulat dan lancip. <br />Hal ini terjadi jika memaksa memakai <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-memilih-ukuran-ban-motor.html">ban ukuran besar</a></b> tanpa diikuti penggantian velg yang lebih lebar<br /><br />Efeknya karena ban membulat permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal jadi berkurang baik saat jalan lurus maupun menikung. Akibatnya membuat motor gampang oleng saat melintasi jalan bergelombang. Dipakai menikung pun, pengendara rawan ndlosooor..(terpeleset.) <br /><br />Kasus berikutnya jika ukuran ban lebih kecil dari pada lebar velg. Ban akan melebar dan terlihat kotak. Bibir ban ditarik paksa melewati batas agar tetap menempel ke pinggir velg. Pada motor yang dipakai balap drag race, perpaduan pelek dan ban seperti ini kerap diterapkan untuk mendapatkan traksi lebih ke aspal. <br /><br />Tapi untuk harian sungguh tidak direkomendasikan. <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-memilih-ukuran-ban-motor.html">Ban yang kotak</a></b> menyebabkan permukaan ban yang menempel dengan aspal terlalu banyak saat berjalan lurus. <br /><br />Saat diajak menikung permukaan ban yang menempel ke aspal menjadi sangat minim, efeknya pasti lebih mudah tergelincir,<br /><br />Belum lagi suspensi motor terasa lebih keras karena fungsi ban meredam benturan menurun. Gesekan yang makin besar karena tapak ban yang menempel aspal lebih banyak pastinya menuntut mesin bekerja lebih keras yang akhirnya membuat boros bahan bakar.<br /><br />Sebaiknya naik turun lebar tapak ban jangan melebihi 1 tingkat. Misalkan velg depan 1,60x17 inci dengan ban standarnya 70/90-17 dapat diganti dengan ukuran ban 80/90-17 atau velg belakang 1,85x17inci dengan ban standarnya 80/90-17 dapat diganti dengan ban 90/90-17. Lebih dari itu sebaiknya diikuti penggantian pelek.<br /><br /><b>Cara Baca Ukuran Pelek</b><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0foPGK5XpJumnp7u1DRjoh4kLVxqefrGokA7LS4ZoFl769InypnpMWsuTC58vv3phCSwr4rt2JEqvKQISe02IKU3Y-weLU9YRbqTKJDGHcIhhXS82DwS870NMRYrB2P6R6N9Xr4EQmhJC/s400/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0foPGK5XpJumnp7u1DRjoh4kLVxqefrGokA7LS4ZoFl769InypnpMWsuTC58vv3phCSwr4rt2JEqvKQISe02IKU3Y-weLU9YRbqTKJDGHcIhhXS82DwS870NMRYrB2P6R6N9Xr4EQmhJC/s640/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> untuk memperbesar klik gambar</td></tr></tbody></table>Cara baca ukuran pelek hampir sama dengan membaca ukuran ban dengan kode imperial. Misalnya pelek dengan ukuran 1.40X17, “1.40” adalah ukuran lebar pelek yang diukur antara sisi pelek bagian dalam pelek dalam satuan inci. Sedang “17” adalah diameter pelek dalam satuan inci.

Info Produk Baru Tips Umum Tips Memilih Ukuran Ban Motor

Gunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean (Donat) Atau Kekecilan (Alay)! Memilih ukuran ban hendaknya disesuaikan dengan ukuran pe...

Read more »

Tips Memilih Ukuran Ban Motor

<b><u>Gunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean (Donat) Atau Kekecilan (Alay)!</u></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnjPQvaYrSLXa4sroDsRw5UyizUPdo-N4ty2pZ3TQMJS5btvrHsSd-Td7D0bgt70Q8qsdgCiC17WCaczPuG-M49hRTqzlVQAxS-Idjri78ycel5uhCu49R_d7PPQ7mWe5Y_6lQA4dMnsR/s1600/Tips+Memilih+Ukuran+Ban+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnjPQvaYrSLXa4sroDsRw5UyizUPdo-N4ty2pZ3TQMJS5btvrHsSd-Td7D0bgt70Q8qsdgCiC17WCaczPuG-M49hRTqzlVQAxS-Idjri78ycel5uhCu49R_d7PPQ7mWe5Y_6lQA4dMnsR/s1600/Tips+Memilih+Ukuran+Ban+Motor.jpg" /></a></div>Memilih ukuran ban hendaknya disesuaikan dengan ukuran pelek yang dipakai. Jangan sampai pelek yang dipakai kedodoran apalagi kekecilan bila dibandingkan dengan ukuran ban. Kombinasi ban dan pelek yang tidak sesuai mengakibatkan ban membulat /donat atau malah permukaanya jadi kotak.<br /><br />Jika ukuran ban terlalu besar melebihi rekomendasi pelek, ban cenderung membulat dan lancip. <br />Hal ini terjadi jika memaksa memakai <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-memilih-ukuran-ban-motor.html">ban ukuran besar</a></b> tanpa diikuti penggantian velg yang lebih lebar<br /><br />Efeknya karena ban membulat permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal jadi berkurang baik saat jalan lurus maupun menikung. Akibatnya membuat motor gampang oleng saat melintasi jalan bergelombang. Dipakai menikung pun, pengendara rawan ndlosooor..(terpeleset.) <br /><br />Kasus berikutnya jika ukuran ban lebih kecil dari pada lebar velg. Ban akan melebar dan terlihat kotak. Bibir ban ditarik paksa melewati batas agar tetap menempel ke pinggir velg. Pada motor yang dipakai balap drag race, perpaduan pelek dan ban seperti ini kerap diterapkan untuk mendapatkan traksi lebih ke aspal. <br /><br />Tapi untuk harian sungguh tidak direkomendasikan. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-memilih-ukuran-ban-motor.html">Ban yang kotak</a></b> menyebabkan permukaan ban yang menempel dengan aspal terlalu banyak saat berjalan lurus. <br /><br />Saat diajak menikung permukaan ban yang menempel ke aspal menjadi sangat minim, efeknya pasti lebih mudah tergelincir,<br /><br />Belum lagi suspensi motor terasa lebih keras karena fungsi ban meredam benturan menurun. Gesekan yang makin besar karena tapak ban yang menempel aspal lebih banyak pastinya menuntut mesin bekerja lebih keras yang akhirnya membuat boros bahan bakar.<br /><br />Sebaiknya naik turun lebar tapak ban jangan melebihi 1 tingkat. Misalkan velg depan 1,60x17 inci dengan ban standarnya 70/90-17 dapat diganti dengan ukuran ban 80/90-17 atau velg belakang 1,85x17inci dengan ban standarnya 80/90-17 dapat diganti dengan ban 90/90-17. Lebih dari itu sebaiknya diikuti penggantian pelek.<br /><br /><b>Cara Baca Ukuran Pelek</b><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0foPGK5XpJumnp7u1DRjoh4kLVxqefrGokA7LS4ZoFl769InypnpMWsuTC58vv3phCSwr4rt2JEqvKQISe02IKU3Y-weLU9YRbqTKJDGHcIhhXS82DwS870NMRYrB2P6R6N9Xr4EQmhJC/s400/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0foPGK5XpJumnp7u1DRjoh4kLVxqefrGokA7LS4ZoFl769InypnpMWsuTC58vv3phCSwr4rt2JEqvKQISe02IKU3Y-weLU9YRbqTKJDGHcIhhXS82DwS870NMRYrB2P6R6N9Xr4EQmhJC/s640/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> untuk memperbesar klik gambar</td></tr></tbody></table>Cara baca ukuran pelek hampir sama dengan membaca ukuran ban dengan kode imperial. Misalnya pelek dengan ukuran 1.40X17, “1.40” adalah ukuran lebar pelek yang diukur antara sisi pelek bagian dalam pelek dalam satuan inci. Sedang “17” adalah diameter pelek dalam satuan inci.

Info Produk Baru Tips Umum Tips Memilih Ukuran Ban Motor

Gunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean (Donat) Atau Kekecilan (Alay)! Memilih ukuran ban hendaknya disesuaikan dengan ukuran pe...

Read more »

Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2US7zDRkAqDRllzbKEDLeQOUBQ4-xBYt_7Z7yLgBv73yOUnkOkgKh9_aSbrY0zerFjpWkk3LNTzaOx6TvltCSKHqCAHnEu560bBE5AT2CX0GQl3k7Z3aFBQHE2wD7Ad0U8wYkmx4rYGjg/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2US7zDRkAqDRllzbKEDLeQOUBQ4-xBYt_7Z7yLgBv73yOUnkOkgKh9_aSbrY0zerFjpWkk3LNTzaOx6TvltCSKHqCAHnEu560bBE5AT2CX0GQl3k7Z3aFBQHE2wD7Ad0U8wYkmx4rYGjg/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, <br />berguna saat menikung.</span></b></td></tr></tbody></table>Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? <br />Ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). <br /><br />Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini. <br /><br />Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial. <br />Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap<br /><br />Jadi bener nih lebih baik? Tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.<br /><br />Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.<br /><br />Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ban-motor-mana-yang-lebih-baik.html">Ban dengan kode ukuran imperial</a></b> justru memiliki kelebihan pada kenyamanan. <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu-gD2JwHDL2ShesCfRQmw3YDjHbtZ2FUuZrF_vR0GcBiKbHc3Ne8N_j4EdYjnN5eCaE_7-JrWU7Ns5R_Z5bTqN8kRRAjUF9_PjynNKxkSO4bhLoWM6KHwysk3QI22t8N2iuVEkn7iWDSl/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu-gD2JwHDL2ShesCfRQmw3YDjHbtZ2FUuZrF_vR0GcBiKbHc3Ne8N_j4EdYjnN5eCaE_7-JrWU7Ns5R_Z5bTqN8kRRAjUF9_PjynNKxkSO4bhLoWM6KHwysk3QI22t8N2iuVEkn7iWDSl/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Kiri ban imperial, kanan ban matric. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial</b>.</span></td></tr></tbody></table>Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric. Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan <b>ban sepeda motor</b> yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Info Produk Baru Safety Ridding Umum Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, berguna saat menikung. Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? Ban dengan...

