ototrend indonesia

Motor Paling Bertenaga dan Tercepat diDunia

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1klWFOSeh9UvYqFYpHxIGL4kLXodUDSbZ6WDp4MGtBqvf15DrzrlgI8uRrvKRZ2Wq0EBIx9V7Sp3mrPYZj8XW8m7KSPGeJR1qViTX7zHfaK9D2SikNETZ6Cya9Uo6pH5w3fJyV6b6xHjN/s1600/Motor+Paling+Bertenaga+dan+Tercepat+di+Dunia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1klWFOSeh9UvYqFYpHxIGL4kLXodUDSbZ6WDp4MGtBqvf15DrzrlgI8uRrvKRZ2Wq0EBIx9V7Sp3mrPYZj8XW8m7KSPGeJR1qViTX7zHfaK9D2SikNETZ6Cya9Uo6pH5w3fJyV6b6xHjN/s1600/Motor+Paling+Bertenaga+dan+Tercepat+di+Dunia.jpg" /></a></div>Meskipun asing di telinga bikers, Vyrus memiliki segala hal untuk menjadi motor impian. Perusahaan kecil yang berbasis di Rimini Italia, saat ini sudah dikenal sebagai produsen Bimota Tesi 2D, namun Vyrus 987 C3 4VV akan membuatnya naik ke kelas yang lebih hebat malampaui deretan <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/motor-paling-bertenaga-dan-tercepat-di.html" target="_blank">superbike</a> top, menjadi motor produksi paling bertenaga di dunia. Ia lebih bertenaga dibanding Ducati Desmosedici RR, MV Agusta F4 312RR, Suzuki Hayabusa atau Kawasaki ZZR1400. Pasalnya kendaraan ini mampu mencetuskan limpahan tenaga sebesar 211bhp lewat mesin supercharged 1.198cc yang ia pinjam dari Ducati 1098R. Ia memiliki bobot 158kg dengan harga 65.000 Euro (US$91.700). <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/motor-paling-bertenaga-dan-tercepat-di.html" target="_blank">Vyrus 987 C3 4VV</a> adalah sepeda motor ringan dan yang paling bertenaga dari 4 varian Vyrus. Model standarnya adalah 984 C3 2V yang menyajikan 100bhp yang dihasilkan mesin Ducati 1000DS dua katup berpendingin udara. Memilki bobot 150kg dan dijual seharga 33.400 Euro (US$47.000). Bandingkan dengan bobot MotoGP yang berada di kisaran 148kg. Berikutnya adalah 985 C3 4V berbobot 157kg, memiliki 155bhp dari mesin Ducati 999R Testastretta berpendingin air dengan harga jual 50.000 Eyro (US$70.500) Naik satu tangga lagi adalah Vyrus 987 C3 4V yang dijual seharga 55.000 Euro (US$77.500). Bobotnya sekitar 155kg menggunakan mesin yang sama dengan sang jawara yaitu milik Ducati 1098R berkapasitas 1.198cc pendingin air. Bedanya, Vyrus 987 C3 4V tidak dipersenjatai supercharger sehingga tenaganya terpaut 27bhp menjadi 184bhp. Dengan tenaga berselisih 27bhp versi puncaknya, yaitu 987 C3 4VV, memiliki tambahan bobot hanya 3kg yang pantas membuatnya menjadi motor produksi tercepat di dunia. Akan tetapi tidak hanya sampai di situ saja. Simak cerita pemilik Vyrus, Ascanio Rodorigo saat menyatakan hasratnya: Saya adalah seorang anak muda yang berada di bandar udara Rimini di mana tim Ferrari datang bersama seorang tester dan F40 untuk menguji homologasi rem. Ayah saya yang seorang pilot pesawat jet tempur, diundang berpartisipasi dan ikut dalam mobil tersebut. Saya kemudian mengelilingi kendaraan tersebut dengan gembira, memperhatikan jengkal demi jengkal. Lampu, dasbor hingga kelengkapan di dalamnya. Semuanya tidak membuat saya berfikir bahwa inilah sesuatu yang terbaik yang dapat saya lihat pada saat itu. Akan tetapi antusiasme ayah meracuni saya karena ia sangat senang dengan suara mesinnya yang bising, kecepatannya, sensasi dan rasanya. Lantas apa bagusnya? Impian saya adalah memproduksi serangkaian kecil sepeda motor yang bisa memberikan sensasi dan bobot ringan sepeda motor balap GP yang fantastis. Lengan ayun belakang dibengkokkan dan dilas secara manual agar sebisa mungkin bisa menjadi lebih kuat dan lebih ringan. Mesin baut khusus digunakan untuk penghematan masing-masing baut sebesar 3 gram, sementara ketebalan bantalan joknya hanya 8mm untuk mendapatkan feeling dalam pengendalian. Material serat karbon bertaburan di mana-mana untuk membantu mengurangi bobot. Injeksi bahan bakar dan pengapian dikendalikan oleh komputer paling canggih, sementara kabel-kabel yang rumit nyaris tak terlihat. Dasbor bergaya racing style hingga rem terbaik, semuanya diambil dari standar kompetisi kejuaraan dunia. Dan semua itu ada pada Vyrus. Saya tidak memiliki kompromi apa pun dengan impian itu sejak saya kecil, kenapa saya harus mengubahnya sekarang?Mantaplah! (Cdx)

