Tips Mengganti Minyak Rem Kendaraan

<div style="text-align: justify;">Tips Mengganti Minyak Rem Kendaraan berikut ini diperuntukan pada rekandaraan sepeda motor, disini yang kita perlu ketahui bagaimana langkah awal dalam melakukakan pergantian terhadap minyak rem yang lama ke yang baru, sebelum kita mengganti sendiri minyak rem tersebut tampa harus di bawa ke toko bengkel, maka sebaiknya peralatan yang dibutuhkan harus disiapkan. Berikut langsung disimak cara cara mengganti minyak rem </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Cara-Mengganti-Minyak-Rem" border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBkbyhexl4fsYOK9TcGKwFr_A32uGyCdBr05S-cOqrUXm5_D44eRcKe-gFtg-Jnbql9tiLDShgVEV3HwEVUCJskm5lJ7ug0WCKwFXsofHKWiZQ67q-3Z9XsURdvujUwpxhteJdTkwfVumo/s320/Cara-Mengganti-Minyak-Rem.jpg" width="320" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A. Persiapkan peralatan peralatan sbb ;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Obeng kembang ukuran sedang – untuk membuka tutup master rem</div><div style="text-align: justify;">2. Gayung yang berisi air secukupnya – tempat air bersih untuk membersihkan minyak rem</div><div style="text-align: justify;">3. Lap yang dicelupkan ke air – untuk membersihkan minyak rem apabila tumpah</div><div style="text-align: justify;">4. Selang kecil transparan – memeriksa udara palsu dari selang rem cakram</div><div style="text-align: justify;">5. Minyak rem Dot3/Dot4</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">B. Langkah pertama buka master rem dengan obeng kembang</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Masukkan minyak rem ke dalam master rem secara perlahan-lahan</div><div style="text-align: justify;">2. Pasangkan selang pada nipel kaliper rem cakram</div><div style="text-align: justify;">3. Pompa handle rem secara kontinyu sampai terasa keras</div><div style="text-align: justify;">4. Tahan handle rem lalu buka/kendorkan nipel kaliper perlahan sampai ada minyak rem dan gelembung udara yang keluar, lalu keraskan lagi nipelnya</div><div style="text-align: justify;">5. Lakukan langkah 5 dan 6 sampai gelembung pada selang sudah hilang dan jarak main handle rem ± 2 – 3 Cm, tambahkan minyak rem apabila kapasitasnya berkurang.</div><div style="text-align: justify;">6. Dalam melakukan langkah diatas harus secara perlahan-lahan atau hati-hati, jangan sampai minyak rem menumpahi bagian sepeda motor yang terbuat dari bahan plastic yang di cat, sebab apabila terkena bahan tersebut, maka akan merusak bahan dan catnya.</div><div style="text-align: justify;">7. Apabila terjadi kecelakaan/minyak rem tumpah, maka segera lap dengan menggunakan kain yang sudah di celupkan ke dalam air, dan bersihkan minyak rem sampai bersih</div><div style="text-align: justify;">8. Setelah hasilnya maksimal, tutup kembali master rem dan cek kembali kekerasa n baut-baut master rem dan nipel pada kaliper rem.</div><div style="text-align: justify;">9. Selesai…</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Penting untuk di perhatikan, selama mengganti / service rem, jangan sampai minyak rem tumpah mengenai cover atau part yang terbuat dari plastic, karena bisa menyebabkan cat mengelupas. Selain itu, juga disarankan memakai minyak rem standar sesuai rekomendasi pabrikan.Tidak kalah pentingnya untuk diperhatikan, setelah memasang kampas rem cakram hendaknya dilakukan pengecekan terlebih dahulu apakah hasil pemasangan sudah beres dan normal, pengecekan dan tindakan tersebut diantaranya adalah : 1. Diputar terebih dahulu rodanya setelah pemasangan rem cakram baru, dengan distandarkan dua. Jika masih seret, berarti kampas masih menggesek bagian piringan cakram. 2. Amati bekas gesekan apakah ditengah atau dipinggir. Jika terjadi di tengah dan tidak merata, kemungkinan kampas tidak presisi dan rata dari pabrikan hal demikian memungkinkan karena berbagai faktor, cukup dipres dengan ragum agar rapat dan presisi, jika bekas gesekan terjadi dipinggir, cukup menggerinda bekas gesekan kampas tersebut hanya dibagian pinggir/tepi kampas, hal tersebut biasanya terjadi karena piringan cakram sudah tipis pada bagian yang terkena gesekan kampas lama, adapun ditempat yang tidak terkena kampas masih tebal, nah bagian yang tebal tersebut yang masih menggesek kampas baru dan membuat seret , makanya kampas digerinda disisi bekas gesekan saja.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Itulah sekilas mengenai tips mengganti minyak rem pada sepeda motor untuk mengganti minyak rem bagian depan dan cara ini bisa diaplikasikan pada rem cakram belakang juga. Dapatkan info menarik seputar <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> dan tips reparasi serta mengenai asesoris yang anda butuhkan disini yang telah tersedia pada artikel di samping </div>