Read more »

Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2US7zDRkAqDRllzbKEDLeQOUBQ4-xBYt_7Z7yLgBv73yOUnkOkgKh9_aSbrY0zerFjpWkk3LNTzaOx6TvltCSKHqCAHnEu560bBE5AT2CX0GQl3k7Z3aFBQHE2wD7Ad0U8wYkmx4rYGjg/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2US7zDRkAqDRllzbKEDLeQOUBQ4-xBYt_7Z7yLgBv73yOUnkOkgKh9_aSbrY0zerFjpWkk3LNTzaOx6TvltCSKHqCAHnEu560bBE5AT2CX0GQl3k7Z3aFBQHE2wD7Ad0U8wYkmx4rYGjg/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, <br />berguna saat menikung.</span></b></td></tr></tbody></table>Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? <br />Ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). <br /><br />Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini. <br /><br />Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial. <br />Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap<br /><br />Jadi bener nih lebih baik? Tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.<br /><br />Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.<br /><br />Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ban-motor-mana-yang-lebih-baik.html">Ban dengan kode ukuran imperial</a></b> justru memiliki kelebihan pada kenyamanan. <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu-gD2JwHDL2ShesCfRQmw3YDjHbtZ2FUuZrF_vR0GcBiKbHc3Ne8N_j4EdYjnN5eCaE_7-JrWU7Ns5R_Z5bTqN8kRRAjUF9_PjynNKxkSO4bhLoWM6KHwysk3QI22t8N2iuVEkn7iWDSl/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu-gD2JwHDL2ShesCfRQmw3YDjHbtZ2FUuZrF_vR0GcBiKbHc3Ne8N_j4EdYjnN5eCaE_7-JrWU7Ns5R_Z5bTqN8kRRAjUF9_PjynNKxkSO4bhLoWM6KHwysk3QI22t8N2iuVEkn7iWDSl/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Kiri ban imperial, kanan ban matric. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial</b>.</span></td></tr></tbody></table>Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric. Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan <b>ban sepeda motor</b> yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Info Produk Baru Safety Ridding Umum Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, berguna saat menikung. Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? Ban dengan...

Read more »

Tips Membeli Motor Bekas, Teliti Dulu Bro

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPEQyLaohhuhzStlTy0pA329AqCY71rfSfj69N2OXDaVFM5hl3toeKNngUmFIMyLEktBGbG8kUL5JSJm79MVntNmwp-RUXhpruvxnrttthFKa1PeXZt2x9nZqFBKLgfM363Ffwd6bHdZF6/s1600/Dealer+Motor+Bekas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPEQyLaohhuhzStlTy0pA329AqCY71rfSfj69N2OXDaVFM5hl3toeKNngUmFIMyLEktBGbG8kUL5JSJm79MVntNmwp-RUXhpruvxnrttthFKa1PeXZt2x9nZqFBKLgfM363Ffwd6bHdZF6/s400/Dealer+Motor+Bekas.jpg" width="400" /></a></div>Membeli Motor Bekas, baik motor sport maupun motor harian, tetap perlu pertimbangan khusus. Utamanya melihat kondisi motor untuk menentukan nilai harga yang layak dikeluarkan. Dianjurkan paling utama mengecek kondisi mesin, rem dan bodi.<br /><br />Bila suara mesin agak kasar atau berisik bisa menandakan piston sudah 'kena' atau aus. Perlu perhitungan biaya penggantian <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/search/label/Spare%20Part">suku cadang</a></b> jika berniat <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-membeli-motor-bekas-teliti-dulu-bro.html">membeli motor bekas</a> dengan kondisi ini.<br /><br />Jeroan mesin normal dapat ditandai dengan grip gas dipelintir terasa enteng,. Begitu pula putaran mesin ringan. Bila berat, mungkin perlu disetting ulang. Kalau suara mesin brebet atau <b>'nembak-nembak' </b>bisa jadi pengapian tidak normal.<br /><br />Suara dari knalpot tidak <b>'bulat'</b>, apalagi terdengar <b>'garing'</b> mengindikasikan karburator kotor. Untuk mengetahuinya, bisa dilakukan dengan tes jalan. Beda untuk mengecek torsi atau performa mesin diperlukan perangkat dyno test dan komputer standar ATPM.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirilka-jW8izHDFex6wT03hRtLLdBcgzSufcS9qjMe3_1FkxpsZPo-V3I0YacHs2JfPb0nWfJj5usuCEaCAnj_2zt4bZBufYISf_ipjwkrHIBhmMg9B-fpMn8SbwCiQG1lqCg1lfpPMeiU/s1600/Membeli+Motor+Bekas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirilka-jW8izHDFex6wT03hRtLLdBcgzSufcS9qjMe3_1FkxpsZPo-V3I0YacHs2JfPb0nWfJj5usuCEaCAnj_2zt4bZBufYISf_ipjwkrHIBhmMg9B-fpMn8SbwCiQG1lqCg1lfpPMeiU/s400/Membeli+Motor+Bekas.jpg" width="400" /></a></div>Periksa peranti rem apa ada kebocoran, berfungsi normal atau agak ngadat. Pasalnya jika motor jarang dikendarai cenderung membuat rem tidak lagi optimal. Penyebabnya minyak rem lama mengendap dalam selang, sehingga mengubah kondisi minyak tersebut.<br /><br />Jika tampak rembesan minyak pada baut selang di master rem, artinya baut selang kendur. Bisa dikencangkan kembali. Tapi bila tetap keluar rembesan, mungkin selang rem bocor. Perhitungkan kembali <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/search/label/Spare%20Part">biaya penggantian spare</a></b> parts ini.<br /><br />Sedangkan memeriksa kondisi bodi cukup mudah. Biasanya dengan dilihat, apakah ada goresan atau bekas benturan. Jika ditemukan, artinya perlu ekstracost untuk perbaikan atau guna memesan cover fairing baru. <br /><br /><b>Semoga Bermanfaat..</b>

Info Tips Umum Tips Membeli Motor Bekas, Teliti Dulu Bro

Membeli Motor Bekas, baik motor sport maupun motor harian, tetap perlu pertimbangan khusus. Utamanya melihat kondisi motor untuk menentukan ...

Read more »

Tips Membeli Motor Bekas, Teliti Dulu Bro

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPEQyLaohhuhzStlTy0pA329AqCY71rfSfj69N2OXDaVFM5hl3toeKNngUmFIMyLEktBGbG8kUL5JSJm79MVntNmwp-RUXhpruvxnrttthFKa1PeXZt2x9nZqFBKLgfM363Ffwd6bHdZF6/s1600/Dealer+Motor+Bekas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPEQyLaohhuhzStlTy0pA329AqCY71rfSfj69N2OXDaVFM5hl3toeKNngUmFIMyLEktBGbG8kUL5JSJm79MVntNmwp-RUXhpruvxnrttthFKa1PeXZt2x9nZqFBKLgfM363Ffwd6bHdZF6/s400/Dealer+Motor+Bekas.jpg" width="400" /></a></div>Membeli Motor Bekas, baik motor sport maupun motor harian, tetap perlu pertimbangan khusus. Utamanya melihat kondisi motor untuk menentukan nilai harga yang layak dikeluarkan. Dianjurkan paling utama mengecek kondisi mesin, rem dan bodi.<br /><br />Bila suara mesin agak kasar atau berisik bisa menandakan piston sudah 'kena' atau aus. Perlu perhitungan biaya penggantian <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/search/label/Spare%20Part">suku cadang</a></b> jika berniat <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-membeli-motor-bekas-teliti-dulu-bro.html">membeli motor bekas</a> dengan kondisi ini.<br /><br />Jeroan mesin normal dapat ditandai dengan grip gas dipelintir terasa enteng,. Begitu pula putaran mesin ringan. Bila berat, mungkin perlu disetting ulang. Kalau suara mesin brebet atau <b>'nembak-nembak' </b>bisa jadi pengapian tidak normal.<br /><br />Suara dari knalpot tidak <b>'bulat'</b>, apalagi terdengar <b>'garing'</b> mengindikasikan karburator kotor. Untuk mengetahuinya, bisa dilakukan dengan tes jalan. Beda untuk mengecek torsi atau performa mesin diperlukan perangkat dyno test dan komputer standar ATPM.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirilka-jW8izHDFex6wT03hRtLLdBcgzSufcS9qjMe3_1FkxpsZPo-V3I0YacHs2JfPb0nWfJj5usuCEaCAnj_2zt4bZBufYISf_ipjwkrHIBhmMg9B-fpMn8SbwCiQG1lqCg1lfpPMeiU/s1600/Membeli+Motor+Bekas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirilka-jW8izHDFex6wT03hRtLLdBcgzSufcS9qjMe3_1FkxpsZPo-V3I0YacHs2JfPb0nWfJj5usuCEaCAnj_2zt4bZBufYISf_ipjwkrHIBhmMg9B-fpMn8SbwCiQG1lqCg1lfpPMeiU/s400/Membeli+Motor+Bekas.jpg" width="400" /></a></div>Periksa peranti rem apa ada kebocoran, berfungsi normal atau agak ngadat. Pasalnya jika motor jarang dikendarai cenderung membuat rem tidak lagi optimal. Penyebabnya minyak rem lama mengendap dalam selang, sehingga mengubah kondisi minyak tersebut.<br /><br />Jika tampak rembesan minyak pada baut selang di master rem, artinya baut selang kendur. Bisa dikencangkan kembali. Tapi bila tetap keluar rembesan, mungkin selang rem bocor. Perhitungkan kembali <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/search/label/Spare%20Part">biaya penggantian spare</a></b> parts ini.<br /><br />Sedangkan memeriksa kondisi bodi cukup mudah. Biasanya dengan dilihat, apakah ada goresan atau bekas benturan. Jika ditemukan, artinya perlu ekstracost untuk perbaikan atau guna memesan cover fairing baru. <br /><br /><b>Semoga Bermanfaat..</b>

Info Tips Umum Tips Membeli Motor Bekas, Teliti Dulu Bro

Membeli Motor Bekas, baik motor sport maupun motor harian, tetap perlu pertimbangan khusus. Utamanya melihat kondisi motor untuk menentukan ...

