ototrend indonesia

Daftar Harga Sepeda Motor Honda

01. Absolute Revo CW Cub Type 110 2012 Rp 12,875,000 <br />02. Absolute Revo SW Cub Type 110 2012 Rp 12,100,000 <br />03. BeAT CW Skutik Type 110 2012 Rp 12,650,000 <br />04. BeAT SW Skutik Type 110 2012 Rp 11,850,000 <br />05. BeAT-FI Combi Brake System Skutik Type 110 2012 Rp 13,500,000 <br />06. BeAT-FI CW Skutik Type 110 2012 Rp 12,900,000 <br />07. BeAT-FI SW Skutik Type 110 2012 Rp 12,100,000<br /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifkM3nZWLWRZ25zTb1MYueEcKM6nhCcv2VXXouJ8Xv8sgFBn6CS9im7vuUKgtxHvqPzEytn6JGNt5N28n3SU9WphfpIEbLdoaynOM1lg9QjNqsxjb8UVEN1qQW7lOmp5mHL8X5SKno2z5W/s1600/Daftar+Harga+Sepeda+Motor+Honda.jpg" />08. CBR 150R Sport Type 150 2012 Rp 33,300,000 <br />09. CBR 150R Repsol Edition Sport Type 150 2012 Rp 34,300,000 <br />10. CBR250R (ABS) - Black Knight Sport Type 250 2012 Rp 49,750,000 <br />11. CBR250R (ABS) - Repsol Edition Sport Type 250 2012 Rp 51,000,000 <br />12. CBR250R (STD) Sport Type 250 2012 Rp 42,550,000 <br />13. CBR250R (STD) - Repsol Edition Sport Type 250 2012 Rp 43,550,000 <br />14. City Sport 1 Sport Type 125 2012 Rp 17,300,000 <br />15. New Blade Cub Type 110 2012 Rp 14,100,000 <br />16. New Blade Racing Edition Cub Type 110 2012 Rp 14,300,000 <br />17. New MegaPro CW Sport Type 150 2012 Rp 19,600,000 <br />18. New MegaPro SW Sport Type 150 2012 Rp 18,400,000 <br />19. PCX 150 Skutik Type 150 2012 Rp 33,300,000 <br />20. Revo Fit Cub Type 110 2012 Rp 11,500,000 <br />21. Revo Techno AT Cub Type 110 2012 Rp 15,875,000 <br />22. Scoopy Skutik Type 110 2012 Rp 13,750,000 <br />23. Spacy Helm in PGM-FI Skutik Type 110 2012 Rp 12,900,000 <br />24. Supra X 125 CW Cub Type 125 2012 Rp 15,600,000 <br />25. Supra X 125 Helm in PGM-Fi Cub Type 125 2012 Rp 16,225,000 <br />26. Supra X 125 SW Cub Type 125 2012 Rp 14,550,000 <br />27. Tiger Sport Type 200 2012 Rp 25,200,000 <br />28. Vario CW Skutik Type 110 2012 Rp 14,450,000 <br />29. Vario Techno 125 PGM-FI Skutik Type 125 2012 Rp 15,100,000 <br />30. Vario Techno 125 PGM-FI CBS Skutik Type 125 2012 Rp 15,900,000<br /><br />Keterangan :<br />• Harga di atas berlaku mulai tanggal 22 Oktober 2012. Harga berlaku untuk wilayah DKI Jakarta<br />• Untuk harga setempat, silahkan hubungi dealer terdekat dengan tempat tinggal Anda<br />

Honda Produk Baru Daftar Harga Sepeda Motor Honda

01. Absolute Revo CW Cub Type 110 2012 Rp 12,875,000 02. Absolute Revo SW Cub Type 110 2012 Rp 12,100,000 03. BeAT CW Skutik Type 110 2012 R...