Info Tips Tips Mengganti Minyak Rem Kendaraan

Tips Mengganti Minyak Rem Kendaraan berikut ini diperuntukan pada rekandaraan sepeda motor, disini yang kita perlu ketahui bagaimana langkah...

Read more »

Mengenal Sistem Injeksi Sepeda Motor

<div style="text-align: justify;">Mengenal Sistem Injeksi Sepeda Motor di Indonesia yang seperti telah kita ketahui bahwa motor yang memiliki sistem injeksi mulai dikenalkan pada sekitar tahun 2005. Namun respon konsumen akan motor injeksi masih kurang karena masyarakat lebih senang membeli motor dengan sistem karburator dibanding memilih sepeda motor sistem injeksi karena jika terjadi kerusakan lebih mudah diperbaiki sendiri. Pada awal tahun lalu progres penjualan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/tips-merawat-motor-matik-injeksi.html" target="_blank">motor injeksi</a> sudah meningkat dan semakin banyak produsen motor seperti yamaha, honda kawasaki, suzuki dan merek terkenal lainnya yang memproduksi motor dengan menggunakan sistem Injeksi pada tahun ini.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Sistem-Injeksi-Pada-Sepeda+Motor" border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikzolz94GZXNI1SZ-RU2zIZoaBTn5k9dz_8tT1cAMIpqZM7dh1sS6D_-bJDIUxXWyoyrYPAlUT7llgJuxegdVyokmgHnkSXv0TlHj7if_LWKJhBXORUvzAhHhaI5jnxKk1VEGk71_3Jiey/s320/Sistem-Injeksi-Pada-Sepeda+Motor.jpg" width="320" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Lalu sebenarnya apa sih Kelebihan dan Kekurangan motor sistem Injeksi ini ?</div><div style="text-align: justify;">Berikut melalui situs-ototrend  memberikan informasi mengenai Kelebihan dan Kekurangan motor sistem Injeksi :</div><div style="text-align: justify;">Kelebihan Motor Injeksi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Campuran udara dan bensin selalu akurat (perbandingan ideal) pada semua tingkat putaran mesin.</div><div style="text-align: justify;">Pada motor injeksi, volume penyemprotan bensin selalu akurat karena dikontrol oleh ECU sesuai dengan masukan sensor-sensor yang bertebaran di sekujur mesin. Seperti sensor rpm, jumlah udara masuk, posisi katup gas hingga kondisi cuaca di sekitar mesin.</div><div style="text-align: justify;">Bahkan pada kondisi pengendaraan tertentu seperti percepatan, deselerasi dan beban tinggi, ECU mampu mengontrol perbandingan bensin dan udara tetap ideal. Kondisi ini memberikan keuntungan tersendiri yaitu mengurangi emisi gas buang dan lebih hemat pemakaian bensin.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">2. Hemat bahan bakar</div><div style="text-align: justify;">Campuran udara dan bahan bakar di mesin injeksi yang selalu akurat, membuat penggunana bahan bakar menjadi lebih efisien alias hemat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">3. Tarikan lebih responsif</div><div style="text-align: justify;">Pada tipe karburator, antara pengabut bensin (spuyer) dengan silinder jaraknya agak jauh. Selain itu, perbedaan bobot berat jenis antara bensin dan udara mengakibatkan volume udara yang masuk tidak imbang dengan jumlah bensin yang dihisap. Sehingga tarikan menjadi kurang responsif.</div><div style="text-align: justify;">Sedangkan motor injeksi menempatkan pengabut bensin (injektor) dekat silinder. Saluran bensin yang menuju injektor bertekanan antara 2,5 s/d 3,0 kg/cm2 lebih tinggi dari tekanan intake manifold. Berhubung diameter mulut injektor sangat kecil, ketika sinyal listrik dari ECU mengaktifkan injektor maka bensin yang menyembur berbentuk kabut.</div><div style="text-align: justify;">Saat katup gas dibuka, udara dan bensin menghasilkan campuran yang homogen serta perbandingan yang ideal. Dibantu mutu api yang bagus akan menghasilkan pembakaran sempurna. Hasilnya tarikan lebih responsif sesuai perubahan katup gas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">4. Mesin mudah dihidupkan tanpa dipengaruhi perubahan kondisi cuaca</div><div style="text-align: justify;">Pada temperatur rendah (dingin), menghidupkan mesin berkarburator dibutuhkan campuran lebih gemuk dengan menarik cuk. Cara manual ini tak lagi diperlukan pada motor injeksi karena sudah dilengkapi sensor temperatur mesin serta sensor temperatur udara masuk. Saat menghidupkan mesin (starting) dan kondisi dingin, secara otomatis jumlah semprotan bensin ditambah. Sehingga mesin mudah dihidupkan dalam kondisi apapun dan tidak terpengaruh kondisi cuaca.