Read more »

Banjir lagi? Ya Mogok (lagi) Deh..

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapshLQZVTXRElZym76D1gf2Hoo3-2Gc36ly1LJSbbP0pSsZO89nKJgW0SjB-s4gGo_Hqs1NEBViJ-VAW2bMR9d1jOAuSE9-qA_jC6QykSjM8IMbCpWeuxEoEtK4IRUZu0jIdBsjhvouBW/s1600/Motor+mogok+karena+banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapshLQZVTXRElZym76D1gf2Hoo3-2Gc36ly1LJSbbP0pSsZO89nKJgW0SjB-s4gGo_Hqs1NEBViJ-VAW2bMR9d1jOAuSE9-qA_jC6QykSjM8IMbCpWeuxEoEtK4IRUZu0jIdBsjhvouBW/s320/Motor+mogok+karena+banjir.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">bebeknya ngambek nih :(</td></tr></tbody></table>Buat bikers, kudu waspada <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/banjir-lagi-ya-mogok-lagi-deh.html">saat menerjang banjir</a></b>. Kalau genangan tidak terlalu tinggi sih enggak masalah. Tapi kalau banjir sudah dalam lebih baik putar arah cari jalan alternatif yang lebih aman. Bukan cuma mogok, tapi kerusakan yang lebih parah bisa terjadi.<br /><br />Kalau cuma busi basah kena air bisa nyala lagi kalau dikeringkan. Tapi ketika air masuk ke ruang bakar, atau istilahnya water hammer.. Komponen mesin bisa rusak parah. Piston dan ring-nya, setang piston serta klep rawan hancur.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiu0cJQOOAG5RkW3joRufyEv2yzSlsu1Plc11Gr5xt-RUit1EYYsESYcRaXDLe9WlJpQ4Jbman88vlv_aex_U4a0-pBadk-AaKsq-P8X0VeOw8B1UKFDu4p0ZW1ESjdqtjNJqkT1rk5XIH/s1600/Motor+sport+buat+belanja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiu0cJQOOAG5RkW3joRufyEv2yzSlsu1Plc11Gr5xt-RUit1EYYsESYcRaXDLe9WlJpQ4Jbman88vlv_aex_U4a0-pBadk-AaKsq-P8X0VeOw8B1UKFDu4p0ZW1ESjdqtjNJqkT1rk5XIH/s320/Motor+sport+buat+belanja.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">sayur-sayur :D</td></tr></tbody></table>Ketika air masuk ke dalam ruang bakar bisa menjadi sangat berbahaya. Karena air tidak bisa terkompresi seperti bahan bakar,<br />Air yang tidak bisa terkompresi akan tetap keras seperti besi ketika ditekan. Makanya disebut water hammer karena efeknya seperti besi ketemu besi. Komponen seperti piston, connection rod (setang piston) dan klep bisa hancur,<br />Air paling mudah masuk ke ruang bakar melalui filter udara. Ketika menerjang banjir yang sudah terlalu dalam, kemungkinan udara masuk melalui saluran udara sangat mungkin terjadi.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgTS33Pl_YxLVccPivUpiDqR0FKLnSCo2AyCbPrc3mQiwaWzSulmPOsiOZQ2doSIvHiJnpxggKSFJJtnTSmy9g7isHuAIYkVzDtAIWaOnTP6hK1Dysrg8zyifDr6EjZWfULrx0rI6O4Qgf/s1600/Motor+mogok,+ya+dorong+saja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgTS33Pl_YxLVccPivUpiDqR0FKLnSCo2AyCbPrc3mQiwaWzSulmPOsiOZQ2doSIvHiJnpxggKSFJJtnTSmy9g7isHuAIYkVzDtAIWaOnTP6hK1Dysrg8zyifDr6EjZWfULrx0rI6O4Qgf/s320/Motor+mogok,+ya+dorong+saja.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">matik koq maksain :D</td></tr></tbody></table>Lalu apa yang harus dilakukan untuk mengantisipasi water hammer bila tiba-tiba mesin motor mati setelah menerjang banjir? Sebaiknya langsung periksa filter udara, apakah ada kemungkinan basah karena air menerobos masuk.<br /><br />Langkah lain adalah dengan membuka busi. Ada beberapa manfaat melakukan pengecekan pada komponen pemantik api ini. Pertama untuk memastikan tidak ada air yang berada di ruang bakar, cara untuk mengeluarkan air bisa dilakukan dengan meng-engkol mesin beberapa kali dalam kondisi busi terlepas.<br /><br />Selain itu, ketika melepas busi, kita juga memastikan kondisi busi. Apakah ikut basah karena air menyusup masuk. Kalau iya, tinggal lap kering dan pastikan cop busi tertutup rapat. <br /><br /><i>Mau tau cara motor aman lewati banjir?</i> <b>lihat gambar dibawah</b> (patut ditiru) :D<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGO-sVM_H5bOivwZ9tu2sLaHBBWxZifz4Tcdw3_YLBIduOLApATSzVTQzT5BB3RU9AIThGgzjN78cwDCd6J-GRjwwEI3W_Toci6mVXmFR8ZXL0fYeOj7Dla9eKUgW9_YHTAWnx1Pht1COt/s1600/cara+motor+aman+saat+jalan+banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGO-sVM_H5bOivwZ9tu2sLaHBBWxZifz4Tcdw3_YLBIduOLApATSzVTQzT5BB3RU9AIThGgzjN78cwDCd6J-GRjwwEI3W_Toci6mVXmFR8ZXL0fYeOj7Dla9eKUgW9_YHTAWnx1Pht1COt/s320/cara+motor+aman+saat+jalan+banjir.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm8rDoyjopVa_IxnnZsVGwlFLzBOqz2N3TrCrPW4Nxjd8IbHZ5Sp9gbFOxoRAP6IXyvRBzh4fhRm3di_I7jWlQpGPCD7un7fRpAcwsD2cybb9YYM3YXpfepVr-s0QbSq3TUB5r8WfBDIz-/s1600/Motor+vespa+antik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm8rDoyjopVa_IxnnZsVGwlFLzBOqz2N3TrCrPW4Nxjd8IbHZ5Sp9gbFOxoRAP6IXyvRBzh4fhRm3di_I7jWlQpGPCD7un7fRpAcwsD2cybb9YYM3YXpfepVr-s0QbSq3TUB5r8WfBDIz-/s320/Motor+vespa+antik.jpg" width="320" /></a></div>

Bengkel Info Tips Umum Banjir lagi? Ya Mogok (lagi) Deh..

bebeknya ngambek nih :( Buat bikers, kudu waspada saat menerjang banjir . Kalau genangan tidak terlalu tinggi sih enggak masalah. Tapi kalau...

Read more »

Banjir lagi? Ya Mogok (lagi) Deh..