Meskipun asing di telinga bikers, Vyrus memiliki segala hal untuk menjadi motor impian. Perusahaan kecil yang berbasis di Rimini Italia, saa...

Motor Paling Bertenaga dan Tercepat diDunia

5:52 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1klWFOSeh9UvYqFYpHxIGL4kLXodUDSbZ6WDp4MGtBqvf15DrzrlgI8uRrvKRZ2Wq0EBIx9V7Sp3mrPYZj8XW8m7KSPGeJR1qViTX7zHfaK9D2SikNETZ6Cya9Uo6pH5w3fJyV6b6xHjN/s1600/Motor+Paling+Bertenaga+dan+Tercepat+di+Dunia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1klWFOSeh9UvYqFYpHxIGL4kLXodUDSbZ6WDp4MGtBqvf15DrzrlgI8uRrvKRZ2Wq0EBIx9V7Sp3mrPYZj8XW8m7KSPGeJR1qViTX7zHfaK9D2SikNETZ6Cya9Uo6pH5w3fJyV6b6xHjN/s1600/Motor+Paling+Bertenaga+dan+Tercepat+di+Dunia.jpg" /></a></div>Meskipun asing di telinga bikers, Vyrus memiliki segala hal untuk menjadi motor impian. Perusahaan kecil yang berbasis di Rimini Italia, saat ini sudah dikenal sebagai produsen Bimota Tesi 2D, namun Vyrus 987 C3 4VV akan membuatnya naik ke kelas yang lebih hebat malampaui deretan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/motor-paling-bertenaga-dan-tercepat-di.html" target="_blank">superbike</a> top, menjadi motor produksi paling bertenaga di dunia. Ia lebih bertenaga dibanding Ducati Desmosedici RR, MV Agusta F4 312RR, Suzuki Hayabusa atau Kawasaki ZZR1400. Pasalnya kendaraan ini mampu mencetuskan limpahan tenaga sebesar 211bhp lewat mesin supercharged 1.198cc yang ia pinjam dari Ducati 1098R. Ia memiliki bobot 158kg dengan harga 65.000 Euro (US$91.700). <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/motor-paling-bertenaga-dan-tercepat-di.html" target="_blank">Vyrus 987 C3 4VV</a> adalah sepeda motor ringan dan yang paling bertenaga dari 4 varian Vyrus. Model standarnya adalah 984 C3 2V yang menyajikan 100bhp yang dihasilkan mesin Ducati 1000DS dua katup berpendingin udara. Memilki bobot 150kg dan dijual seharga 33.400 Euro (US$47.000). Bandingkan dengan bobot MotoGP yang berada di kisaran 148kg. Berikutnya adalah 985 C3 4V berbobot 157kg, memiliki 155bhp dari mesin Ducati 999R Testastretta berpendingin air dengan harga jual 50.000 Eyro (US$70.500) Naik satu tangga lagi adalah Vyrus 987 C3 4V yang dijual seharga 55.000 Euro (US$77.500). Bobotnya sekitar 155kg menggunakan mesin yang sama dengan sang jawara yaitu milik Ducati 1098R berkapasitas 1.198cc pendingin air. Bedanya, Vyrus 987 C3 4V tidak dipersenjatai supercharger sehingga tenaganya terpaut 27bhp menjadi 184bhp. Dengan tenaga berselisih 27bhp versi puncaknya, yaitu 987 C3 4VV, memiliki tambahan bobot hanya 3kg yang pantas membuatnya menjadi motor produksi tercepat di dunia. Akan tetapi tidak hanya sampai di situ saja. Simak cerita pemilik Vyrus, Ascanio Rodorigo saat menyatakan hasratnya: Saya adalah seorang anak muda yang berada di bandar udara Rimini di mana tim Ferrari datang bersama seorang tester dan F40 untuk menguji homologasi rem. Ayah saya yang seorang pilot pesawat jet tempur, diundang berpartisipasi dan ikut dalam mobil tersebut. Saya kemudian mengelilingi kendaraan tersebut dengan gembira, memperhatikan jengkal demi jengkal. Lampu, dasbor hingga kelengkapan di dalamnya. Semuanya tidak membuat saya berfikir bahwa inilah sesuatu yang terbaik yang dapat saya lihat pada saat itu. Akan tetapi antusiasme ayah meracuni saya karena ia sangat senang dengan suara mesinnya yang bising, kecepatannya, sensasi dan rasanya. Lantas apa bagusnya? Impian saya adalah memproduksi serangkaian kecil sepeda motor yang bisa memberikan sensasi dan bobot ringan sepeda motor balap GP yang fantastis. Lengan ayun belakang dibengkokkan dan dilas secara manual agar sebisa mungkin bisa menjadi lebih kuat dan lebih ringan. Mesin baut khusus digunakan untuk penghematan masing-masing baut sebesar 3 gram, sementara ketebalan bantalan joknya hanya 8mm untuk mendapatkan feeling dalam pengendalian. Material serat karbon bertaburan di mana-mana untuk membantu mengurangi bobot. Injeksi bahan bakar dan pengapian dikendalikan oleh komputer paling canggih, sementara kabel-kabel yang rumit nyaris tak terlihat. Dasbor bergaya racing style hingga rem terbaik, semuanya diambil dari standar kompetisi kejuaraan dunia. Dan semua itu ada pada Vyrus. Saya tidak memiliki kompromi apa pun dengan impian itu sejak saya kecil, kenapa saya harus mengubahnya sekarang?Mantaplah! (Cdx)

Bengkel MODIFIKASI Racing Tune Up Umum Motor Paling Bertenaga dan Tercepat diDunia

Meskipun asing di telinga bikers, Vyrus memiliki segala hal untuk menjadi motor impian. Perusahaan kecil yang berbasis di Rimini Italia, saa...