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">5. Perawatan mudah</div><div style="text-align: justify;">Jika karbu ketika dibersihkan harus dibongkar sehingga membutuhkan waktu lama, belum lagi resiko karena sering dibongkar sehingga beberapa komponen jadi rentan aus,terutama skep pelampung. sedang untuk tipe motor yang menggunakan injeksi rentan waktu perawatan lebih lama, cukup 10-15 ribu kilometer sekali, itu pun cukup di semprotkan injector cleaner. bahkan jika kualitas bengsin yang digunakan bagus, sebenarnya injeksi tidak perlu diapa-apakan lagi. karena selain steril, juga telah dibackup dengan filter halus sebelum masuk ke injector biar lebih aman.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">6. Ramah lingkungan</div><div style="text-align: justify;">Karena terjadi pembakaran sempurna pada ruang bakar, sehingga emisi gas buang yang di hasilkan relatif lebih sedikit apalagi knalpot dilengkapi catalic converter. Di knalpot motor injeksi biasanya di lengkapi catalytics converter (CC), sistem ini akan merubah zat zat hasil pembakaran yang berbahaya menjadi zat yang lebih ramah ligkungan atau dengan menggunakan sistem sensor O2.</div><div style="text-align: justify;">Tidak memerlukan cuk lagi. Karena pada motor injeksi ada sensor temperatur yang akan melaporkan suhu mesin ke ECM yang akan memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin pada suhu mesin dingin.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">7. Daya lebih besar</div><div style="text-align: justify;">Karena konstruksi nosel/injektor tepat pada intake manifold sehingga campuran bahan bakar lebih homogen.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">8. Waktu servis lebih cepat.</div><div style="text-align: justify;">Karena fuel injection tehnologi berkonsep bebas perawatan, sehingga pada saat servis motor yang di bersihkan cuma pada bagian filter udara, busi dan setel klep.</div><div style="text-align: justify;">Kekurangan Motor Injeksi</div><div style="text-align: justify;">1. Perawatan Harus di Bengkel Khusus</div><div style="text-align: justify;">Karena motor injeksi tidak bisa di utak atik secara sembarangan, maka perawatan atau perbaikan harus di lakukan pada bengkel resmi.</div><div style="text-align: justify;">2. Modifikasi lebih mahal</div><div style="text-align: justify;">Bagi anda yang suka modifikasi motor, anda harus mengeluarkan dana lebih jika ingin memodifikasi motor injeksi.</div><div style="text-align: justify;">3. Harga sparepart lebih mahal</div><div style="text-align: justify;">Sparepart atau sukucadang motor injeksi terbilang cukup mahal. Motor injeksi juga butuh alternator atau pembangkit listrik lebih besar.</div><div style="text-align: justify;">4. Lebih sensitif soal kelistrikan</div><div style="text-align: justify;">Kerusakan kecil pada kelistrikan dapat mengakibatkan motor mati.</div><div style="text-align: justify;">5. Sensitif terhadap kualitas bahan bakar</div><div style="text-align: justify;">Karena mulut injektor sangat kecil sehingga sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar. Oleh karena itu disarankan menggunakan pertamax sebagai bahan bakar motor injeksi. Selain itu, kerja catalytics converter juga di pengaruhi kadar timbal dalam bahan bakar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Semoga dengan adanya pengetahuan kita mengenai apa itu yang dimaksud dengan sistem injeksi itu sendiri semakin memantapkan niat kita untuk memiliki sepeda motor injeksi yang di inginkan sesuai selera. Dapatkan hasil modifikasi dari <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> yang sudah menggunakan sistem injeksi, dalam aneka gaya modifikasi disini.</div>