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapshLQZVTXRElZym76D1gf2Hoo3-2Gc36ly1LJSbbP0pSsZO89nKJgW0SjB-s4gGo_Hqs1NEBViJ-VAW2bMR9d1jOAuSE9-qA_jC6QykSjM8IMbCpWeuxEoEtK4IRUZu0jIdBsjhvouBW/s1600/Motor+mogok+karena+banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapshLQZVTXRElZym76D1gf2Hoo3-2Gc36ly1LJSbbP0pSsZO89nKJgW0SjB-s4gGo_Hqs1NEBViJ-VAW2bMR9d1jOAuSE9-qA_jC6QykSjM8IMbCpWeuxEoEtK4IRUZu0jIdBsjhvouBW/s320/Motor+mogok+karena+banjir.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">bebeknya ngambek nih :(</td></tr></tbody></table>Buat bikers, kudu waspada <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/banjir-lagi-ya-mogok-lagi-deh.html">saat menerjang banjir</a></b>. Kalau genangan tidak terlalu tinggi sih enggak masalah. Tapi kalau banjir sudah dalam lebih baik putar arah cari jalan alternatif yang lebih aman. Bukan cuma mogok, tapi kerusakan yang lebih parah bisa terjadi.<br /><br />Kalau cuma busi basah kena air bisa nyala lagi kalau dikeringkan. Tapi ketika air masuk ke ruang bakar, atau istilahnya water hammer.. Komponen mesin bisa rusak parah. Piston dan ring-nya, setang piston serta klep rawan hancur.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiu0cJQOOAG5RkW3joRufyEv2yzSlsu1Plc11Gr5xt-RUit1EYYsESYcRaXDLe9WlJpQ4Jbman88vlv_aex_U4a0-pBadk-AaKsq-P8X0VeOw8B1UKFDu4p0ZW1ESjdqtjNJqkT1rk5XIH/s1600/Motor+sport+buat+belanja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiu0cJQOOAG5RkW3joRufyEv2yzSlsu1Plc11Gr5xt-RUit1EYYsESYcRaXDLe9WlJpQ4Jbman88vlv_aex_U4a0-pBadk-AaKsq-P8X0VeOw8B1UKFDu4p0ZW1ESjdqtjNJqkT1rk5XIH/s320/Motor+sport+buat+belanja.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">sayur-sayur :D</td></tr></tbody></table>Ketika air masuk ke dalam ruang bakar bisa menjadi sangat berbahaya. Karena air tidak bisa terkompresi seperti bahan bakar,<br />Air yang tidak bisa terkompresi akan tetap keras seperti besi ketika ditekan. Makanya disebut water hammer karena efeknya seperti besi ketemu besi. Komponen seperti piston, connection rod (setang piston) dan klep bisa hancur,<br />Air paling mudah masuk ke ruang bakar melalui filter udara. Ketika menerjang banjir yang sudah terlalu dalam, kemungkinan udara masuk melalui saluran udara sangat mungkin terjadi.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgTS33Pl_YxLVccPivUpiDqR0FKLnSCo2AyCbPrc3mQiwaWzSulmPOsiOZQ2doSIvHiJnpxggKSFJJtnTSmy9g7isHuAIYkVzDtAIWaOnTP6hK1Dysrg8zyifDr6EjZWfULrx0rI6O4Qgf/s1600/Motor+mogok,+ya+dorong+saja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgTS33Pl_YxLVccPivUpiDqR0FKLnSCo2AyCbPrc3mQiwaWzSulmPOsiOZQ2doSIvHiJnpxggKSFJJtnTSmy9g7isHuAIYkVzDtAIWaOnTP6hK1Dysrg8zyifDr6EjZWfULrx0rI6O4Qgf/s320/Motor+mogok,+ya+dorong+saja.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">matik koq maksain :D</td></tr></tbody></table>Lalu apa yang harus dilakukan untuk mengantisipasi water hammer bila tiba-tiba mesin motor mati setelah menerjang banjir? Sebaiknya langsung periksa filter udara, apakah ada kemungkinan basah karena air menerobos masuk.<br /><br />Langkah lain adalah dengan membuka busi. Ada beberapa manfaat melakukan pengecekan pada komponen pemantik api ini. Pertama untuk memastikan tidak ada air yang berada di ruang bakar, cara untuk mengeluarkan air bisa dilakukan dengan meng-engkol mesin beberapa kali dalam kondisi busi terlepas.<br /><br />Selain itu, ketika melepas busi, kita juga memastikan kondisi busi. Apakah ikut basah karena air menyusup masuk. Kalau iya, tinggal lap kering dan pastikan cop busi tertutup rapat. <br /><br /><i>Mau tau cara motor aman lewati banjir?</i> <b>lihat gambar dibawah</b> (patut ditiru) :D<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGO-sVM_H5bOivwZ9tu2sLaHBBWxZifz4Tcdw3_YLBIduOLApATSzVTQzT5BB3RU9AIThGgzjN78cwDCd6J-GRjwwEI3W_Toci6mVXmFR8ZXL0fYeOj7Dla9eKUgW9_YHTAWnx1Pht1COt/s1600/cara+motor+aman+saat+jalan+banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGO-sVM_H5bOivwZ9tu2sLaHBBWxZifz4Tcdw3_YLBIduOLApATSzVTQzT5BB3RU9AIThGgzjN78cwDCd6J-GRjwwEI3W_Toci6mVXmFR8ZXL0fYeOj7Dla9eKUgW9_YHTAWnx1Pht1COt/s320/cara+motor+aman+saat+jalan+banjir.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm8rDoyjopVa_IxnnZsVGwlFLzBOqz2N3TrCrPW4Nxjd8IbHZ5Sp9gbFOxoRAP6IXyvRBzh4fhRm3di_I7jWlQpGPCD7un7fRpAcwsD2cybb9YYM3YXpfepVr-s0QbSq3TUB5r8WfBDIz-/s1600/Motor+vespa+antik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm8rDoyjopVa_IxnnZsVGwlFLzBOqz2N3TrCrPW4Nxjd8IbHZ5Sp9gbFOxoRAP6IXyvRBzh4fhRm3di_I7jWlQpGPCD7un7fRpAcwsD2cybb9YYM3YXpfepVr-s0QbSq3TUB5r8WfBDIz-/s320/Motor+vespa+antik.jpg" width="320" /></a></div>

Bengkel Info Tips Umum Banjir lagi? Ya Mogok (lagi) Deh..

bebeknya ngambek nih :( Buat bikers, kudu waspada saat menerjang banjir . Kalau genangan tidak terlalu tinggi sih enggak masalah. Tapi kalau...

Read more »

Disain Helm Lipat Proteus, Praktis Banget!

Awalnya berfikir enggak masuk akal! Helm kok bisa dilipat! Tapi hal ini jadi masuk akal ketika <b><u>Jessica Dunn</u></b>, dari sekolah desain di Australia menyodorkan desain helm bernama <b><u>Proteus</u></b>.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhTC7p2WbuOwYbIsXbWrHw08zu4loel8fXi76UHaCKRl4_M0eeLSRQYo0demjOYrE5qVDv4cCROAOU97QRbgWTeISjwzF8kH5rLRF-8vPktmh5tpI8UhW8ngNcyMxRNkspdwKW-8cug8v6/s1600/Jessica+Dunn+penemu+helm+lipat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhTC7p2WbuOwYbIsXbWrHw08zu4loel8fXi76UHaCKRl4_M0eeLSRQYo0demjOYrE5qVDv4cCROAOU97QRbgWTeISjwzF8kH5rLRF-8vPktmh5tpI8UhW8ngNcyMxRNkspdwKW-8cug8v6/s320/Jessica+Dunn+penemu+helm+lipat.jpg" width="320" /></a></div><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/promo-diskon-helm-akhir-tahun.html">Helm</a></b> ini memiliki beberapa engsel yang memungkinkan bagian cangkangnya untuk dilipat. Bagian samping kanan dan kiri serta sisi belakangnya bisa dilipat masuk ke bagian bawah cangkang depan.<br /><br />Saat dilipat ukuran helm ini menjadi sangat kompak. Ukurannya yang mengecil memungkinkan untuk dimasukan ke dalam tas atau masuk ke bagasi di bawah jok tanpa membutuhkan ruang terlalu besar.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifKAwglBu1QM8rw4Op5YDjTbV4ZoNn9-5M_3S61KnlGgFteVTZiAf8UcFLmcEOy6UjDAFV26Z7EV0QKnkhyphenhyphengTbBUNRIE2CZa8MVbPEX15VrygN7hoyTZDlPz20sEMJ9Jo6TMrbi2ncEvbT/s1600/Rancangan+Helm+Lipat,+Terinspirasi+Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifKAwglBu1QM8rw4Op5YDjTbV4ZoNn9-5M_3S61KnlGgFteVTZiAf8UcFLmcEOy6UjDAFV26Z7EV0QKnkhyphenhyphengTbBUNRIE2CZa8MVbPEX15VrygN7hoyTZDlPz20sEMJ9Jo6TMrbi2ncEvbT/s320/Rancangan+Helm+Lipat,+Terinspirasi+Indonesia.jpg" width="320" /></a></div>Menariknya, <u><b>Jessica Dunn</b></u> mengaku mendapatkan ide helm lipatnya ini saat berkunjung ke Indonesia. Ketika itu, Ia melihat banyak orang menggunakan <b><i><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html">helm rusak atau tanpa helm. </a></i></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsfB7QrcSpo0DiCopL51BcKsPVq9cjW7wgaFEiZENRU2G0X6Hd4P3UrlAX7m4Tg10YsaxpeZohoBWwjevr_9eD1-7CmeUVIwg3brl2tB6nwjRaUK45VyQiTEdRN2azUSgJy-si06NQA-x/s1600/Jessica+Dunn++Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsfB7QrcSpo0DiCopL51BcKsPVq9cjW7wgaFEiZENRU2G0X6Hd4P3UrlAX7m4Tg10YsaxpeZohoBWwjevr_9eD1-7CmeUVIwg3brl2tB6nwjRaUK45VyQiTEdRN2azUSgJy-si06NQA-x/s320/Jessica+Dunn++Indonesia.jpg" width="266" /></a></div>Mungkin dari pengalaman ini, Ia mencoba membuat desain yang memungkinkan helm lebih mudah disimpan agar tidak cepat rusak dan memudahkan saat dibawa sehingga orang mau menggunakan helm.<br /><br />Atas ide briliannya ini, <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/disain-helm-lipat-proteus-praktis-banget.html">Jessica Dunn</a></b> mendapatkan penghargaan dari <b><u>James Dyson Award for Innovation</u></b> dan hadiah uang sebesar 10 ribu Euro atau Rp 121 juta untuk pengembangan helm barunya ini.

Info Safety Ridding Umum Disain Helm Lipat Proteus, Praktis Banget!

Awalnya berfikir enggak masuk akal! Helm kok bisa dilipat! Tapi hal ini jadi masuk akal ketika Jessica Dunn , dari sekolah desain di Austral...

Read more »

Disain Helm Lipat Proteus, Praktis Banget!