Kembalikan Kilau Mika Lampu Motor

5:37 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXq9YbMKT6UxRqDcBwGILyX3wfz87I4ksAo-hrlapl555N4OmCN1usdwpNFDE7nwF4Wim9tdBbop_c8zGKrcK3xfd0TyxnpYBxbY5zPJPaX2SeStZuntZsu9W2eRJuYQVMu8nH_P2Qv_J6/s1600/Mika+Lampu+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXq9YbMKT6UxRqDcBwGILyX3wfz87I4ksAo-hrlapl555N4OmCN1usdwpNFDE7nwF4Wim9tdBbop_c8zGKrcK3xfd0TyxnpYBxbY5zPJPaX2SeStZuntZsu9W2eRJuYQVMu8nH_P2Qv_J6/s1600/Mika+Lampu+Motor.jpg" /></a></div>Mika lampu yang sudah buram akibat jamur, baret goresan dan usia pakai, selain mengganggu tampilan kendaraan, juga bisa menyulitkan saat gelap karena cahaya lampu menjadi berkurang. Untuk membersihkan mika lampu terutama yang sudah buram, bisa dilakukan sendiri. Sebelum beraksi, siapkan bahan-bahan yang dibutuhkan seperti <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/kembalikan-kilau-mika-lampu-motor.html" target="_blank">cairan pembersih logam </a>(Brasso), kain dari bahan kaus katun halus, ampelas/kertas pasir ukuran 8000, sabun cream, kuas, wadah air dan lap chamois. Jika Anda bisa melepas lampu dari dudukannya hasilnya akan lebih baik. Apalagi jika lampu itu bisa Anda lepas bagian demi bagian agar dapat dibersihkan secara rinci. Cucilah seluruh bagian lampu yang terbuat dari plastik dengan air sabun pekat. Gunakan kuas halus untuk menjangkau bagian-bagian yang sulit terjangkau. Ulangi proses pembersihan awal jika terasa masih kurang. Proses ini dapat menghilangkan flek-flek akibat jamur. Setelah dikeringkan, perhatikan apakah mika hanya buram akibat goresan halus atau tergores dalam. Jika hanya baret-baret halus bisa diatasi dengan pembersih logam. Tuangkan pembersih logam pada kain halus secukupnya (tak usah sampai benar-benar basah). Gosokkan kain tadi pada permukaan mika yang buram dengan gerakan memutar. Tak perlu berlama-lama kecuali goresan cukup banyak. Setelah dirasa cukup. Ambil kain halus kering dan gosokkan kembali sekaligus untuk menghilangkan bekas cairan pembersih logam. Tahap ini Anda sudah bisa melihat hasilnya. Jika kurang, ulangi proses tadi dari awal. Jika ternyata goresan cukup dalam dapat disiasati dengan ampelas halus yang dibasahi air dengan gerakan memutar. Tak usah terlalu lama untuk mencegah mika menjadi terlalu tipis. Setelah goresan hilang bisa dilanjutkan dengan dipoles mempergunakan pembersih logam seperti pada proses awal untuk mendapatkan hasil yang sempurna dan berkilau. Setelah itu, cuci kembali dengan air sabun plus kuas halus untuk menghilangkan sisa obat pembersih logam yang umumnya meninggalkan warna putih. Sambil menunggu mika kering, Anda bisa membersihkan bagian dalam komponen lampu agar hasilnya lebih sempurna. Setelah itu rakitlah lampu kemudian pasang sesuai prosedur. Selamat mencoba (Cdx)

Spare Part Tips Kembalikan Kilau Mika Lampu Motor

Mika lampu yang sudah buram akibat jamur, baret goresan dan usia pakai, selain mengganggu tampilan kendaraan, juga bisa menyulitkan saat gel...