Info Tips Mengenal Sistem Injeksi Sepeda Motor

Mengenal Sistem Injeksi Sepeda Motor di Indonesia yang seperti telah kita ketahui bahwa motor yang memiliki sistem injeksi mulai dikenalkan ...

Read more »

Tips Cara Merawat Aki Pada Sepeda Motor Dan Mobil

<div style="text-align: justify;">Tips Cara Merawat Aki Pada Sepeda Motor Dan Mobil Anda berikut ini merupakan cara praktis bagaimana <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/5-jenis-aki-untuk-mesin-kendaraan-anda.html" target="_blank">jenis aki</a> pada kendaraan tidak cepat soak dan tetap bertahan lama, buat Anda yang mungkin sekarang ini lagi bermasalah dengan Aki yang di gunakan pada kendaraannya , langsung saja disimak bagaimana Tips merawat Aki untuk kelancaran mesin motor maupun pada mobil Anda</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="cara-merawat-aki-accu.jpg" border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNlM7GMmejglTtMMOQuJB3cRcfTXLS3grv9IkYdIqgK6bc3cH8uAQKcDhJ6rnwSeHvPIZzg1yXX9GyIRcON08Ga46jLUs3D1ziciwLK14IqSVb_VjL_OkCoFj7dZ3J8fqMJe7GLqhRqh8R/s320/cara-merawat-aki-accu.jpg" width="320" /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;"><b>Cara Merawat Aki Motor</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Untuk menyalakan motor , diperlukan adanya sumber arus searah dari komponen motor yang disebut aki. Aki mempunyai peranan penting untuk menyalakan motor supaya mudah di-starter.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Diperlukan perawatan yang rutin, supaya aki motor tetap awet dan performanya terjaga. Dengan begitu, pengguna kendaraan akan mudah menyalakan motor. Perawatan aki harus dilakukan secara rutin untuk memeriksa peforma motor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berikut ini ada empat cara merawat dan menjaga aki motor supaya lebih tahan lama dan memudahkan pengguna dalam menghidupkan kendaraan roda dua tersebut. Dengan melakukan tips di bawah ini, aki tersebut akan tahan sekitar 3-4 tahun.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Perhatikan permukaan cairan aki. Cairan aki harus berada di antara garis permukaan atas dan garis permukaan bawah. Periksa penggunaannya secara rutin setiap dua bulan sekali. Jika air aki tidak terasa di antara garis permukaan atas dan garis permukaan bawah, tambahkan air aki.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Hindari memodifikasi aliran listrik pada aki. Cara pemasangan kabel ke aki yang tidak benar, apalagi jika pengisian aki bermasalah, bisa mengakibatkan daya listik akan cepat habis.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Utamakan kick starter dibandingkan starter electric, untuk menghidupkan mesin motor. Hal ini dikarenakan penggunaan kick starter di pagi hari masih cukup efektif, untuk menghemat baterai aki</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Gunakanlah motor secara bijak. Maksudnya adalah perhatikan jarak tempuh penggunaan motor, apakah perlu atau tidak? Jika jarak tempuh bisa dijangkau dengan jalan kaki, tidak perlu menggunakan motor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Penggunaan kick starter sebaiknya digunakan ketika motor dalam jangka panjang tidak hidup sekitar 8-12 jam. Jika motor tidak digunakan dalam waktu yang singkat sekitar 5-7 jam, gunakan saja fasilitas starter elektrik untuk menghidupkan motor Anda. Jadi, penggunaan motor secara bijak dalam kehidupan sehari-hari dapat menjaga aki motor Anda supaya awet dan tahan lama.