Awalnya berfikir enggak masuk akal! Helm kok bisa dilipat! Tapi hal ini jadi masuk akal ketika <b><u>Jessica Dunn</u></b>, dari sekolah desain di Australia menyodorkan desain helm bernama <b><u>Proteus</u></b>.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhTC7p2WbuOwYbIsXbWrHw08zu4loel8fXi76UHaCKRl4_M0eeLSRQYo0demjOYrE5qVDv4cCROAOU97QRbgWTeISjwzF8kH5rLRF-8vPktmh5tpI8UhW8ngNcyMxRNkspdwKW-8cug8v6/s1600/Jessica+Dunn+penemu+helm+lipat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhTC7p2WbuOwYbIsXbWrHw08zu4loel8fXi76UHaCKRl4_M0eeLSRQYo0demjOYrE5qVDv4cCROAOU97QRbgWTeISjwzF8kH5rLRF-8vPktmh5tpI8UhW8ngNcyMxRNkspdwKW-8cug8v6/s320/Jessica+Dunn+penemu+helm+lipat.jpg" width="320" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/promo-diskon-helm-akhir-tahun.html">Helm</a></b> ini memiliki beberapa engsel yang memungkinkan bagian cangkangnya untuk dilipat. Bagian samping kanan dan kiri serta sisi belakangnya bisa dilipat masuk ke bagian bawah cangkang depan.<br /><br />Saat dilipat ukuran helm ini menjadi sangat kompak. Ukurannya yang mengecil memungkinkan untuk dimasukan ke dalam tas atau masuk ke bagasi di bawah jok tanpa membutuhkan ruang terlalu besar.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifKAwglBu1QM8rw4Op5YDjTbV4ZoNn9-5M_3S61KnlGgFteVTZiAf8UcFLmcEOy6UjDAFV26Z7EV0QKnkhyphenhyphengTbBUNRIE2CZa8MVbPEX15VrygN7hoyTZDlPz20sEMJ9Jo6TMrbi2ncEvbT/s1600/Rancangan+Helm+Lipat,+Terinspirasi+Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifKAwglBu1QM8rw4Op5YDjTbV4ZoNn9-5M_3S61KnlGgFteVTZiAf8UcFLmcEOy6UjDAFV26Z7EV0QKnkhyphenhyphengTbBUNRIE2CZa8MVbPEX15VrygN7hoyTZDlPz20sEMJ9Jo6TMrbi2ncEvbT/s320/Rancangan+Helm+Lipat,+Terinspirasi+Indonesia.jpg" width="320" /></a></div>Menariknya, <u><b>Jessica Dunn</b></u> mengaku mendapatkan ide helm lipatnya ini saat berkunjung ke Indonesia. Ketika itu, Ia melihat banyak orang menggunakan <b><i><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html">helm rusak atau tanpa helm. </a></i></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsfB7QrcSpo0DiCopL51BcKsPVq9cjW7wgaFEiZENRU2G0X6Hd4P3UrlAX7m4Tg10YsaxpeZohoBWwjevr_9eD1-7CmeUVIwg3brl2tB6nwjRaUK45VyQiTEdRN2azUSgJy-si06NQA-x/s1600/Jessica+Dunn++Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsfB7QrcSpo0DiCopL51BcKsPVq9cjW7wgaFEiZENRU2G0X6Hd4P3UrlAX7m4Tg10YsaxpeZohoBWwjevr_9eD1-7CmeUVIwg3brl2tB6nwjRaUK45VyQiTEdRN2azUSgJy-si06NQA-x/s320/Jessica+Dunn++Indonesia.jpg" width="266" /></a></div>Mungkin dari pengalaman ini, Ia mencoba membuat desain yang memungkinkan helm lebih mudah disimpan agar tidak cepat rusak dan memudahkan saat dibawa sehingga orang mau menggunakan helm.<br /><br />Atas ide briliannya ini, <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/disain-helm-lipat-proteus-praktis-banget.html">Jessica Dunn</a></b> mendapatkan penghargaan dari <b><u>James Dyson Award for Innovation</u></b> dan hadiah uang sebesar 10 ribu Euro atau Rp 121 juta untuk pengembangan helm barunya ini.

Info Safety Ridding Umum Disain Helm Lipat Proteus, Praktis Banget!

Awalnya berfikir enggak masuk akal! Helm kok bisa dilipat! Tapi hal ini jadi masuk akal ketika Jessica Dunn , dari sekolah desain di Austral...

Read more »

Motor Mogok disaat Banjir? Jangan Panik!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMC3dJpmUB6RSVyj_rSjx2i0_gt3TDCAzJg10SsvKtBM8VKkYOYsMllRILxHo3Qdjbu5sBiWz8gN31Ej7J2MxYB9mhj5Vz6-YT4cDTAXj_6okQi7WcdrLmSX_Hnbse4c0vaVJ66VeBCFZb/s1600/Motor+Mogok+disaat+Banjir,+Jangan+Panik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMC3dJpmUB6RSVyj_rSjx2i0_gt3TDCAzJg10SsvKtBM8VKkYOYsMllRILxHo3Qdjbu5sBiWz8gN31Ej7J2MxYB9mhj5Vz6-YT4cDTAXj_6okQi7WcdrLmSX_Hnbse4c0vaVJ66VeBCFZb/s1600/Motor+Mogok+disaat+Banjir,+Jangan+Panik.jpg" /></a></div>Musim hujan telah tiba, siap-siaplah untuk menghadapi banjir yang melanda di daerah rawan banjir. Nah bila anda harus melewati banjir lalu motornya mogok, ini beberapa tips yang harus dilakukan agar motornya kembali ngaciiir.<br /><br />Ketika menghadapi banjir, banyak motor yang 'ngambek' dan harus menghadapi kenyataan motornya mogok. Ketika itu terjadi, jangan panik <b>:)</b> Ada beberapa bagian motor yang harus anda cek ketika itu terjadi sebagai Pertolongan Pertama Pada Motor (P3M) :D<br /><br />1. Ketika motor mogok setelah <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/motor-bebek-berenang-saat-banjir.html">menerjang banjir</a></b> adalah tetap tenang dan cari tempat teduh atau tempat yang memungkinkan Bro-Sis leluasa memeriksa tunggangan kesayangan.<br /><br />2. Keluarkan peralatan yang biasanya menjadi bawaan standar motor seperti obeng, kunci busi.<br /><br />3.  Periksalah <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">busi motor</a></b> Anda.<br />Sebab biasanya bagian ini cenderung basah setelah menghadapi banjir. Keringkan busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya tinggal tempatkan kain ke lubang ruang busi tadi dan gunakan kick starter (Engkol) beberapa kali untuk membiarkan dorongan dari mesin mendorong air keluar.<br /><br />4. Periksa pula saringan udara motor Anda.<br />Karena biasanya setelah terendam banjir, komponen ini akan basah yang bila dipaksakan akan membuat motor Anda 'Mbrebet' ketika dinyalakan nanti.<br /><br />Bila bagian dalam saringan udara yang biasanya berbentuk busa atau saringan terlihat basah, maka untuk sementara copot saja saringan udara tersebut. Baru setelah sampai di rumah saringan udara itu dikeringkan dan dipasang kembali.<br /><br />5. Setting ulang pula komposisi settingan bensin dan angin yang ada di karburator. <br />Sebelum setting, buang dulu bensin yang ada di karburato secukupnya, gunakan obeng untuk melakukannya. Perhatikan bunyi dan reaksi mesin motor Anda untuk menemukan settingan yang tepat.<br /><br /><b>Coba nyalakan dan kembalilah beraktivitas</b>.<br />Tapi setelah sampai di tujuan atau di rumah jangan lupa dijemur dan angin-anginkan saringan udara tadi, setelah dirasa kering, pasang lagi seperti semula.<br /><br />Setelah sampai di tujuan, usahakan periksa oli motor Anda. Sebab biasanya ketika banjir terjadi, air bisa merembes ke ruang oli yang akan membuat oli tercampur dengan air. Ketika itu terjadi, warna oli biasanya berubah menjadi putih.<br /><b>Jangan panik!</b> Untuk langkah awal, kuras ruang <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/motor-mogok-disaat-banjir-jangan-panik.html">oli motor</a></b> Anda.<br />Siapkan wadah apa saja (bukan piring loh) untuk oli yang sudah memutih itu. <br />Keluarkan oli tersebut. <br />Setelah itu, tuangkan 1/2 liter bensin ke ruang oli. Lalu gunakan kembali kick starter (engkol) untuk memompa bensin ke saluran oli yang kemungkinan juga sudah dimasuki air. Hal itu berguna untuk mendorong air keluar dan berkumpul di ruang oli.<br /><br />Setelah kick starter beberapa kali, keluarkan bensin tersebut dari ruang oli melalui lubang di bawah mesin, lubang tempat oli biasa dikeluarkan ketika ganti oli. Kemudian lakukan hal yang sama dengan berbekal setengah liter bensin yang tadi tersisa.<br /><br />Lalu setelah semua selesai dan bila memiliki kompresor, (kalo gak punya pinjem tetangga juga boleh) semprotlah ruang oli itu dengan angin. Setelah itu, masukkan oli baru ke ruang yang baru di bersihkan tadi. Dan motor Anda telah siap 'Tempur' lagi. Horeeee..<br /><br />Hal-hal tadi bisa dilakukan sendiri dan untuk <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html">pertolongan pertama setelah banjir</a></b>. Setelah 2-3 hari, periksa kembali oli motor Anda, apakah memutih, bila iya, berarti masih ada air yang tersisa. Ganti kembali oli tadi.<br /><br /><b>"Kalo bisa dikerjain sendiri, Ngapain ke bengkel resmi"</b> kecuali beli sparepart hehehe..<br />Semoga bermanfaat..

Bengkel Tips Umum Motor Mogok disaat Banjir? Jangan Panik!

Musim hujan telah tiba, siap-siaplah untuk menghadapi banjir yang melanda di daerah rawan banjir. Nah bila anda harus melewati banjir lalu m...