Kembalikan Kilau Mika Lampu Motor

5:37 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXq9YbMKT6UxRqDcBwGILyX3wfz87I4ksAo-hrlapl555N4OmCN1usdwpNFDE7nwF4Wim9tdBbop_c8zGKrcK3xfd0TyxnpYBxbY5zPJPaX2SeStZuntZsu9W2eRJuYQVMu8nH_P2Qv_J6/s1600/Mika+Lampu+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXq9YbMKT6UxRqDcBwGILyX3wfz87I4ksAo-hrlapl555N4OmCN1usdwpNFDE7nwF4Wim9tdBbop_c8zGKrcK3xfd0TyxnpYBxbY5zPJPaX2SeStZuntZsu9W2eRJuYQVMu8nH_P2Qv_J6/s1600/Mika+Lampu+Motor.jpg" /></a></div>Mika lampu yang sudah buram akibat jamur, baret goresan dan usia pakai, selain mengganggu tampilan kendaraan, juga bisa menyulitkan saat gelap karena cahaya lampu menjadi berkurang. Untuk membersihkan mika lampu terutama yang sudah buram, bisa dilakukan sendiri. Sebelum beraksi, siapkan bahan-bahan yang dibutuhkan seperti <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/kembalikan-kilau-mika-lampu-motor.html" target="_blank">cairan pembersih logam </a>(Brasso), kain dari bahan kaus katun halus, ampelas/kertas pasir ukuran 8000, sabun cream, kuas, wadah air dan lap chamois. Jika Anda bisa melepas lampu dari dudukannya hasilnya akan lebih baik. Apalagi jika lampu itu bisa Anda lepas bagian demi bagian agar dapat dibersihkan secara rinci. Cucilah seluruh bagian lampu yang terbuat dari plastik dengan air sabun pekat. Gunakan kuas halus untuk menjangkau bagian-bagian yang sulit terjangkau. Ulangi proses pembersihan awal jika terasa masih kurang. Proses ini dapat menghilangkan flek-flek akibat jamur. Setelah dikeringkan, perhatikan apakah mika hanya buram akibat goresan halus atau tergores dalam. Jika hanya baret-baret halus bisa diatasi dengan pembersih logam. Tuangkan pembersih logam pada kain halus secukupnya (tak usah sampai benar-benar basah). Gosokkan kain tadi pada permukaan mika yang buram dengan gerakan memutar. Tak perlu berlama-lama kecuali goresan cukup banyak. Setelah dirasa cukup. Ambil kain halus kering dan gosokkan kembali sekaligus untuk menghilangkan bekas cairan pembersih logam. Tahap ini Anda sudah bisa melihat hasilnya. Jika kurang, ulangi proses tadi dari awal. Jika ternyata goresan cukup dalam dapat disiasati dengan ampelas halus yang dibasahi air dengan gerakan memutar. Tak usah terlalu lama untuk mencegah mika menjadi terlalu tipis. Setelah goresan hilang bisa dilanjutkan dengan dipoles mempergunakan pembersih logam seperti pada proses awal untuk mendapatkan hasil yang sempurna dan berkilau. Setelah itu, cuci kembali dengan air sabun plus kuas halus untuk menghilangkan sisa obat pembersih logam yang umumnya meninggalkan warna putih. Sambil menunggu mika kering, Anda bisa membersihkan bagian dalam komponen lampu agar hasilnya lebih sempurna. Setelah itu rakitlah lampu kemudian pasang sesuai prosedur. Selamat mencoba (Cdx)