</div><div style="text-align: justify;"><br /><b>Tips Merawat Aki Mobil</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Beberapa tips sederhana yang bisa Anda lakukan sendiri untuk merawat aki mobil, terutama mobil yang menggunakan aki basah adalah sebagai berikut:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Menjaga ketinggian permukaan elektrolit aki atau air di level yang cukup. Apabila ketinggian permukaan air aki mendekati low, sudah waktunya untuk menambah air aki. Penyebab berkurarangnya air aki adalah terjadinya penguapan karena sell aki rusak atau panas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Apabila posisi air aki mobil berada di belakang kipas radiator, bisa digunakan penutup aki supaya panas dari kipas radiator tidak langsung mengarah ke aki.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Jaga kebersihan permukaan aki, baik di terminal positif maupun negatif. Apaila berkerak atau terlihat warna kehijauan pada terminal aki, segera bersihkan lah. Cara membersihkannya, Anda tinggal menggunakan air panas secukupnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berkaitan dengan terminal aki berkerak berwarna hijau, ini disebabkan oleh terminal aki yang longgar. Oleh karena itu, setelah dibersihkan kencangkan baut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mengurangi keseringan pemakaian setrum aki ketika mesin mobil tidak hidup. Khususnya untuk peralatan dalam mobil yang mengonsumsi arus besar. Hal ini bertujuan untuk mencegah seringnya aki mobil mendapat arus pengisian besar saat start mesin mobil. Semakin sering aki mendapatkan pengisian arus listrik, semakin memperpendek umur aki tersebut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mobil yang jarang digunakan atau mungkin hanya seminggu sekali, ada baiknya tetap dipanaskan setiap hari atau dua hari sekali.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Apabila memang tiba waktu penggantian aki mobil, lebih baik ganti aki mobil dengan ukuran yang sama. Hal ini bertujuan untuk memudahkan pemasangan aki baru dengan ukuran tempat aki yang sesuai. Dengan begitu, tidak perlu mengubah dudukan atau pegangan aki saat pengantiannya. Di samping itu, ukuran aki yang lebih tinggi akan rawan, sehingga dikhawatirkan terminal air akan bersentuhan dengan kap mesin saat ditutup.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Supaya tidak salah membedakan antara terminal aki positif dengan negatif, iasanya di badan aki tertera tanda (+) dan (-). Cara lain yang efektif untuk membedakan (+) dan(-) adalah dari ukurannya (terminal aki positif lebih besar ukurannya dibandingkan dengan terminal aki negative).<br /><br />Semoga dengan info tips cara perawatan pada Aki di atas tersebut sangat bermanfaat untuk Anda untuk melihat hasil modifikasi motor, bisa langsung dapatkan disini <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>.</div>

Info Tips Otomotif Tips Cara Merawat Aki Pada Sepeda Motor Dan Mobil

Tips Cara Merawat Aki Pada Sepeda Motor Dan Mobil Anda berikut ini merupakan cara praktis bagaimana jenis aki pada kendaraan tidak cepat so...