Read more »

Motor Mogok disaat Banjir? Jangan Panik!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMC3dJpmUB6RSVyj_rSjx2i0_gt3TDCAzJg10SsvKtBM8VKkYOYsMllRILxHo3Qdjbu5sBiWz8gN31Ej7J2MxYB9mhj5Vz6-YT4cDTAXj_6okQi7WcdrLmSX_Hnbse4c0vaVJ66VeBCFZb/s1600/Motor+Mogok+disaat+Banjir,+Jangan+Panik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMC3dJpmUB6RSVyj_rSjx2i0_gt3TDCAzJg10SsvKtBM8VKkYOYsMllRILxHo3Qdjbu5sBiWz8gN31Ej7J2MxYB9mhj5Vz6-YT4cDTAXj_6okQi7WcdrLmSX_Hnbse4c0vaVJ66VeBCFZb/s1600/Motor+Mogok+disaat+Banjir,+Jangan+Panik.jpg" /></a></div>Musim hujan telah tiba, siap-siaplah untuk menghadapi banjir yang melanda di daerah rawan banjir. Nah bila anda harus melewati banjir lalu motornya mogok, ini beberapa tips yang harus dilakukan agar motornya kembali ngaciiir.<br /><br />Ketika menghadapi banjir, banyak motor yang 'ngambek' dan harus menghadapi kenyataan motornya mogok. Ketika itu terjadi, jangan panik <b>:)</b> Ada beberapa bagian motor yang harus anda cek ketika itu terjadi sebagai Pertolongan Pertama Pada Motor (P3M) :D<br /><br />1. Ketika motor mogok setelah <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/motor-bebek-berenang-saat-banjir.html">menerjang banjir</a></b> adalah tetap tenang dan cari tempat teduh atau tempat yang memungkinkan Bro-Sis leluasa memeriksa tunggangan kesayangan.<br /><br />2. Keluarkan peralatan yang biasanya menjadi bawaan standar motor seperti obeng, kunci busi.<br /><br />3.  Periksalah <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/memilih-busi-motor-harian-bikin-mumet.html">busi motor</a></b> Anda.<br />Sebab biasanya bagian ini cenderung basah setelah menghadapi banjir. Keringkan busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya tinggal tempatkan kain ke lubang ruang busi tadi dan gunakan kick starter (Engkol) beberapa kali untuk membiarkan dorongan dari mesin mendorong air keluar.<br /><br />4. Periksa pula saringan udara motor Anda.<br />Karena biasanya setelah terendam banjir, komponen ini akan basah yang bila dipaksakan akan membuat motor Anda 'Mbrebet' ketika dinyalakan nanti.<br /><br />Bila bagian dalam saringan udara yang biasanya berbentuk busa atau saringan terlihat basah, maka untuk sementara copot saja saringan udara tersebut. Baru setelah sampai di rumah saringan udara itu dikeringkan dan dipasang kembali.<br /><br />5. Setting ulang pula komposisi settingan bensin dan angin yang ada di karburator. <br />Sebelum setting, buang dulu bensin yang ada di karburato secukupnya, gunakan obeng untuk melakukannya. Perhatikan bunyi dan reaksi mesin motor Anda untuk menemukan settingan yang tepat.<br /><br /><b>Coba nyalakan dan kembalilah beraktivitas</b>.<br />Tapi setelah sampai di tujuan atau di rumah jangan lupa dijemur dan angin-anginkan saringan udara tadi, setelah dirasa kering, pasang lagi seperti semula.<br /><br />Setelah sampai di tujuan, usahakan periksa oli motor Anda. Sebab biasanya ketika banjir terjadi, air bisa merembes ke ruang oli yang akan membuat oli tercampur dengan air. Ketika itu terjadi, warna oli biasanya berubah menjadi putih.<br /><b>Jangan panik!</b> Untuk langkah awal, kuras ruang <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/motor-mogok-disaat-banjir-jangan-panik.html">oli motor</a></b> Anda.<br />Siapkan wadah apa saja (bukan piring loh) untuk oli yang sudah memutih itu. <br />Keluarkan oli tersebut. <br />Setelah itu, tuangkan 1/2 liter bensin ke ruang oli. Lalu gunakan kembali kick starter (engkol) untuk memompa bensin ke saluran oli yang kemungkinan juga sudah dimasuki air. Hal itu berguna untuk mendorong air keluar dan berkumpul di ruang oli.<br /><br />Setelah kick starter beberapa kali, keluarkan bensin tersebut dari ruang oli melalui lubang di bawah mesin, lubang tempat oli biasa dikeluarkan ketika ganti oli. Kemudian lakukan hal yang sama dengan berbekal setengah liter bensin yang tadi tersisa.<br /><br />Lalu setelah semua selesai dan bila memiliki kompresor, (kalo gak punya pinjem tetangga juga boleh) semprotlah ruang oli itu dengan angin. Setelah itu, masukkan oli baru ke ruang yang baru di bersihkan tadi. Dan motor Anda telah siap 'Tempur' lagi. Horeeee..<br /><br />Hal-hal tadi bisa dilakukan sendiri dan untuk <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html">pertolongan pertama setelah banjir</a></b>. Setelah 2-3 hari, periksa kembali oli motor Anda, apakah memutih, bila iya, berarti masih ada air yang tersisa. Ganti kembali oli tadi.<br /><br /><b>"Kalo bisa dikerjain sendiri, Ngapain ke bengkel resmi"</b> kecuali beli sparepart hehehe..<br />Semoga bermanfaat..

Bengkel Tips Umum Motor Mogok disaat Banjir? Jangan Panik!

Musim hujan telah tiba, siap-siaplah untuk menghadapi banjir yang melanda di daerah rawan banjir. Nah bila anda harus melewati banjir lalu m...

Read more »

Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK4CzX6IXFwioTvCwmyqAoAad-wvDQJfsi7B0NGGsIGNhVM5iSxom-6Ht92Jio46KbvtNg1Y3P2et8Yyp2bPQdLjIutJ1P0atR05-0gw10LyHV4ofWvvyuOx_VxksDP0DSFj7kUU8XsvR/s1600/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK4CzX6IXFwioTvCwmyqAoAad-wvDQJfsi7B0NGGsIGNhVM5iSxom-6Ht92Jio46KbvtNg1Y3P2et8Yyp2bPQdLjIutJ1P0atR05-0gw10LyHV4ofWvvyuOx_VxksDP0DSFj7kUU8XsvR/s400/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" width="400" /></a></div><b>Langsung aja Bro..</b><br /><br />1. Menyatu dengan pengendara <b>(nempel)</b><br />Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">berhenti mendadak</a></b>, boncenger tidak terlontar. Caranya, boncenger melingkarkan tangan ke bagian pinggang pengendara. Berpegangan erat <b>tapi jangan meremas yah :)</b><br /><br />2. Menghadap searah<b> (jangan menyamping)</b><br />Posisi duduk mengangkang dan searah dengan pengendara. Tujuannya agar keseimbangan sang pengendara teruss terjaga. Terlebih saat manuver berbelok yang cukup riskan jika pengendara dan boncenger posisinya berlawanan arah, satu ke kanan dan satu ke kiri. <br /><br />3. Tidak melakukan gerakan tiba-tiba <b>(nyubit/latah/kagetan) </b><br />Boncenger diharapkan tidak melakukan gerakan tiba-tiba yang berdampak terganggunya konsentrasi pengendara. <b>buahayaaaa</b><br /><br />4. Jangan tertidur <b>(Ngantuk)</b><br />Biasanya jika boncenger tertidur, akan menimbulkan gerakan tiba-tiba. Bisa ke kiri atau ke kanan. Bahkan, lebih fatal lagi, terjatuh dari sepeda motor. <b>Buahayaaa</b><br /><br />5. Hindari ngobrol yang gak jelas <b>(gosip)</b> yang memecah konsentrasi pengendara.<br />Lebih anak kalo berhenti dan menepi untuk Ngobrol + <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">minum teh sambil istirahat.</a><br /><br />6. Memakai headset atau earphone berdua <b>(alay)</b><br />Pemakaian alat bantu dengar musik secara bersamaan juga mengusik konsentrasi. Kabel yang bergelantungan merepotkan pengendara, apalagi kalo sampe nyangkut kemana-mana. <b>Buahayaaa</b><br /><br /><b><i>Tips ini semoga bermanfaat..</i></b>

Safety Ridding Tips Umum Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

Langsung aja Bro.. 1. Menyatu dengan pengendara (nempel) Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau berhenti mendada...

Read more »

Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK4CzX6IXFwioTvCwmyqAoAad-wvDQJfsi7B0NGGsIGNhVM5iSxom-6Ht92Jio46KbvtNg1Y3P2et8Yyp2bPQdLjIutJ1P0atR05-0gw10LyHV4ofWvvyuOx_VxksDP0DSFj7kUU8XsvR/s1600/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK4CzX6IXFwioTvCwmyqAoAad-wvDQJfsi7B0NGGsIGNhVM5iSxom-6Ht92Jio46KbvtNg1Y3P2et8Yyp2bPQdLjIutJ1P0atR05-0gw10LyHV4ofWvvyuOx_VxksDP0DSFj7kUU8XsvR/s400/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" width="400" /></a></div><b>Langsung aja Bro..</b><br /><br />1. Menyatu dengan pengendara <b>(nempel)</b><br />Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">berhenti mendadak</a></b>, boncenger tidak terlontar. Caranya, boncenger melingkarkan tangan ke bagian pinggang pengendara. Berpegangan erat <b>tapi jangan meremas yah :)</b><br /><br />2. Menghadap searah<b> (jangan menyamping)</b><br />Posisi duduk mengangkang dan searah dengan pengendara. Tujuannya agar keseimbangan sang pengendara teruss terjaga. Terlebih saat manuver berbelok yang cukup riskan jika pengendara dan boncenger posisinya berlawanan arah, satu ke kanan dan satu ke kiri. <br /><br />3. Tidak melakukan gerakan tiba-tiba <b>(nyubit/latah/kagetan) </b><br />Boncenger diharapkan tidak melakukan gerakan tiba-tiba yang berdampak terganggunya konsentrasi pengendara. <b>buahayaaaa</b><br /><br />4. Jangan tertidur <b>(Ngantuk)</b><br />Biasanya jika boncenger tertidur, akan menimbulkan gerakan tiba-tiba. Bisa ke kiri atau ke kanan. Bahkan, lebih fatal lagi, terjatuh dari sepeda motor. <b>Buahayaaa</b><br /><br />5. Hindari ngobrol yang gak jelas <b>(gosip)</b> yang memecah konsentrasi pengendara.<br />Lebih anak kalo berhenti dan menepi untuk Ngobrol + <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">minum teh sambil istirahat.</a><br /><br />6. Memakai headset atau earphone berdua <b>(alay)</b><br />Pemakaian alat bantu dengar musik secara bersamaan juga mengusik konsentrasi. Kabel yang bergelantungan merepotkan pengendara, apalagi kalo sampe nyangkut kemana-mana. <b>Buahayaaa</b><br /><br /><b><i>Tips ini semoga bermanfaat..</i></b>

Safety Ridding Tips Umum Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

Langsung aja Bro.. 1. Menyatu dengan pengendara (nempel) Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau berhenti mendada...