Spare Part Tips Kembalikan Kilau Mika Lampu Motor

Mika lampu yang sudah buram akibat jamur, baret goresan dan usia pakai, selain mengganggu tampilan kendaraan, juga bisa menyulitkan saat gel...

Tips Menjaga Jarak Aman

5:33 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGrbjnYCNqj7MB5h03Fv7sSNjModi5op5xL1hPhI6rEcMm11cJxe8h-LLQzPW1c_CSrz4Ko5f2KnG_oueM0nP9RyNVoU4Liq7zmGlaAsMORWhe1xGsg7cs6KZBTxjiJmq-1SMh9y_oBDGe/s1600/Tips+Menjaga+Jarak+Aman.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGrbjnYCNqj7MB5h03Fv7sSNjModi5op5xL1hPhI6rEcMm11cJxe8h-LLQzPW1c_CSrz4Ko5f2KnG_oueM0nP9RyNVoU4Liq7zmGlaAsMORWhe1xGsg7cs6KZBTxjiJmq-1SMh9y_oBDGe/s1600/Tips+Menjaga+Jarak+Aman.jpg" /></a></div>Kita sering mendengar terjadinya kecelakaan lalu lintas yang melibatkan banyak kendaraan (tabrakan beruntun). Baik antar sesama pengendara sepeda motor, sesama mobil atau antara mobil dan motor. Kecelakaan lalu lintas itu disebabkan banyak faktor. Bisa karena jarak antar kendaraan yang terlalu dekat, rem blong atau tidak pakem, maupun kekurang hati-hatian dan ketidakwaspadaan pengendara dan pengemudi. Dari semua itu, menjaga jarak antara kendaraan menjadi bagian sangat penting. Sebab, dengan menjaga jarak yang aman antara kendaraan di depan dan belakang, maka risiko terjadi kecelakaan, semaksimal mungkin bisa dihindarkan. <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-menjaga-jarak-aman.html" target="_blank">Jarak aman</a> adalah jarak yang harus diambil oleh pengendara di belakang kendaraan di depannya, agar pengendara masih dapat melakukan antisipasi bila terjadi suatu hal yang sifatnya mendadak, tanpa membahayakan pengguna jalan lain. Menjaga jarak aman sangat penting untuk menghindari bahaya kecelakaan atau tabrakan beruntun. Lalu, berapa jarak aman yang harus diperhatikan oleh pengendara sepeda motor dan pengemudi mobil? Jarak aman yang harus diambil, tergantung kondisi kendaraan atau situasi jalan itu sendiri, misal keadaan gerimis yang menyebabkan jalan lebih licin. Sebagai pedoman sederhana untuk mengambil jarak aman ini dapat dilihat dari kecepatan kendaraan yang sedang dijalankan. Misalnya saja, jika kendaraan sedang berjalan dengan kecepatan 70 kilometer per jam, maka jarak aman yang harus diambil setidaknya adalah 70 meter. Demikian juga jika dalam kecepatan 100 kilometer per jam, jarak yang harus dijaga adalah 100 meter. Lalu bagaimana mengatasi agar kecelakaan bisa dihindari? Jika ingin berpindah jalur, pastikan jarak keadaan dibelakang dan di depan benar-benar aman. Nyalakan lampu isyarat, bergeraklah pada saat yang tepat dengan gerakan tidak memotong.