Info Spare Part dan Aksesoris Honda

7:56 PM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUN5owoac-JtAImMOE25Z5-fzohr2KJ1LtlaxYeR42OyMXmCy1uwh2SMyVwfh3QWYRMecRLLQ2TtNucTD5GjHKCMYgZLkwxkj0Bbp9zHRFEhpPytD49Dj99jORZw_0O0cTXOXxqLqomKmn/s1600/Info+Spare+Part+dan+Aksesoris+Honda.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUN5owoac-JtAImMOE25Z5-fzohr2KJ1LtlaxYeR42OyMXmCy1uwh2SMyVwfh3QWYRMecRLLQ2TtNucTD5GjHKCMYgZLkwxkj0Bbp9zHRFEhpPytD49Dj99jORZw_0O0cTXOXxqLqomKmn/s640/Info+Spare+Part+dan+Aksesoris+Honda.jpg" width="640" /></a></div><b>Drive Chain Kit - </b>Rantai Roda Set<br />Terbuat dari baja khusus yaitu paduan antara chrome & molibdenum dan diproses oleh teknologi canggih yang mampu menghasilkan tegangan tank sampai dengan 2 ton, juga disertai komponen yang presisi, pelumasan berkualitas tingggi dan tahan panas sehingga membuat umur rantai menjadi lebih panjang<span style="color: #333333; font-family: arial;">. </span><br /><br /><div><div><div><b>Kode Part Number</b></div><div>06401KEV881 Untuk Supra, Supra Fit</div><div>06401KPH881 Untuk Kirana, Karisma, Supra X 125</div><div>06401KTL700 Untuk New Supra Fit, Revo</div><div>06401KWB900 Untuk Revo 110, Revo AT, Blade</div><div>06401KWC900 Untuk CS1</div><div>06401KEH900 Untuk Megapro</div><div>06401KYE900 Untuk New Mega Pro</div><div>06401KCJ690 Untuk Tiger</div><b>Cara Perawatan Drive Chain</b></div><div><ul><li>Bersihkan rantai dari kotoran (debu dan lumpur) secara rutin.</li><li>Lumasi rantai motor secara berkala dengan menggunakan pelumas rantai. Jangan menggunakan oli bekas/solar/bensin/minyak, karena dapat melarutkan grease yang terdapat diantara pin dan bush.</li><li>Pastikan rantai memiliki ketegangan yang cukup. Tidak terlalu tegang dan tidak terlalu kendur. Penyetelan rantai yang terlalu kencang akan memberi beban tarik yang berlebih. Namun sebaliknya jika rantai yang disetel terlalu kendur akan mengakibatkan rantai terlepas dari mata gir.</li><li>Ganti gir depan, gir belakang dan rantai roda secara bersamaan karena usia pakai dari ketiga parts tersebut adalah sama serta menghemat biaya.</li></ul></div></div><b>Spark Plug</b> - Busi <br />Busi Honda menggunakan teknologi U-Type dan V-Groove pada Elektroda Busi, sehingga kinerja Busi dapat semakin optimal karena pengapian yang dihasilkan sempurna.<br /><div><b>Kode Part Number</b><br />9805656723 BUSI U20FSU C800, Win, Grand Impressa, Astrea Grand</div><div>9805657723 BUSI U22FSU Win, Grand Impressa, Astrea Grand,Legenda,Supra Fit, Supra X, Revo</div><div>9805958826 BUSI U24ESR-N Sonic 125, City Sport 1</div><div>9806656727 BUSI X20FSU C90, S90Z</div><div>9806786871 BUSI U20EPR9 Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana</div><div>9806957728 BUSI X22EPU S110,CG110,CB100,CB125, CB125S,CG125</div><div>9806958728 BUSI X24EPU GL100K, GL125, XL125R, CB750K</div><div>9806958921 BUSI X24EPU9 GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance,Tiger</div><div>9807958853 BUSI W24EPU Phantom</div><div>31928MFFD01 BUSI U24EPR9 Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy</div><div>31926KWB601 BUSI U20EPR9S Blade,Revo 110</div><div>9805957927 BUSI U22FER9 Vario</div><div>9805656713 BUSI C7HSA Grand Impressa, Supra, Supra Fit, Revo, Astrea Grand</div><div>9806786881 BUSI CPR6EA9 Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana</div><div>9805657713 BUSI D8EA GL 100K, GL 125, CB 125, CB 125S, CB750K</div><div>9806958911 BUSI DP8EA-9 GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance,Tiger, Phantom</div><div>31916KRM841 BUSI CPR8EA9 Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy</div><div>31916KWB601 BUSI CPR6EA-9S Blade, Revo 110</div><div><b>Cara Perawatan Busi Honda</b><br /><ul><li>Lakukan pengecekan busi setiap 4.000km.</li><li>Ukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebh besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus. </li><li>Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/ cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.