Read more »

Harga Baru Aki Motor 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkvYDCel29byDO8KRg6xLaWYIPVVsak3ZLHVSbyi7uRmYwSt7UdlFz3xOqihGHT0TJtHwH6EDTLiGNZde0l-8oiaID3g_IBB53Jy2idMw3cQ45G7vgHF1wVNFEi3IPnfA7s1ESI-r1tSAY/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkvYDCel29byDO8KRg6xLaWYIPVVsak3ZLHVSbyi7uRmYwSt7UdlFz3xOqihGHT0TJtHwH6EDTLiGNZde0l-8oiaID3g_IBB53Jy2idMw3cQ45G7vgHF1wVNFEi3IPnfA7s1ESI-r1tSAY/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" /></a></div>Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan.<br />Usia pakai aki basah sebenarnya bisa lebih <b>lama dan awet</b> asal dirawat rutin dan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">rajin cek air aki.</a></b><br /><br />1. Premium Nagoya<br />Aki basah dengan merek <b>Premium Nagoya</b> ini memiliki spesifikasi 12V-7 ampere. Tersedia untuk Yamaha Mio dan Honda Grand. Soal harga, cukup siapkan dana di kisaran Rp 100 ribu. Produk ini merupakan buatan Indonesia. Dan diklaim bisa tahan 1-2 tahun masa pakai.<br /><br />2. Indobattery<br />Selain membuat part pendukung motor, <b>Indoparts</b> juga menyediakan kotak penyimpan arus dengan ngaran Indobattery. Spesifikasi yang dimiliki aki kering ini adalah 12V-3.5 ampere. Siapkan dana Rp 127.500 untuk bisa langsung bawa pulang aki yang tersedia untuk bebek dan matik ini.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpBf_bdTPcuzvONFgFWSVdYkfJ9gJANo3gwECklpKurpfrHgXo9ASmQjfXJgAyWku-jDMet_9ppneWo4kZQPZKujpzbO0hna5hq3jbG742UnrDpgm6i-7KDS48XM73iYcaU0fmSivpnQB/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpBf_bdTPcuzvONFgFWSVdYkfJ9gJANo3gwECklpKurpfrHgXo9ASmQjfXJgAyWku-jDMet_9ppneWo4kZQPZKujpzbO0hna5hq3jbG742UnrDpgm6i-7KDS48XM73iYcaU0fmSivpnQB/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" /></a></div>3. GS Astra<br />Produk <b>GS Astra</b> cukup komplet. Untuk motor sport Honda Tiger atau Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Suzuki Thunder 125 dan 250 dipatok Rp 180 ribu. Suzuki Satria 150 dan Honda CBR 150 Rp 214 ribu. Aki untuk bebek dan matik di kisaran Rp 114-161 ribu.<br /><br />4. Toyo<br /><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">Aki merek Toyo</a> memang masih kurang begitu populer. Untuk bebek harga jualnya di kisaran Rp 95-100 ribu. Sementara untuk motor sport dipasangin banderol Rp 185 ribu. Untuk Kawasaki Ninja 250R sedikit beda, harga jualaya dipatok di angka Rp 230 ribu.<br /><br />5. FB Super MF<br />Bagi pengguna Kawasaki yang memiliki kapasitas silinder 250 ke atas, bila kinerja aki sudah mulai menurun, siapkan uang Rp 1,2 juta untuk nebus <b>accu FB Super MF 12V-8</b> ampere. Aki ini merupakan baterai orisinal kompone Kawasaki.<br /><br />6. GiSi<br />Aki kering buatan Indonesia ini tersedia buat bebek dan matik. Yamaha Mio dan Honda Grand dibanderol Rp 120 ribu. Aki kering dengan kode 12V 5aH untuk Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125 bisa ditebus Rp 150 ribu.<br /><br />7. Yuasa<br /><b>Aki Yuasa</b> tersedia tipe kering dan basah. Aki kering untuk motor bebek dan matik dilego Rp 137 ribu. Aki kering untuk Honda Tiger dan Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Sedangkan aki basah untuk motor sport Rp 114 ribu.

Bengkel Spare Part Umum Harga Baru Aki Motor 2013

Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan. Usia pakai aki basah sebena...

Read more »

Harga Baru Aki Motor 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkvYDCel29byDO8KRg6xLaWYIPVVsak3ZLHVSbyi7uRmYwSt7UdlFz3xOqihGHT0TJtHwH6EDTLiGNZde0l-8oiaID3g_IBB53Jy2idMw3cQ45G7vgHF1wVNFEi3IPnfA7s1ESI-r1tSAY/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkvYDCel29byDO8KRg6xLaWYIPVVsak3ZLHVSbyi7uRmYwSt7UdlFz3xOqihGHT0TJtHwH6EDTLiGNZde0l-8oiaID3g_IBB53Jy2idMw3cQ45G7vgHF1wVNFEi3IPnfA7s1ESI-r1tSAY/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" /></a></div>Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan.<br />Usia pakai aki basah sebenarnya bisa lebih <b>lama dan awet</b> asal dirawat rutin dan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">rajin cek air aki.</a></b><br /><br />1. Premium Nagoya<br />Aki basah dengan merek <b>Premium Nagoya</b> ini memiliki spesifikasi 12V-7 ampere. Tersedia untuk Yamaha Mio dan Honda Grand. Soal harga, cukup siapkan dana di kisaran Rp 100 ribu. Produk ini merupakan buatan Indonesia. Dan diklaim bisa tahan 1-2 tahun masa pakai.<br /><br />2. Indobattery<br />Selain membuat part pendukung motor, <b>Indoparts</b> juga menyediakan kotak penyimpan arus dengan ngaran Indobattery. Spesifikasi yang dimiliki aki kering ini adalah 12V-3.5 ampere. Siapkan dana Rp 127.500 untuk bisa langsung bawa pulang aki yang tersedia untuk bebek dan matik ini.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpBf_bdTPcuzvONFgFWSVdYkfJ9gJANo3gwECklpKurpfrHgXo9ASmQjfXJgAyWku-jDMet_9ppneWo4kZQPZKujpzbO0hna5hq3jbG742UnrDpgm6i-7KDS48XM73iYcaU0fmSivpnQB/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpBf_bdTPcuzvONFgFWSVdYkfJ9gJANo3gwECklpKurpfrHgXo9ASmQjfXJgAyWku-jDMet_9ppneWo4kZQPZKujpzbO0hna5hq3jbG742UnrDpgm6i-7KDS48XM73iYcaU0fmSivpnQB/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" /></a></div>3. GS Astra<br />Produk <b>GS Astra</b> cukup komplet. Untuk motor sport Honda Tiger atau Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Suzuki Thunder 125 dan 250 dipatok Rp 180 ribu. Suzuki Satria 150 dan Honda CBR 150 Rp 214 ribu. Aki untuk bebek dan matik di kisaran Rp 114-161 ribu.<br /><br />4. Toyo<br /><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">Aki merek Toyo</a> memang masih kurang begitu populer. Untuk bebek harga jualnya di kisaran Rp 95-100 ribu. Sementara untuk motor sport dipasangin banderol Rp 185 ribu. Untuk Kawasaki Ninja 250R sedikit beda, harga jualaya dipatok di angka Rp 230 ribu.<br /><br />5. FB Super MF<br />Bagi pengguna Kawasaki yang memiliki kapasitas silinder 250 ke atas, bila kinerja aki sudah mulai menurun, siapkan uang Rp 1,2 juta untuk nebus <b>accu FB Super MF 12V-8</b> ampere. Aki ini merupakan baterai orisinal kompone Kawasaki.<br /><br />6. GiSi<br />Aki kering buatan Indonesia ini tersedia buat bebek dan matik. Yamaha Mio dan Honda Grand dibanderol Rp 120 ribu. Aki kering dengan kode 12V 5aH untuk Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125 bisa ditebus Rp 150 ribu.<br /><br />7. Yuasa<br /><b>Aki Yuasa</b> tersedia tipe kering dan basah. Aki kering untuk motor bebek dan matik dilego Rp 137 ribu. Aki kering untuk Honda Tiger dan Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Sedangkan aki basah untuk motor sport Rp 114 ribu.

Bengkel Spare Part Umum Harga Baru Aki Motor 2013

Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan. Usia pakai aki basah sebena...