Read more »

Bearing Merk Duration Dengan Keunggulannya

<div style="text-align: justify;">Bearing Merk Duration Dengan Keunggulannya untuk mobil maupun jenis sepeda motor yang dimana setiap orang yang memiliki kendaraan akan sangat memerlukan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/bearing-arm-bambu-honda-tiger.html" target="_blank">bearing</a> yang secara kualitas bisa dikatakan baik, guna kenyamanan dan keamanan berkendara. Seperti penggunaannya pada as roda, tuas kemudi, mesin dan sebagainya. Sehingga, pemilihan kualitas prioritas utama selain aspek harga yang terjangkau. Pasalnya kinerja laher yang berat pasti memerlukan daya tahan produk secara optimal.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Bearing+Merk+Duration.jpg" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzCp6qw92HEsBQ0XO7Z3eiUPHpTpUy_5RL8S2hWNA1rqWwLjrqGFmAVO8y7FuyFzmVh_5Iv92Rq6LL3ChCosf-ohPnE6P1j6uwE0e-Kg_7_fgp3kRk4G0pnw5Nqkv6RMyI_1C2KY2uGHMH/s400/Bearing+Merk+Duration.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Berikut ulasan tentang laher bermerek Duration:</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Laher-Bearing-Duration.jpg" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEY4xx06MQhkAXc9pdaJL5Vd-PrUK2CuIsJEQEFEGAs3PbqhPaZJUf_jnixndfZnA9B_y9kEP8FNRUKQjQOI87w5XpSg6yWbwbxK0KflLkc2NGrch63Q-aOVJExbBzMeNN7OYHBPx5nWRG/s400/Laher-Bearing-Duration.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Kode Produk</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berdasarkan kode yang tercantum pada kemasan produk kita bisa mengetahui beberapa informasi antara lain:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">D1 – Kode ini menunjukkan nama merek produk yakni Duration.</div><div style="text-align: justify;">63 (Angka I) – Angka ini menunjukkan nomor seri produk.</div><div style="text-align: justify;">01 (Angka II) – Angka ini memberikan informasi tentang ukuran diameter laher, sebagai berikut: 00 = 10 mm, 01 = 21 mm, 02 = 15 mm, 03 = 17 mm, 04 = 20 mm dan 05 = 25 mm</div><div style="text-align: justify;">2 (Angka III) – Mengindikasikan jumlah penutup atau seal laher yakni dua buah untuk sisi kanan-kiri.</div><div style="text-align: justify;">RS – Kode ini menunjukkan jenis penutup atau seal laher tersebut, sebagai berikut: RS = Rubber Seal, ZZ = Zinc Double (hanya untuk jenis laher roda) serta Open atau Terbuka (tanpa penutup atau seal pada laher – khusus untuk laher mesin).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Keunggulan Produk</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kepresisian dimensi outer dan inner diameter laher.</div><div style="text-align: justify;">Low noise atau tidak menimbulkan suara berisik.</div><div style="text-align: justify;">Clearance antara ball laher dengan rumah laher terdapat dua jenis yakni: C0 untuk laher roda dan C3 untuk laher mesin. Dapatkan info menarik dari situs-ototrend untuk <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan foto modifikasi motor</a> serta info terbaru menarik lainnya</div>

Info Tips Tips Performance Bearing Merk Duration Dengan Keunggulannya

Bearing Merk Duration Dengan Keunggulannya untuk mobil maupun jenis sepeda motor yang dimana setiap orang yang memiliki kendaraan akan sanga...

Read more »