</li></ul>Gasket <br />Berfungsi merapatkan dua permukaan parts yang disatukan untuk mencegah terjadinya kebocoran. Honda Gasket memiliki dimensi yang sangat presisi terhadap profil mesin sepeda motor Honda.<br /><b>Kode Part Number</b><br /><div>061A1GN8002/3 Gasket Kit A Astrea Star</div><div>061A1KEG002/3 Gasket Kit A GL Max II</div><div>061A1KEH002/3 Gasket Kit A Tiger, Megapro</div><div>061A1KEV002/3 Gasket Kit A Grand, Impressa, Supra/X, Win</div><div>061A1KG2002/3 Gasket Kit A GL Pro II</div><div>061A1KFL002/3 Gasket Kit A Legenda, Supra Fit, Revo</div><div>061A1KPH002/3 Gasket Kit A Karisma, Supra X 125</div><div>061A1KVY003 Gasket Kit A BeAT, Scoopy</div><div>061A1KWB003 Gasket Kit A Revo 110, Blade</div><div>061A1KWC003 Gasket Kit A CS1</div><div>061B1GN8002/3 Gasket Kit B Astrea Star</div><div>061B1KB9002/3 Gasket Kit B GL Pro II</div><div>061B1KEH002/3 Gasket Kit B Tiger, Mega Pro</div><div>061B1KEV002/3 Gasket Kit B Grand Impressa, Supra X, Win</div><div>061B1KFL002/3 Gasket Kit B Legenda</div><div>061B1KPH002/3 Gasket Kit B Karisma, Supra X 125</div><div>061B1KVY003 Gasket Kit B BeAT, Scoopy</div><div>061B1KWB003 Gasket Kit B Revo 110, Blade</div><div>02510000220 Liquid Gasket Supra X 125, CS1, BeAT, Blade, Blade CW, New Revo 110, Vario</div></div><br /><b>Brake Shoe</b> - kampas rem<br />Bahan Body Brake Shoe terbuat dari Alumunium Alloy, yang mana mempunyai spesifikasi terhandal karena sesuai standar Honda spec HD2G2. Bahan Linning (kampas) terdiri dari campuran bahan-bahan berkualitas terbaik. <br /><b>Kode Part Number</b><br /><div>45120001011 BRAKE SHOE DEPAN/BLKG GRAND, Win, Legenda, Supra, Supra Fit</div><div> 43120362001 BRAKE SHOE DEPAN/BLKG GL Pro, GL Max, Tiger, Megapro</div><div> 43125KPH903 BRAKE SHOE DEPAN/BLKG Kirana, Karisma, Supra X-125, Revo, Blade</div><div> 43125KGA902 BRAKE SHOE DEPAN/BLKG New Tiger, New Megapro</div><div> 43130KVB901 BRAKE SHOE DEPAN/BLKG Vario, BeAT, Scoopy</div><div> 06435KPP901 PAD SET, BELAKANG Supra X-125, New Tiger</div><div> 06435KWC901 PAD SET, BELAKANG CS1</div><div> 06455KPP901 PAD SET, BELAKANG Megapro, New Tiger</div><div> 06455KR3404 PAD SET, BELAKANG Karisma, Supra X-125, Tiger, Supra Fit, Megapro</div><div> 06455KVB401 PAD SET, DEPAN Vario</div><div> 06455KVBT01 PAD SET, DEPAN New Vario</div><div> 06455KVY911 PAD SET, DEPANvBeAT</div><div> 06455KWB601 PAD SET, DEPAN Blade, Revo 110</div><div> 06455KWC901 PAD SET, DEPAN CS1</div><div> 45105KG2954 PAD SET, DEPAN GL Pro, GL Max</div><div> 06435KSPB01 PAD SET, DEPAN New Megapro</div><div> 06455KYE901 PAD SET, DEPAN New Megapro</div><div><b>Cara Perawatan Honda Brake Shoe & Pad Set:</b></div><div><ul><li>Perhatikan indikator untuk melihat apakah kampas rem sudah saatnya diganti:</li><li>Terdengar bunyi berdecit pada saat pengereman.</li><li>Saat menekan tuas rem atau menginjak pedal rem, terasa lebih dalam dari ukuran standarnya.</li><li>Bersihkan secara rutin debu halus di rumah rem dengan menggunakan kuas.</li><li>setelah dibersihkan, jangan lupa periksa kondisi per dan tuas rem, apakah masih bekerja secara maksimal.</li><li>Hindari adanya minyak pelumas pada rumah rem (drum brake).</li></ul></div><b>Drive Belt </b>Honda Drive Belt memiliki komponen material yang lengkap, yaitu: 2 Lapis kanvas, 3 Lapis rubber, Polyester Cord. Sehingga ban penggerak Honda memiliki daya elastisitas yang baik dan umur pakai menjadi jauh lebih lama (sampai dengan 24.000km). <br />Dengan pemakaian normal dan perawatan teratur, masa pakai Honda Drive Belt adalah 24.000km.<br /><b>Kode Part Number</b><br /><div>23100KVY902 Belt Drive Beat, Scoopy, Spacy</div><div>23100KVYB901 Belt Drive Vario Series</div><div>23100KVYBA1 Belt Drive Kit Beat, Scoopy, Spacy</div><div>23100KVBBA0 Belt Drive Kit Vario Series</div><div>23100KZL931 Belt Drive Spacy Fi<br /><b>Cara Perawatan Honda Drive Belt</b><br /><ul><li>Selalu periksa secara rutin ruang CVT (Continuously Variable Timing) setiap 8000km.</li><li>Bersihkan ruang CVT dari debu dan kotoran dengan udara bertekanan.</li><li>Lakukan pemeriksaan visual pada kondisi ban penggerak terhadap keretakan/ getas.</li><li>Lakukan penggantian secara rutin sesuai masa pakainnya.</li></ul></div>