Read more »

Gadis Cantik di Tokyo Auto Salon 2013

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIT6FGokrHOwRJDpg2KNh6q7FGk36oYujSxKdd1_icf5egXBv3BNfodsmiyL9hlecm6CJosCjJ4YAu1H0-U3XKmze45RJ2flL9kFy6Aw09TKjv8RbHRuwsLwwbBkuEqvM4LDDQ2m1CIsG/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(1).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIT6FGokrHOwRJDpg2KNh6q7FGk36oYujSxKdd1_icf5egXBv3BNfodsmiyL9hlecm6CJosCjJ4YAu1H0-U3XKmze45RJ2flL9kFy6Aw09TKjv8RbHRuwsLwwbBkuEqvM4LDDQ2m1CIsG/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(1).jpg" /></a> <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRQBjgFAxArdQU74-oqwMsO9ZIc8QqJjVgwzEgcWOrcyS-njxuYc3ekaD3nP8bD5Hq1wVU8BggScCUrN0k95ptl24tXQtyfR5HWbCt4e2o9YQbdbbBAsVAycGg-PEPFcAjXsy5fanuJ9B/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(2).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRQBjgFAxArdQU74-oqwMsO9ZIc8QqJjVgwzEgcWOrcyS-njxuYc3ekaD3nP8bD5Hq1wVU8BggScCUrN0k95ptl24tXQtyfR5HWbCt4e2o9YQbdbbBAsVAycGg-PEPFcAjXsy5fanuJ9B/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(2).jpg" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDdQvdRa_WmErFcrNeVnarez9obG1OuTFXW4vDgEcEXUO72us53K4O3dId-0yQO67HELklm2CAGAA3xI0padJbw5VWsH5fXNQL4bnBMh46RXc842pJ0ZgWQglAHP0TT1czrhH4KhCYcX-/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(5).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDdQvdRa_WmErFcrNeVnarez9obG1OuTFXW4vDgEcEXUO72us53K4O3dId-0yQO67HELklm2CAGAA3xI0padJbw5VWsH5fXNQL4bnBMh46RXc842pJ0ZgWQglAHP0TT1czrhH4KhCYcX-/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(5).jpg" /></a> <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxqxd54gL6nzlIncRtWdiHxHvewr9Y0cii1EDRIe9OwZefJ-Actx5A8JehLI4JFS0LZB9AT-7bbY9R9rKnkfsnRAlfvg5Nj65rFwJ_NntehDEoLDo32ELf-fwcN933ZLcAXnPIE3VmS94k/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(7).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxqxd54gL6nzlIncRtWdiHxHvewr9Y0cii1EDRIe9OwZefJ-Actx5A8JehLI4JFS0LZB9AT-7bbY9R9rKnkfsnRAlfvg5Nj65rFwJ_NntehDEoLDo32ELf-fwcN933ZLcAXnPIE3VmS94k/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(7).jpg" /></a> <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRB4cSMj56DePXq9dT8te0o5_SszhCAEo4kUIaYn9Zt5vCnXVJyQ4_TaQKe3yLEMekDv5MM3T1q25bZEzZHROgQikccO-RcNCi7RwxA_PMP5a9KnBhoP3DcE3JLQKa_62etf0CN7z1yGV/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(8).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRB4cSMj56DePXq9dT8te0o5_SszhCAEo4kUIaYn9Zt5vCnXVJyQ4_TaQKe3yLEMekDv5MM3T1q25bZEzZHROgQikccO-RcNCi7RwxA_PMP5a9KnBhoP3DcE3JLQKa_62etf0CN7z1yGV/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(8).jpg" /></a> <br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHn9ulOUf9PAnFnQcJP7y4rwsEmL27zNCIZNY9hPinG4GXS98pPHDwo9PgcJ0vGSieUMOxaKhK9ooWZsRzr5r0Y3RtrBb48AYygetQ8zXcEot3-j7TA1EMzxvdzRG2ouSstjli8S94hzLa/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(6).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHn9ulOUf9PAnFnQcJP7y4rwsEmL27zNCIZNY9hPinG4GXS98pPHDwo9PgcJ0vGSieUMOxaKhK9ooWZsRzr5r0Y3RtrBb48AYygetQ8zXcEot3-j7TA1EMzxvdzRG2ouSstjli8S94hzLa/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(6).jpg" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUGKIBLXaLsPyVa5cF10_Mv2D5qaueeUgKG2rV1CxtQPn96JuulhmtBk78aINv3aCt6waslVF8o-6svewzNi3SfSdL_z04gNPYmHEAfuLiMttW2KfXi5cGSCyxFcjfYVbNT9Rgs4bBUHUR/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(4).jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUGKIBLXaLsPyVa5cF10_Mv2D5qaueeUgKG2rV1CxtQPn96JuulhmtBk78aINv3aCt6waslVF8o-6svewzNi3SfSdL_z04gNPYmHEAfuLiMttW2KfXi5cGSCyxFcjfYVbNT9Rgs4bBUHUR/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013+(4).jpg" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG9YQri8n3mm7AkzX651LhPtABD6aDKGWwMgHG-iOdgIiJ69dILa0qgxoZGtZvU9eetFTu5qGxFo-wjC2z5S0NQT4eKq26zl2Oa9kVT05dMAGj3CnGEEwSaJY5KF981F_goK-V9l8j23-R/s1600/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG9YQri8n3mm7AkzX651LhPtABD6aDKGWwMgHG-iOdgIiJ69dILa0qgxoZGtZvU9eetFTu5qGxFo-wjC2z5S0NQT4eKq26zl2Oa9kVT05dMAGj3CnGEEwSaJY5KF981F_goK-V9l8j23-R/s320/Gadis+Cantik+di+Tokyo+Auto+Salon+2013.jpg" /></a><br />Ajang pameran 2 tahunan yang menampilkan modifikasi dan varian terbaru dari pabrikan otomotif dunia kembali digelar di Jepang. Tak hanya mobil baru dan hasil modifikasi saja yang beraksi di ajang otomotif terbesar di Jepang ini, sejumlah model cantik turut meramaikan ajang Tokyo Auto Salon 2013 yang digelar dari 11-13 Januari 2013.

Info Sexy Girl Umum Gadis Cantik di Tokyo Auto Salon 2013

Ajang pameran 2 tahunan yang menampilkan modifikasi dan varian terbaru dari pabrikan otomotif dunia kembali digelar di Jepang. Tak hanya...

Read more »

Sparepart Racing Untuk Motor Harian

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s1600/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuCgx3WSbci0pIenY1rkzebPasv6KUmuL4ZtKRv7by8dwGgoTh-zLxX3yjxVponWyiAtKAho-p5I4EPbNdrdOCB7cSMuh4KNzp9EKmUeZuvWOvoYGc5fey06nZ6MqcYk615l2PjoisvL30/s320/SparePart+Performa+Racing+Untuk+Harian.jpg" width="316" /></a></div><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">Sparepart racing</a></b> alias<i> komponen balap</i> paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung tidak memberikan performa signifikan kala dipakai untuk motor harian. Tapi, bagi mereka yang hanya menginginkan ‘gaya’, tidak harus berburu spare-parts balap,cukup dan silakan boyong komponen harian yang memang disediakan oleh banyak merek beken yang kental berlaga di ajang balap.<br /><br /><b>FIM Piston</b>Pernah dengar legenda piston hitam di balap? FIM piston adalah biang keladinya. Sudah lama melintang di arena balap. Dulu, orang menyebutnya Izumi. Riset piston bersama Hendriansyah kala bela Suzuki di balap underbone 2-tak. Berinovasi dengan lapisan molybdenum hingga piston jenong. Kini FIM Piston juga sudah meluncurkan produk aftermarket mereka ke pasaran. <br /><b>Harga mulai dari Rp 175 ribuan. </b><br /><br /><b>KITACO</b><br />Kitaco termasuk pemain lama di pasar nasional. Dikenal sebagai pemasok komponen performa juga fashion. Kitaco memiliki sebaran komponen yang luas mulai dari mesin sampai ke kaki-kaki. Selain bermain di pasaran skubek, Kitaco juga menyediakan part untuk <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html"><b>bebek </b></a>dan sport.<br /><br /><b>AHRS</b><br />Nama Asep Hendro menjadi jaminan mutu terhadap kualitas produknya. Partnya diuji dan dipakai langsung oleh tim balapnya. Tidak hanya di balap aspal, tapi juga balap lumpur alias motocross. Merek balapnya menghiasi dari hulu hingga hilir. Dari part motor hingga apparel yang sudah menembus pasar mancanegara.<br /><br /><b>TDR</b><br />Produk balap yang pengembangannya dilakukan di Thailand. Banyak menyodorkan ragam pilihan komponen yang bisa langsung diaplikasi pada hampir seluruh jenis motor. Diproduksi dengan standar high performance yang sudah teruji di dunia balap Tanah Air dan di Thailand.<br />TDR menyediakan piston, klep, per klep, dan komponen lain yang juga dapat dipakai untuk harian.<br /><br /><b>AHAU</b><br />Urusan part lubang buang Ahau bisa dibilang salah satu produsen yang cukup mumpuni. Produknya banyak menghiasi motor pembalap road race masa kini.Guna dipakai harian, <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/sparepart-racing-untuk-motor-harian.html">knalpot Ahau</a></b> bisa dipakai untuk seluruh varian motor. <br /><b>Harga jual untuk harian cukup terjangkau, yakni di kisaran Rp 200-250 ribu.</b><br /><br /><b>KAWAHARA</b>Ajang balap matik jadi poin masuk produsen Kawahara untuk pemakaian harian. Hampir seluruh komponen terkait performa di matik, Kawahara memilikinya.Kini, mereka terus mengembangkan diri dengan membuat komponen untuk bebek.<br /><b>Harga jual spare-parts Kawahara berkisar dari Rp 50 ribu sampai Rp 1,2 juta.</b>

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Umum Sparepart Racing Untuk Motor Harian

Sparepart racing alias komponen balap paling pas memang hanya untuk balap. Selain harganya mahal, beberapa part racing justru cenderung t...

Read more »