Safety Ridding Tips Umum Tips Menjaga Jarak Aman

Kita sering mendengar terjadinya kecelakaan lalu lintas yang melibatkan banyak kendaraan (tabrakan beruntun). Baik antar sesama pengendara s...

Tips Menjaga Jarak Aman

5:33 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGrbjnYCNqj7MB5h03Fv7sSNjModi5op5xL1hPhI6rEcMm11cJxe8h-LLQzPW1c_CSrz4Ko5f2KnG_oueM0nP9RyNVoU4Liq7zmGlaAsMORWhe1xGsg7cs6KZBTxjiJmq-1SMh9y_oBDGe/s1600/Tips+Menjaga+Jarak+Aman.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGrbjnYCNqj7MB5h03Fv7sSNjModi5op5xL1hPhI6rEcMm11cJxe8h-LLQzPW1c_CSrz4Ko5f2KnG_oueM0nP9RyNVoU4Liq7zmGlaAsMORWhe1xGsg7cs6KZBTxjiJmq-1SMh9y_oBDGe/s1600/Tips+Menjaga+Jarak+Aman.jpg" /></a></div>Kita sering mendengar terjadinya kecelakaan lalu lintas yang melibatkan banyak kendaraan (tabrakan beruntun). Baik antar sesama pengendara sepeda motor, sesama mobil atau antara mobil dan motor. Kecelakaan lalu lintas itu disebabkan banyak faktor. Bisa karena jarak antar kendaraan yang terlalu dekat, rem blong atau tidak pakem, maupun kekurang hati-hatian dan ketidakwaspadaan pengendara dan pengemudi. Dari semua itu, menjaga jarak antara kendaraan menjadi bagian sangat penting. Sebab, dengan menjaga jarak yang aman antara kendaraan di depan dan belakang, maka risiko terjadi kecelakaan, semaksimal mungkin bisa dihindarkan. <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-menjaga-jarak-aman.html" target="_blank">Jarak aman</a> adalah jarak yang harus diambil oleh pengendara di belakang kendaraan di depannya, agar pengendara masih dapat melakukan antisipasi bila terjadi suatu hal yang sifatnya mendadak, tanpa membahayakan pengguna jalan lain. Menjaga jarak aman sangat penting untuk menghindari bahaya kecelakaan atau tabrakan beruntun. Lalu, berapa jarak aman yang harus diperhatikan oleh pengendara sepeda motor dan pengemudi mobil? Jarak aman yang harus diambil, tergantung kondisi kendaraan atau situasi jalan itu sendiri, misal keadaan gerimis yang menyebabkan jalan lebih licin. Sebagai pedoman sederhana untuk mengambil jarak aman ini dapat dilihat dari kecepatan kendaraan yang sedang dijalankan. Misalnya saja, jika kendaraan sedang berjalan dengan kecepatan 70 kilometer per jam, maka jarak aman yang harus diambil setidaknya adalah 70 meter. Demikian juga jika dalam kecepatan 100 kilometer per jam, jarak yang harus dijaga adalah 100 meter. Lalu bagaimana mengatasi agar kecelakaan bisa dihindari? Jika ingin berpindah jalur, pastikan jarak keadaan dibelakang dan di depan benar-benar aman. Nyalakan lampu isyarat, bergeraklah pada saat yang tepat dengan gerakan tidak memotong.