Bengkel Honda Spare Part Info Spare Part dan Aksesoris Honda

Drive Chain Kit - Rantai Roda Set Terbuat dari baja khusus yaitu paduan antara chrome & molibdenum dan diproses oleh teknologi canggih ...

Umbrella Girl Yogyakarta

9:40 AM 0

Sexy Girl Yamaha Umbrella Girl Yogyakarta

Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc

11:09 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf86uIgpy5ZGgcNtGv8TxxJauVcPXSpgVOfD0MYkjcXuXoNdqq4BmoO_oBynaYOV0Bs6-KuMmom7misI3pI78oCTW8YSXr0jsL90aGGsEFe1thsQ12AN-wn8LgD11VqVxsdVJ16dxWUjK/s1600/Bebek+Tune+Up+4-Tak+115+cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf86uIgpy5ZGgcNtGv8TxxJauVcPXSpgVOfD0MYkjcXuXoNdqq4BmoO_oBynaYOV0Bs6-KuMmom7misI3pI78oCTW8YSXr0jsL90aGGsEFe1thsQ12AN-wn8LgD11VqVxsdVJ16dxWUjK/s1600/Bebek+Tune+Up+4-Tak+115+cc.jpg" /></a></div>Main di kelas Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc butuh komponen yang optimal untuk mengail tenaga rata mulai putaran bawah hingga atas. Seperti Yamaha Vega lansiran 2005 yang dipacu Eko Chodox terjun dikelas cc terkecil ini. Engine, butuh ramuan power yang padat lewat rasio kompresi mesin tinggi.<br /><br />“Teknis kerja mesin enggak jauh dari spek mesin road race. Baik diameter klep maupun komponen lainnya. Hanya memaksimalkan komponen seadanya dengan kompresi sekitar 14,7 : 1,” buka Birowo Seno, mekanik JBX racing yang antar Eko Chodox berdiri di podium tertinggi di event <b><i>Perwira Drag Bike</i></b>,<b><i> Purbalingga</i></b>, beberapa waktu lalu.<br /><br />Ramuan kompresi tinggi, didapat dari olahan piston TDR 52 mm kolaborasi kubah squish model gentong yang cocok mengail tenaga di rpm tinggi. Makanya, hanya cocok bahan bakar bensol agar kompresi padat mampu diletup busi tipe dingin.<br /><br />Yang jadi persoalan, justru pada mekanisme kruk as. Sebab Kruk as standar Vega riskan melintir bahkan patah. Makanya kruk as asli ditukar dengan Yamaha Jupiter Z lawas. “Material kruk as Jupiter Z lebih alot. Kuat menahan kompresi tinggi tanpa takut ada gejala melintir,” cuap mekanik yang beken dengan panggilan Jebenx ini.<br /><br />Power mesin besar butuh perpindahan daya dan akselerasi yang konstan. Makanya racikan gigi rasio memakai hitungan rapat mulai dari gigi terendah hingga gigi empat. Rasio gigi I main di 13/36. Laju ke gigi dua, 16/29. Untuk gigi III, masih dipercaya perbandingan rasio standar. Sedangkan untuk gigi IV, dibikin rapat dengan racikan 21/24.<br /><br />Tapi, buat main di <b><i><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/bebek-tune-up-4-tak-115-cc.html" target="_blank">Purbalingga </a></i></b>dengan jarak 201 meter, final gear cukup 13/24 mata. Jadi, ledakan power optimal mulai start hingga finish.<br /><br />Racikan durasi noken as pun mirip dengan pacuan road race yang bermain dihitungan 280º. Keseluruhan durasi, makin optimal dengan dipadu lift klep 9,2 mm. Sayangnya walaupun jawara di kelas bebek Tune Up 4-Tak 115 cc, namun ukiran time terbaik masih sedikit lebih lambat dari event sebelumnya.<br /><br />"Pas heat 115 cc cuaca mendung, padahal karbu Keihin PWK 28 disesuaikan cuaca. Pilot-jet 68 dan main-jet 112. Tapi, time tak membaik. Apalagi heat kemarin sekali langsung final. Tanpa penyisihan, jadi susah cari setingan terbaik,” papar Jebenk dari Jl. AW. Sumarmo No. 50, Solo, Jawa Tengah ini.<br /><div><br /></div>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc

Main di kelas Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc butuh komponen yang optimal untuk mengail tenaga rata mulai putaran bawah hingga atas. Seperti Yama...

Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc

11:09 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf86uIgpy5ZGgcNtGv8TxxJauVcPXSpgVOfD0MYkjcXuXoNdqq4BmoO_oBynaYOV0Bs6-KuMmom7misI3pI78oCTW8YSXr0jsL90aGGsEFe1thsQ12AN-wn8LgD11VqVxsdVJ16dxWUjK/s1600/Bebek+Tune+Up+4-Tak+115+cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf86uIgpy5ZGgcNtGv8TxxJauVcPXSpgVOfD0MYkjcXuXoNdqq4BmoO_oBynaYOV0Bs6-KuMmom7misI3pI78oCTW8YSXr0jsL90aGGsEFe1thsQ12AN-wn8LgD11VqVxsdVJ16dxWUjK/s1600/Bebek+Tune+Up+4-Tak+115+cc.jpg" /></a></div>Main di kelas Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc butuh komponen yang optimal untuk mengail tenaga rata mulai putaran bawah hingga atas. Seperti Yamaha Vega lansiran 2005 yang dipacu Eko Chodox terjun dikelas cc terkecil ini. Engine, butuh ramuan power yang padat lewat rasio kompresi mesin tinggi.<br /><br />“Teknis kerja mesin enggak jauh dari spek mesin road race. Baik diameter klep maupun komponen lainnya. Hanya memaksimalkan komponen seadanya dengan kompresi sekitar 14,7 : 1,” buka Birowo Seno, mekanik JBX racing yang antar Eko Chodox berdiri di podium tertinggi di event <b><i>Perwira Drag Bike</i></b>,<b><i> Purbalingga</i></b>, beberapa waktu lalu.<br /><br />Ramuan kompresi tinggi, didapat dari olahan piston TDR 52 mm kolaborasi kubah squish model gentong yang cocok mengail tenaga di rpm tinggi. Makanya, hanya cocok bahan bakar bensol agar kompresi padat mampu diletup busi tipe dingin.<br /><br />Yang jadi persoalan, justru pada mekanisme kruk as. Sebab Kruk as standar Vega riskan melintir bahkan patah. Makanya kruk as asli ditukar dengan Yamaha Jupiter Z lawas. “Material kruk as Jupiter Z lebih alot. Kuat menahan kompresi tinggi tanpa takut ada gejala melintir,” cuap mekanik yang beken dengan panggilan Jebenx ini.<br /><br />Power mesin besar butuh perpindahan daya dan akselerasi yang konstan. Makanya racikan gigi rasio memakai hitungan rapat mulai dari gigi terendah hingga gigi empat. Rasio gigi I main di 13/36. Laju ke gigi dua, 16/29. Untuk gigi III, masih dipercaya perbandingan rasio standar. Sedangkan untuk gigi IV, dibikin rapat dengan racikan 21/24.<br /><br />Tapi, buat main di <b><i><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/bebek-tune-up-4-tak-115-cc.html" target="_blank">Purbalingga </a></i></b>dengan jarak 201 meter, final gear cukup 13/24 mata. Jadi, ledakan power optimal mulai start hingga finish.<br /><br />Racikan durasi noken as pun mirip dengan pacuan road race yang bermain dihitungan 280º. Keseluruhan durasi, makin optimal dengan dipadu lift klep 9,2 mm. Sayangnya walaupun jawara di kelas bebek Tune Up 4-Tak 115 cc, namun ukiran time terbaik masih sedikit lebih lambat dari event sebelumnya.<br /><br />"Pas heat 115 cc cuaca mendung, padahal karbu Keihin PWK 28 disesuaikan cuaca. Pilot-jet 68 dan main-jet 112. Tapi, time tak membaik. Apalagi heat kemarin sekali langsung final. Tanpa penyisihan, jadi susah cari setingan terbaik,” papar Jebenk dari Jl. AW. Sumarmo No. 50, Solo, Jawa Tengah ini.<br /><div><br /></div>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc

Main di kelas Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc butuh komponen yang optimal untuk mengail tenaga rata mulai putaran bawah hingga atas. Seperti Yama...

Mengirit Jerit Klakson Motor

2:58 AM 0

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di <b>Corso Buenos Aires</b>, salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara klakson motor yang pecah tiba2. Para penduduk yang terlelap berang karena ketenangannya terganggu. Dan salah satu warganya menelpon polisi. Hari itu <b>Mario Balotelli</b>, striker Manchester City yang kala itu masih bermain untuk Inter Milan, didenda 38 Euro atau setara Rp 540 ribu karena membunyikan klakson di waktu dan tempat yang tidak tepat<br /><br />Kondisi di Indonesia sangat berbeda bro, tengok saja jalan-jalan dikota besar aka Jakarta, tak pernah lagi mengenal pagi yang tenang, sinar merah dari lampu lalu lintas belum berubah menjadi hijau, deretan mobil dan motor yang sudah berhenti sudah menjerit tak sabar dengan klaksonnya<br /><br />Di kota-kota besar di Indonesia jalanan yang bising karena suara klakson entah itu yang original maupun yang variasi menjadi terbiasa setiap hari, Dalam <a href="http://vega115cc.blogspot.com/p/uu-la.html" target="_blank">UU LLAJ</a> no 22/2010, Indonesia sebenarnya punya larangan membunyikan klakson  lho, dendanya gak main-main Rp 250 ribu / kurungan 1 bulan. Namun seperti banyak aturan2 yang lain yang ini pun kerap dilanggar tanpa sangsi.<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUhVzcfQaFdVZgg2ApEdRXdJEmgehoX-RVDcp2IcDtEDRiIpzJjvLB5I9-obkU4QM6NZ-5o1d30obK6cdXts_B4GjFjnCwlnchd8c2MMlGkd4trTUoSOTeTqvVV5LS825oJwIqcFZzW9_/s1600/Klakson+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUhVzcfQaFdVZgg2ApEdRXdJEmgehoX-RVDcp2IcDtEDRiIpzJjvLB5I9-obkU4QM6NZ-5o1d30obK6cdXts_B4GjFjnCwlnchd8c2MMlGkd4trTUoSOTeTqvVV5LS825oJwIqcFZzW9_/s640/Klakson+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar : iwanbanaran.com</td></tr></tbody></table>Jika perilaku membunyikan klakson kita tidak di ubah, jalanan kian rawan pencemaran suara. Kualitas hidup pun akan menurun karena polusi suara dapat berdampak buruk bagi kesehatan mental dan fisik. Menurut penelitian epidemiologis, ketdak stabilan emosi akibat terpapar suara bising akan mengakibatkan stres, dalam jangka panjang juga dapat meningkatnya tekanan darah sehingga resiko hipertensi lebih besar.<br /><br />Untuk membuat jalanan lebih nyaman, kita harus bijak memilih situasi untuk memncet klakson. Kita boleh mengklakson antara lain untuk memberi kode kepada pengendara didepan kita ketika hendak menyalip, mengingatkan pengendara yang mengendarai sambil mainan hp (alay), memastikan pengendara lain tidak melintas di persimpangan jalan atau tikungan tajam dan mengingatkan pengendara lain.<br /><br />Jangan pernah menggunakan klakson untuk mengungkapkan kekesalan. Anda juga tidak perlu membunyikanya ketika terjadi kemacetan / antrian panjang karena lalu lintas. Toh kita semua tahu klakson tidak cukup sakti untuk mengurai rentetan kendaraan didepan. Hasilnya hanya membuat situasi menjadi kacau.<br /><br />Persoalan membunyikan klakson tidak pernah semudah memencet tombolnya. Pengaruhnya bagi kenyamanan dan kesehatan amat besar. Rasanya ini salah satu perilaku berkendara yang urgen untuk dibenahi. Salam TeeTooT :)<br /><br /><i><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Harga klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Hella Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Jual Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Kelly Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Keong</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Motor</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Relay Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mobil</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mp3</a></i>

Safety Ridding Umum Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di Corso Buenos Aires , salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara kl...