Safety Ridding Tips Umum Tips Menjaga Jarak Aman

Kita sering mendengar terjadinya kecelakaan lalu lintas yang melibatkan banyak kendaraan (tabrakan beruntun). Baik antar sesama pengendara s...

Modifikasi Klakson Sepeda Motor

5:26 AM 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ04ishyphenhyphen8S67mGmL06i3uPrJAOeS0uTRzLNtDMDAZ-qrD4cqJpYFZoF2fdhnaMzVVtKQGVb2M3VEq0LDmyDjN5IWAT38RNHrxlr_OivGKI3uZmiWZaBBkEtdqQiQy3JZ3sfjVdqyt17kHt/s1600/Klakson+Sepeda+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ04ishyphenhyphen8S67mGmL06i3uPrJAOeS0uTRzLNtDMDAZ-qrD4cqJpYFZoF2fdhnaMzVVtKQGVb2M3VEq0LDmyDjN5IWAT38RNHrxlr_OivGKI3uZmiWZaBBkEtdqQiQy3JZ3sfjVdqyt17kHt/s1600/Klakson+Sepeda+Motor.jpg" /></a></div>Ancaman terbesar bagi para pengendara sepeda motor ketika berhadapan dengan kendaraan lain yang lebih besar. Ukurannya yang kecil membuat kendaraan roda dua sulit diketahui keberadaannya di antara kendaraan besar. Untuk merebut perhatian dari para pengguna kendaraan yang lebih besar, salah satunya dengan membunyikan klakson. Namun sayangnya, klakson asli bawaan pabrik memiliki suara yang tidak bisa diharapkan. Untuk tujuan itulah seorang insinyur kelistrikan, Peter Olt menciptakan Screaming Banshee, berupa <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/modifikasi-klakson-sepeda-motor.html" target="_blank">klakson sepeda motor aftermarket</a> yang mampu menghasilkan kekuatan suara hingga 139 decibel. Namun perangkat ini dirancang akan berbunyi pada saat darurat saja. Ide menciptakan perangkat ini muncul di benak Olt setahun lalu, setelah sebuah mobil tiba-tiba memasuki lajur kendaraannya ketika ia berkendara di Florida. Akhirnya ia memutuskan untuk menciptakan klakson dengan suara lantang yang berguna pada situasi tertentu seperti itu. Screaming Banshee tidak diciptakan untuk menggantikan posisi klakson standar karena memang tidak cocok untuk digunakan sehari-hari karena suaranya yang mampu terdengar hingga ratusan meter. Saat menekan tombol klakson secara normal, maka klakson standar yang akan menyalak, sementara Screaming Bunshee tetap membisu. Namun ketika tombol klakson ditekan lebih dari beberapa detik (sesuai dengan setelan pengaturan), Screaming Banshee ikut menyalak bersamaan dengan kedipan pada lampu jauh secara berulang ulang. Otak dari perangkat ini terdiri dari klakson udara dengan kompresor terintegrasi dan control unit seukuran kotak korek api. Dayanya sendiri diperoleh langsung dari aki motor, bukan dari kelistrikan klakson standar yang tentunya tidak akan mampu menerima arus 18 Amper yang dibutuhkan oleh Banshee. Hanya pemicunya saja yang tetap mengandalkan tombol standar.