Mengirit Jerit Klakson Motor

2:58 AM 0

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di <b>Corso Buenos Aires</b>, salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara klakson motor yang pecah tiba2. Para penduduk yang terlelap berang karena ketenangannya terganggu. Dan salah satu warganya menelpon polisi. Hari itu <b>Mario Balotelli</b>, striker Manchester City yang kala itu masih bermain untuk Inter Milan, didenda 38 Euro atau setara Rp 540 ribu karena membunyikan klakson di waktu dan tempat yang tidak tepat<br /><br />Kondisi di Indonesia sangat berbeda bro, tengok saja jalan-jalan dikota besar aka Jakarta, tak pernah lagi mengenal pagi yang tenang, sinar merah dari lampu lalu lintas belum berubah menjadi hijau, deretan mobil dan motor yang sudah berhenti sudah menjerit tak sabar dengan klaksonnya<br /><br />Di kota-kota besar di Indonesia jalanan yang bising karena suara klakson entah itu yang original maupun yang variasi menjadi terbiasa setiap hari, Dalam <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/p/uu-la.html" target="_blank">UU LLAJ</a> no 22/2010, Indonesia sebenarnya punya larangan membunyikan klakson  lho, dendanya gak main-main Rp 250 ribu / kurungan 1 bulan. Namun seperti banyak aturan2 yang lain yang ini pun kerap dilanggar tanpa sangsi.<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUhVzcfQaFdVZgg2ApEdRXdJEmgehoX-RVDcp2IcDtEDRiIpzJjvLB5I9-obkU4QM6NZ-5o1d30obK6cdXts_B4GjFjnCwlnchd8c2MMlGkd4trTUoSOTeTqvVV5LS825oJwIqcFZzW9_/s1600/Klakson+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUhVzcfQaFdVZgg2ApEdRXdJEmgehoX-RVDcp2IcDtEDRiIpzJjvLB5I9-obkU4QM6NZ-5o1d30obK6cdXts_B4GjFjnCwlnchd8c2MMlGkd4trTUoSOTeTqvVV5LS825oJwIqcFZzW9_/s640/Klakson+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar : iwanbanaran.com</td></tr></tbody></table>Jika perilaku membunyikan klakson kita tidak di ubah, jalanan kian rawan pencemaran suara. Kualitas hidup pun akan menurun karena polusi suara dapat berdampak buruk bagi kesehatan mental dan fisik. Menurut penelitian epidemiologis, ketdak stabilan emosi akibat terpapar suara bising akan mengakibatkan stres, dalam jangka panjang juga dapat meningkatnya tekanan darah sehingga resiko hipertensi lebih besar.<br /><br />Untuk membuat jalanan lebih nyaman, kita harus bijak memilih situasi untuk memncet klakson. Kita boleh mengklakson antara lain untuk memberi kode kepada pengendara didepan kita ketika hendak menyalip, mengingatkan pengendara yang mengendarai sambil mainan hp (alay), memastikan pengendara lain tidak melintas di persimpangan jalan atau tikungan tajam dan mengingatkan pengendara lain.<br /><br />Jangan pernah menggunakan klakson untuk mengungkapkan kekesalan. Anda juga tidak perlu membunyikanya ketika terjadi kemacetan / antrian panjang karena lalu lintas. Toh kita semua tahu klakson tidak cukup sakti untuk mengurai rentetan kendaraan didepan. Hasilnya hanya membuat situasi menjadi kacau.<br /><br />Persoalan membunyikan klakson tidak pernah semudah memencet tombolnya. Pengaruhnya bagi kenyamanan dan kesehatan amat besar. Rasanya ini salah satu perilaku berkendara yang urgen untuk dibenahi. Salam TeeTooT :)<br /><br /><i><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Harga klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Hella Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Jual Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Kelly Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Keong</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Motor</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Relay Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mobil</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mp3</a></i>

Safety Ridding Umum Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di Corso Buenos Aires , salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara kl...